[NAX]

Цитата: (Пассо2012 @ 5.12.2012, 11:11) Добрый день, уважаемые форумчане! Заранее прошу прощения может такой вопрос уже обсуждался, не могу найти. Проблема в том,что температура в салоне во время езды по городу отличная, иногда даже жарко, а вот поехав 100 км от города по трассе столкнулась с тем, что в машине очень даже свежо, даже при включенной "на всю" печке. Читала сообщения, что у людей наоборот, на трассе жара, что может быть не так? Уточню, что открытого сквозняка нигде не наблюдается.

поставьте картонку перед радиатором
http://www.passo.su/forums/index.php?showt...EA+%E7%E8%EC%E5

[Padran]

А можно зимой совсем убрать воздушный фильтр? С ним как то печка хуже греет, даже с новым.

[Slex]

Цитата: (Padran @ 29.12.2012, 9:29) А можно зимой совсем убрать воздушный фильтр? С ним как то печка хуже греет, даже с новым.

Я убирал в салоне пылища сразу. Поставил обратно. На печку забил.

[Padran]

Зимой вроде не должно быть много пыли. Снег же везде. Хотя бог его знает.

[Volan]

Цитата: (Padran @ 29.12.2012, 6:29) А можно зимой совсем убрать воздушный фильтр? С ним как то печка хуже греет, даже с новым.

будет чуть теплее, но рискуете, вся грязь пойдёт в радиатор печки. забьётся - вообще тепла не будет

[canter]

у меня пассик 2011года . мароз в салоне просто жуть . печка точно не забита фильтр менял осенью. движок нагревается 15-20 минут пока лампа не погаснет . при двежении по городу и по трасе салон просто выдувает. термостат работае т. в августе делал шумку на полу, до дверей руки не дошли , ща локти кусаю. расход топлива был летом с кондеем по городу 6-7литров. ЩА 15-16литров правда с работы до дому 6км и около часа машину прогреваю. движок правдо не укрыт но картонка плотно стоит снимал бампер все щели заклеил картоном и скотчем. ВОБЩЕМ ЖУТЬ ПОЛНАЯ МАШМИНА НЕ ДЛЯ ЗИМЫ!!!!!!!!!

[VitVik]

Цитата: (canter @ 10.1.2013, 14:49) у меня пассик 2011года . мароз в салоне просто жуть . печка точно не забита фильтр менял осенью. движок нагревается 15-20 минут пока лампа не погаснет . при двежении по городу и по трасе салон просто выдувает. термостат работае т. в августе делал шумку на полу, до дверей руки не дошли , ща локти кусаю. расход топлива был летом с кондеем по городу 6-7литров. ЩА 15-16литров правда с работы до дому 6км и около часа машину прогреваю. движок правдо не укрыт но картонка плотно стоит снимал бампер все щели заклеил картоном и скотчем. ВОБЩЕМ ЖУТЬ ПОЛНАЯ МАШМИНА НЕ ДЛЯ ЗИМЫ!!!!!!!!!

У меня жена тоже сначала жаловалась (в первую зиму владения, 5 лет назад), что в салоне очень холодно, окна запотевают и замерзают... оказалось она по летней привычке забор воздуха оставила с салона, перевел на забор с улицы и проблема разрешилась, теперь первые 20 минут работы двигателя вентилятор на 3, потом на 1-2 иначе слишком жарко. В -20 -25 вполне комфортно (радиатор картонкой не закрываю, двигатель не утеплен, фильтр салонный стоит).
Вполне нормальная машина и для зимы, и для лета. Видимо у Вашего конкретного экземпляра что-то неисправно.

[canter]

у меня климат контроль стаит, он сам думает печка больше меньше главно температуру выставить (ну вентилятор дует почти на всю там 8 скоростей работает на 7. осенью как салон нагреется так обороты падают дверь откроеш он снова темпер догоняет в салоне). ну и забор с улицы (как ни как за рулём 12 лет ) и знаю от чего окна запотевают. был пассик 2004 года с литровым двиглом было не много теплее. ну и в вашем городе (если мне память не изменяет это где то в районе Уфы) не такой климат как у нас , поэтому у вас в машине и тепло ,и год старее моего.

Сообщение отредактировал canter - 10.1.2013, 15:28

[canter]

второй мой автомобиль (для души) хай люкс 1993года так в нём через 40минут я в мвйке езжу если за бортом -40 (правда он в полном фарше: Вебасто , полностью в шумку закатана и доп печка стоит )

Сообщение отредактировал canter - 10.1.2013, 15:37

[rodik]

Цитата: (canter @ 10.1.2013, 21:49) у меня пассик 2011года . мароз в салоне просто жуть . печка точно не забита фильтр менял осенью. движок нагревается 15-20 минут пока лампа не погаснет . при двежении по городу и по трасе салон просто выдувает. термостат работае т. в августе делал шумку на полу, до дверей руки не дошли , ща локти кусаю. расход топлива был летом с кондеем по городу 6-7литров. ЩА 15-16литров правда с работы до дому 6км и около часа машину прогреваю. движок правдо не укрыт но картонка плотно стоит снимал бампер все щели заклеил картоном и скотчем. ВОБЩЕМ ЖУТЬ ПОЛНАЯ МАШМИНА НЕ ДЛЯ ЗИМЫ!!!!!!!!!

На самом деле, все не так грустно. Мож у вас с термостатом что? У меня при -31 (седня с утра) машина всю ночь на улице стоит, прогрев 15 мин с сигналки, темпер когда отъезжал от дома 74 градуса был. Машина тоже не утеплена ни грамма, плюс капот погнут чутка, щель небольшая.
Замечу, при тех же погодных условиях)
Буду утеплять. Накрою двигу, заклею решетку радиатора..

[mischaperm]

Цитата: (canter @ 10.1.2013, 16:49) движок нагревается 15-20 минут пока лампа не погаснет .

15-20 минут - это при -60??? Термостат 99% в топку, гоняет по большому кругу значит, 3-4 минуты прогрев до затухания лампы (при минус 20-25), а может нет антифриза?
Сегодня утром -25, греется 10 минут с автозапуска, сажусь в салон, там уже тепло, ни а какой лампе речи быть не может (гаснет вроде при 40 градусах), но сиденья конечно промерзшие!
Не поверите, но только в этом году выяснилось, что у пассика офигенно жаркая печка, к сожалению только в 1 положении, когда воздуховоды дуют на водителя и пассажира, т.е. по центру и по бокам, обдув на 3, потом на 2. До этого 3 года просто тупил и подумать не мог, что так тепло в машине, режим этот не юзал, думал окна запотеют, да потеют малеху, каждые 10 минут, но вовремя тыкнул на обдув стекла - секунд 15 и все, снова на центральный...
P.s. теплота печки пассика ни в коем случае не сравниться с печкой калины, в ней задние пассажиры умоляют поставить печурку на единичку . А вот с ниссан авениром, рено лагуной, волгой - абсолютное превосходство! Шумку не делал и не собираюсь, машинка голая:)

Сообщение отредактировал mischaperm - 10.1.2013, 18:04

[mischaperm]

Цитата: (canter @ 10.1.2013, 17:22) как салон нагреется так обороты падают дверь откроеш он снова темпер догоняет в салоне).

ИМХО нужно найти, где датчик температуры салона, походу под плафоном освещения водителя и переднего пассажира, а там тепло становится видимо оооочень не скоро, поэтому расход такой, обороты то не падаю походу никогда...переместить его нужно в другое место, где теплее, вобщем поэксперементировать:)
Печально, что нет ручного управления вентилятором на новых пасиках, у товарища на бмв х3 есть, дк вот автопрогрев салона...мягко говоря вещь говенная, даже на авто такого класса, а ручной режим - это да, в машине действительно жара!

Сообщение отредактировал mischaperm - 10.1.2013, 18:12

[njhb]

Просто у всех разное ощущение теплоты))).. -30 сегодня ночью,шумки нет,двига закрыта пенофолом,время простоя-10часов - вышла через 20 мин,воздух более или менее теплый,ехать комфортно,если бы не коловые сидухи)))

[canter]

Цитата: (mischaperm @ 11.1.2013, 0:09) Печально, что нет ручного управления вентилятором на новых пасиках

не ручное управление есть техже 7 скоростей но если поставить на 4 скорость оналог в старом пассике третей то окна через пять минут окна только грейдером очистить можно и ещё холоднее становится

Сообщение отредактировал canter - 14.1.2013, 13:55

[canter]

Цитата: (mischaperm @ 11.1.2013, 0:00) 15-20 минут - это при -60??? Термостат 99% в топку, гоняет по большому кругу значит, 3-4 минуты прогрев до затухания лампы (при минус 20-25), а может нет антифриза?

ну как так машене год а термостат пошол по пиз....е!!!! не антифриз есть и в расширители и в радиаторе (сам концентрат разводил до-50С по таблице разводил)
ладно убедили пойду экспериментировать

Сообщение отредактировал canter - 14.1.2013, 14:18

[canter]

шаг 1: взял струбцину ,пережал верхний патрубок, и о чюдо прогрелась за 10 минут. на ходу не сильно остывает салон ( иточно термостат навернулся)
шаг №2: купил автотепло укрыл движок. матор через час после стояния не остыл (ну всмысле лампа зелёная не загорелась)
ВЫВОД: буду менять термостат
блин но в машине всеравно холодно (летом не нарадовался на новый пассик, земой наченает огорчать старый был лудше салон побольше, запчастей хоть попой ещь, тёплый был)
Ладно летом закатаю двери в шумку поставлю вебасто и доп печку для ребёнка сзади посмотрим потеплеет или нет.

Сообщение отредактировал canter - 14.1.2013, 14:18

[мишаня]

Цитата: (Gravite @ 16.12.2009, 12:08) vr73 Ой че то мне не верится что ты на севере бывал, в минус 33 не утепляя машину не верю что там тепло будет, максимум не очень холодно, но тепло не будет. И никого я не застовляю утеплять, просто если люди хотят тепло в машине, таким способом можно его сделать. Вообщем каждый делает как хочет, нравится не утеплять, пожалуйста не утепляй, а лично у нас в норильске КАЖДАЯ машина утеплена, и за год не помню ни одного случая возгорания от войлака

а я верю, я там жил в надыме 31 год, утеплял только вазы, селики никогда не утеплял, реально жаркие машины, даже мр-2 кабрик никогда не утеплял-да и тяжело его утеплить везде дырки и жабры, а в нем жара в -30.твин турбовую супру когда загонял в гараж, гараж в -25 не закрывал пока турботаймер работал, а то очень жарко становилось от нее. а вот пассо в москве прошлой зимой я утеплял, правда толку почти 0. этой зимой ноги мерзнут в туфлях, поставил массажную накидку, она видать кровь гоняет по телу, ногам стало теплей.

мне кажется двигатель маловат. ведь когда например ехал в ярославль, из москвы- то комфортно было по климату в пассо, а когда в пробке стоишь, вот тогда в салоне прохладно становится.
я думаю это особенность машины -веде на севере пацаны на дизельных крузаках и сурфах всегда в теплых сапогах и в тулупе ездят, и при возможности лезут в чужие машины греться, тоже холодные машины хоть что с ними делай.

[igortrap]

Цитата: (canter @ 14.1.2013, 18:12) Ладно летом закатаю двери в шумку поставлю вебасто и доп печку для ребёнка сзади посмотрим потеплеет или нет.

Поподробнее можно!

[canter]

Цитата: (igortrap @ 17.1.2013, 17:49) Поподробнее можно!

ДА У КИТАЙЦЕВ покупаеш . такая фиговина коробка в ней радиатор как в обычной печке и маленькие вентиляторы как в ноутбуках в каждой дырочке. а таких дырочек от 3 до 12(это я самую большую видел но есть и больше) работает от прикуривотеля, режиш шланг на выходе из штатной печки дырки сверлиш в перегородке и тянеш шланги куда надо (я потяну под вод, сидуху), а да бывает надо доп эл. помпу ставить но правда тепло из двиги мигом высасывает зато жара.

[BUSER.]

Очень интересует марка, модель, производитель, цена где купить.