Цитата: (astraman82 @ 14.3.2017, 20:05) SAT-овские рычаги можно брать. Уже два года и около 50 тык прошло, застучала правая шаровая и надорвался задний сайлентблок. Левый рычаг в порядке.

можно брать?!!!
за два года накрылся, стоит в два раза дешевле оригинала
оригинал у меня прошёл 8(как купил машину - не менял) лет (220тысяч)
сат+сат+сат+сат=8лет + стоимость замен и сход-развалов
в топку сат

Не знаю насчет цены в два раза, у нас сатовский рычаг стоит 1700 руп. Эксплуатация самая интенсивная, 50% асфальт,причем оч плохой,дороги у нас ппц, 50% грунтовка, езда каждый день, с людьми и грузом.

Цитата: (astraman82 @ 15.3.2017, 15:34) Не знаю насчет цены в два раза, у нас сатовский рычаг стоит 1700 руп. Эксплуатация самая интенсивная, 50% асфальт,причем оч плохой,дороги у нас ппц, 50% грунтовка, езда каждый день, с людьми и грузом.

Еще месяц назад я бы с вами согласился, т.к. предыдущие рычаги Sat прошли у меня почти 40 тыс.км. за 3 года. Но минувшей осенью я поставил новые рычаги Sat и этот комплект пришел в негодность уже менее чем за 10 тыс.км...даже год не откатал на них, как уже снова предстоит замена. Пыльники, которые многие ругают, к слову, остались целы. Пришел к выводу, что Sat лепят из подручных г@вна и палок и контроль качества у них хреновый. Даже несмотря на 4х-кратную разницу в цене с оригиналом, эта "лотерея" целесообразна для тех, кто самостоятельно меняет рычаги и делает сход-развал, иначе с учетом стоимости работ, как уже писали выше, выйдет в итоге дороже.

Кстати, если есть в Екатеринбурге спецы, способные качественно приварить к старым рычагам разборную шаровую - могу отдать свои рычаги для экспериментов, сайлентблоки там живые.

Цитата: (evgenvm @ 18.4.2012, 19:07) Подскажите, какая разница между рычагами B1010 и B1070? Комплектация или что?

А что это за сайт?

ставил рычаг Sat в апреле 2017, стук в шаровой начался через 4-5 тыс пробега. благо есть гарантия. Заменили по гарантии, интересно сколько проходит новый, эксплуатация только город, дороги не сильно разбитые.

Брал TRUSTAUTO HCA-1108R (примерно за 2500 в екзисте). Проработал меньше года.

SAT рычаг отходил чуть более 1.5лет. Снова появился люфт в шаровой.
Километраж около 10-12 тысяч. Авто чисто городское, поэтому и километраж не сильно большой.
На замену купил с распила попробовать рычаг.
На видео сравнение SAT и оригинало
ссылка
PS. качество обработки шара у SAT плохое. Видимо по этому и не ходят долго их шаровые.
Да и пыльник тоже отстой. Начал уже трескаться. А вот сайленты еще бодрячком были.

Машину купил жене в октябре прошлого года. Сразу поменял оба рычага, SAT. Обошлись в сервисе вместе с установкой и развал- схождение по 3000 с хвостиком. Жена ездит очень аккуратно. Прошло 9 месяцев и 4000 пробега. Сегодня снял рычаги, оба , из-за стука (громкость такая, что зубы сводит). Пыльники оба целые, но диаметр малого отверстия почти в два раза больше диаметра пальца в самом широком месте. К ЧЁРТУ этих китайцев с их запчастями. Отдал сегодня в локомотивное депо старые рычаги (благо, их не выкинул). Пыльники заказал в Экзист, не оригиналы, но близко к тому. Фирма 5'825 пыльник DC-1635. думаю, что всяко разно дольше отходят.

Цитата: (nikmen2009 @ 4.7.2018, 22:31) Машину купил жене в октябре прошлого года. Сразу поменял оба рычага, SAT. Обошлись в сервисе вместе с установкой и развал- схождение по 3000 с хвостиком. Жена ездит очень аккуратно. Прошло 9 месяцев и 4000 пробега. Сегодня снял рычаги, оба , из-за стука (громкость такая, что зубы сводит). Пыльники оба целые, но диаметр малого отверстия почти в два раза больше диаметра пальца в самом широком месте. К ЧЁРТУ этих китайцев с их запчастями. Отдал сегодня в локомотивное депо старые рычаги (благо, их не выкинул). Пыльники заказал в Экзист, не оригиналы, но близко к тому. Фирма 5'825 пыльник DC-1635. думаю, что всяко разно дольше отходят.

Рычаги отдал делать не разборными, а перелить пластик.