Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Движение накатом на автомате, про расход топлива |
8.1.2012, 11:43
Сообщение
#21
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Забудьте про "нейтраль" и не парьте себе мозг. Как выше было сказано:"только если вручную толкать". Тут даже обсуждать нечего.
С ув.Валерий.
|
8.1.2012, 15:34
Сообщение
#22
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 6.10.2011 Город: Красноярск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
|
|
8.1.2012, 16:07
Сообщение
#23
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 19.6.2010 Город: Камышин Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Шмишно! У него что бензонасос чтоли вырубается при движении накатом? Типа сидит человек или лежит - дыхание ровное, а с горки на санках прокатится можно не дышать????
Вообще накатом не пользуюсь принципиально, привычка осталась от маханики. Нейтралью воспользовался один раз (как только купил), тупо начал скатываться назад на перекретке. |
|
2.2.2012, 4:55
Сообщение
#24
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 2.2.2012 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Так скорее и есть - бензонасос отключается, за счет этого происходит торможение двигателем и движение поршней и колен. вала происходит по инерции. Как только нажал на педаль - почувствовал впрыск. |
|
|
|
|
2.2.2012, 13:40
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
ты не понял, обсуждается вопрос движения на нейтральной передаче. при этом никакого торможения двигателем и вращения коленвала без бензина быть не может |
|||||||||||||||||||||||
3.2.2012, 4:59
Сообщение
#26
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 479 Регистрация: 10.1.2010 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Ребят, вы билет из ПДД помните про расход топлива? Максимальный расход топлива будет при резких ускорениях и резких торможениях, а минимальный при правных ускорениях и плавных торможениях. соответственно движение "накатом" это разновидность плавного торможения, а именно - торможение двигателем.
Проще говоря, первый вариант вождения часто называют агрессивным из-за резких нажатий на тормоз и газ, а второй стиль вождения спокойным. При прочих равных условиях стиль вождения очень сильно влияет на расход, если вы о нем так печетесь, водите машину плавно. Никакое движение "накатом" и уж тем паче стояние в пробке на нейтрале заметно не скажется на расходе, тем более если ваши поездки краткие и на небольшие расстояния. Прочитал все что тут написано, ребят, вы на сколько хотите таким способом бензина сэкономить? Оно вам надо дергать туда сюда коробку? вы же можете нечайно и "R" воткнуть, когда например в пробке стоите с вяло текущим движением, или вас просто все начнут подрезать. я на "Р" перевожу АКП только если на переезде поезд пропускаю, или останавливаюсь. Двигаться "накатом" в городе между светофорами редко возможно, а вот плавно подъехать к светофору постоянно притормаживая, и при загоревшемся зеленом продолжить движение а не начать его с полной остановки часто получается, особенно когда знаешь приблизительное время цыклов светофора При этом расход будет меньше, нежели если вы подъехали к светофору "накатом" там остановились, а потом начали движение с места. Короче: не заморачивайтесь вы этими накатами, ездите, и получайте удовольствие от движения. А всем любителям большой экономии ездой накатом, рекомендую общественный транспорт, бензина наэкономите нериальное количество Daihatsu Bo-n 1 л. 2005г (модификация 2004г)
Mazda Demio 1,3 л. 2002г кузов DY3W хочу такой номерок :) ссылка |
3.2.2012, 5:45
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 6.10.2011 Город: Красноярск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
Это как вы на R то воткнете? Коробка ж не дурак, она не даст вам этого сделать, если вы, конечно, при переключении на нейтраль, не нажимаете кнопку на рычаге. |
|||||||||||||||||||||||
|
3.2.2012, 7:54
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 479 Регистрация: 10.1.2010 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
легко, когда на паркинге стоишь, тут такой вариант тоже озвучивался. а с нейтрали конечно блокировочка идет, вопросов нет Daihatsu Bo-n 1 л. 2005г (модификация 2004г)
Mazda Demio 1,3 л. 2002г кузов DY3W хочу такой номерок :) ссылка |
|||||||||||||||||||||||
3.2.2012, 11:04
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
да запросто при чуть прижатом тормозе блокировка переключения передач снимается при движении вперёд, притормаживал перед светофором и решил воткнуть паркинг(сдуру, уставший был, 2 суток не спал), на позиции заднего хода раздался пластмассовый треск(как трещётка) резко остановился, переключил на паркинг проблем с коробкой не было(тьфу,тьфу,тьфу) видимо есть защита от дурака(меня) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
6.3.2013, 15:15
Сообщение
#30
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
А как ездить на D (не включая overdrive) без торможения двигателем?
ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
7.3.2013, 22:30
Сообщение
#31
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
|
8.3.2013, 1:10
Сообщение
#32
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
так это уже не накат а обычная езда, подача топлива увеличивается
ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
16.3.2013, 6:25
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 6.12.2012 Город: Черногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
У меня Пассо 2004 года. А где датчик находится, что то я у себя его не вижу? Когда ты полностью, безоговорочно доверяешь человеку, то в результате получаешь одно из двух: или человека на всю жизнь, или урок на всю жизнь.
|
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2013, 8:04
Сообщение
#34
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 834 Регистрация: 13.10.2008 Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 334 раз(а) |
|
|
16.3.2013, 8:06
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1845 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Меняй на ту, в которой PRND2L подсвечиваются на панели а не выводятся на LCD ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
16.3.2013, 8:06
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 6.12.2012 Город: Черногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
Коротко и ясно . Спасибо. Когда ты полностью, безоговорочно доверяешь человеку, то в результате получаешь одно из двух: или человека на всю жизнь, или урок на всю жизнь.
|
|||||||||||||||||||||||
|
6.4.2014, 14:13
Сообщение
#37
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 984 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
К вопросу о езде на "N". У нас местность холмистая,машина у меня тяжёлая Камри и накатом пользоваться на ней одно удовольствие. В общем у меня получается накатом,т.е. на "N" прокатиться где-то примерно 5% пути. При среднем пробеге за год 44 т.км,накатом я качусь более 2т.км. Проблем с АКП за 15 лет езды на б\у японках с пробегами под 350т.км никогда не было. Правда я регулярно делаю частичную замену масла в АКП. На днях купил на некоторое время Пассо. Нейтралкой на ней пользоваться 1)неудобно кочергой 2)машина лёгкая,наката практически нет. Вывод: езда на "N" на Пассо одна морока и больше разговоров. Вот на Камри,там да,под некоторые уклоны пару другую км можно 120км\ч катиться.
|
6.4.2014, 17:07
Сообщение
#38
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Ну чтож остается только посочувствовать тем людям, которым достались твои японки. И если под тобой ни одна коробка не развалилась, то только благодаря японцам , которые в старых моделях закладывали такой запас прочности, что даже российские умники не могли их угробить. На современных авто износ увеличивается в разы. Это дураки Вам в инструкциях пишут, что перевозить авто с АКП надо на эвакуаторе, или буксировать с макс. скоростью до 40 кмч не больше 20 км без остановки? Интересно- почему? С трех раз догадаетесь? Или все-таки надо мат часть учить? Даже на светофоре для двигателя лучше D или P, чем N. А кочерга для того и сделана, чтобы под ногами не путалась. Япошки фиг бы догадались, что вы ее додумаетесь туда- сюда дергать. Современные ручки (из панели торчат) еще удобней.
С ув.Валерий.
|
6.4.2014, 17:32
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 4.10.2012 Город: Челябинск Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Полностью поддерживаю. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.4.2014, 17:35
Сообщение
#40
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 6.12.2012 Город: Черногорск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
Когда ты полностью, безоговорочно доверяешь человеку, то в результате получаешь одно из двух: или человека на всю жизнь, или урок на всю жизнь.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|