[Volan]

Цитата: (BUSER. @ 17.1.2013, 19:52) Очень интересует марка, модель, производитель, цена где купить.

а зачем покупать готовый?
возьми радиатор печки от ВАЗа, кулер от компа помощней, патрубки и мастери
я так недавно сделал охлаждение светодиодного светильника
ЗЫ думаю если делать, то ставить его над педалями, чтобы на ноги дуло

[BUSER.]

Очень интересует марка, модель, производитель, цена где купить. Нашёл только МЗКО от 5500р без доставки.

[BUSER.]

Цитата: (Volan @ 17.1.2013, 20:34) а зачем покупать готовый? возьми радиатор печки от ВАЗа, кулер от компа помощней, патрубки и мастери я так недавно сделал охлаждение светодиодного светильника

Вообще он мне нужен в минивен для обогрева второго итретьего ряда. Над педалями и вообще на первом ряду ташкент. В виду конструкции салона вся жара остаётся впереди. Второй штатной печки нет. А с местом для неё ещё сложнее. Колхоз априори будет более габаритным.

[mischaperm]

Тоже думал о дополнительном радиаторе, проанализировал массу информации, опыт установки (на разных авто) и пришел к выводу - не стоит этого делать, вот почему:
1. 99%, что машина не будет прогреваться до рабочей температуры (зима, штатный радиатор отпителя, дополнительный радиатор + циркуляционный насос - без него никак, самотеком вряд-ли пойдет), в следствии расход топлива как на камазе, постоянно богатая смесь...
2. Штатный отопитель не будет успевать "размораживать" лобовуху и передние стекла, т.к. остаточного тепла не будет достаточно, ведь у нас будет 2 радиатор да еще и с насосом...как вариант можно запитать 2-й радиатор на выходе первого, но температура там уже низкая, поэтому толку будет не очень много...
3. Вытекает из 1 пункта, езда на богатой смеси убивает свечи и пожалуй катализатор.
p.s. соглашусь VR73, что утеплять нужно именно двигатель, а не салон, т.к. утепление салона актуально после "размораживания", т.е. пока сиденья отойдут, пока пол, крыша, весь пластик - минут 20-25 в лучшем случае, тоесть тепло в машине становится по истечении получаса, тогда утепленный салон начинает удерживать тепло, а до этого периода, мощь отопителя уходит на разморозку, т.е. при поездках по городу - это не актуально, во всяком случае для меня (10 минут прогрев с автозапуска и 15 минут поездка до работы, по приезду в машине при минус 25 уже тепло, шапку снимаю - жарко)...а вот двигатель актуально утеплять с первых минут запуска - это сердце машины и чем дольше в нем тепло, тем теплее в салоне, в том числе и после размораживания салона.
Все вышесказанное ИМХО.

[canter]

Да согласен что нужен доп помпа, а по поводу температуры не согласен. Уменя на хайсе так сделана как описавал выше из основного обдува темпер где то 70 градусов то из доп печки 50 градусов для задней части просто выше крыши. но как говорил выше тепло из двиги в момент высасывает (по городу ) но там дизель, поэтому вебасто постоянно догоняет темпер . когда расматривал варианты по поводу вебасто то предлагали который греет охл. жидкость или воздух в салоне ( как в запорожце) то выбрал жидкостный чтоб в любой мароз завестись.
по поводу утепления скажу одно удовольствие очень трудоёмкое ( если ты ленив или руки не оттуда растут , то и ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ!!!) на пикапе у меня салон полностью утеплён и на задних окнах шторки, моторный отсек и днище с наружи покрыто АЛЬФАТЕКОМ (ну типо краски только с тепло изаляционными свойствами , если покрасить жестяную банку наливаеш в неё кипяток а держиш голой рукой еле теплеет при толщине покрытия 1мм) ,когда ночую в тайге то на лобовое и на боковые окна леплю экраны из пенофола, а двигатель полностью укрыт с верху и снизу на защите картера в одеяло "автотепло" из не горючей ваты радиатор закрываю кортонкой. Скажу одно ездил в Чегдомын в 2011г то мароз был на градуснике -49С то в салоне когда ночевал было +19С спал в майке вспальнике раскрывался . машину готовил в 2010 году делал ВСЁ САМ и это удовольствие обошлось 140тысяч . такчто думайте. утеплять не только двигатель или салон а подходить к решению проблемы в комплексе

Сообщение отредактировал canter - 18.1.2013, 16:07

[canter]

А да ещё грамотно утеплёный салон это и летом ОГРОМНЫЙ ПЛЮСИЩЕ кандей на много эфективней работает. А двигло зимой укрой чтобы не мёрзло, а летом раскрой чтоб не перегрелось,
ТАК ЧТО ДУМАЙТЕ оно вам надо

Сообщение отредактировал canter - 18.1.2013, 16:02

[canter]

Цитата: (BUSER. @ 18.1.2013, 3:09) Очень интересует марка, модель, производитель, цена где купить. Нашёл только МЗКО от 5500р без доставки.

завтра заеду на рынок посмотру и может пофотаю

[canter]

Цитата: (BUSER. @ 18.1.2013, 3:09) Очень интересует марка, модель, производитель, цена где купить. Нашёл только МЗКО от 5500р без доставки.

ну вот я и добрался до рынка и вот что я нашол в первой полатке. времени небыло бегать. но краем глаза видел штук 10 разновидностей.
1.это вариант с обдувам с одной стороны 12V цена 2000руб(торг уместен)


Сообщение отредактировал canter - 23.1.2013, 11:24

[canter]

2. это вариант дует в две стороны 12v цена 2500р

[canter]

вид сверху

[canter]

вид с боку

[BUSER.]

У нас таких не было и нет. Все думают, что на Кубани морозов не бывает.

[hitirkutsk]

Цитата: (BUSER. @ 23.1.2013, 23:16) У нас таких не было и нет. Все думают, что на Кубани морозов не бывает.

Дружище! Вот посмотри ссылка
Пишут, что в регионы отправят И цена вроде адекватная

Прикрепленные файлы

 1355490620427_bulletin.jpg ( 39,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

 

[kif]

Всем привет! Вот и наступает зима. Вопрос знатокам. Кто ни будь в итоге ставил себе дополнительный отопитель в салон? Например нашел такой ссылка поставить его вперед под торпеду между передними сиденьеми* (как раз выход горячего воздуха будет дуть передним пассажирам в ноги).

И еще в интернете много говорят о том что в некоторых машинах достаточно поставить дополнительную водяную помпу (помпу охлаждающей жидкости) BOSCH 0 392 020 034. Да я и сам не раз замечал, что при движения воздух дует гораздо теплее, чем когда машина стоит.

К то ни будь знает родная помпа электрическая или механическая? (т.е. тосол сильнее начинает циркулировать при больших оборотах двигателя)

[Валенур]

Цитата: (kif @ 13.10.2013, 23:57) К то ни будь знает родная помпа электрическая или механическая? (т.е. тосол сильнее начинает циркулировать при больших оборотах двигателя)

Родная помпа с ременным приводом от коленчатого вала двигателя.

Прикрепленные файлы

 Помпа.JPG ( 21,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[Валенур]

Весной заменил охлаждающую жидкость с промывкой системы охлаждения. На пробке радиатора была белая накить. Мыл сам горячей водой. Вроде печка стала дуть лучше. Правда у нас еще ниже -10 не было.

[rodik]

Со всем бы смерился, но ноги зимой жутко мерзнут пока до работы доезжаю. Кто-нибудь с этим справился?

[Bob31]

Коллеги! Кто нибудь измерял температуру открытия нашего термостата? На одном из моих предыдущих автомобилей, а именно на праворульном Ниссан ТЕРРАНО, я менял термостат специально из-за того, что для Японии у него стоит термостат с температурой открытия клапана 82, а для Канады на эту модель ставится на 88 градусов. После замены на 88 градусов, в дизельной машине стало ощутимо теплее. Возвращаясь к нашему коню. На экзисте для "Буньки" термостаты на 80 и на 82 градуса. Можно попробовать на 82 или поискать сходный по параметрам на 86 градусов. Я уверен-результат будет положительный.

Сообщение отредактировал Bob31 - 23.10.2013, 13:51

[alekseioskol]

Где то в начале правильный ответ, нужно добавить электропомпу в цепь обогревателя в салона. У меня на ваз 2105 холодина была, с ним прогрев очень быстрый.

Прикрепленные файлы

 моторчик.jpg ( 7,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[kol9sik]

Еще обязательно проверь радиатор печки, та что в салоне. Как-то довелось зимой 500 км на старинной Королле отмахать. Тоже все патрубки горячие, краник на печку работает, а дует холодом - радиатор забился намертво. Итог: ехал в шапке, варежках и ноги покрывалом накрыл.