Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Промывка гидромозга автомата..., Важно! Небольшой фотоотчет |
2.5.2012, 12:47
Сообщение
#1
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Вобщем все началось с того, с машина при включении задней начала "пинаться", дальше еще хуже, на холодную включается с ударом, на горячую вобще перестала включаться...
Проведя определенное количество времени на форуме Daihatsu YRV, было решено снимать и промывать гидромозг, благо мозг у нас вроде как одинаковый, кстати там очень много инфы по коробкам... Разбирал и промывал мозг 2 раза, откручиваем поддон и он у наших глаз...первый раз стало лучше, передачи стали перебираться незаметно, но проблема с задней не ушла, т.к. я не доставал все клапана, не все заглушки удалось достать...2 раз уже пришлось прибешнуть к помощи плоскогубцев и дорогого карбклинера со 2000 шкуркой мирка...и , вуаля все робит как и должно! Причина всего что случилось: 1. Она же последняя - не своевременная замена жижи, (90т/км без замены, все экономил...дурак был), сейчас знаю какие последствия могут быть, не факт кстати что фрикционы не покоцаны, сейчас буду менять хоть через 20т/км по 2 литра, имхо будет достаточно - столько сливается с поддона (точнее 2,1 литра), вместа слитого заливаем новую (обязательно столько-же!!!). P.s. До ковыряния мозгов расход был 300р-100км (11,5л на сотню), сейчас стал...300р-150км...во как, а я что только не делал чтобы расход победить, также пропало ощущение, что машину кто-то держит за жопу, накатом сейчас езжу как на механике, торможения двигателем нет. В снятии ничего сложного нет, понадобиться 4-5 баночек под болты шарики и пружинки, всего в блоке 3 шарика и 2 пружинки, сверху каждой пластины (крышки) с каждой из сторон по шарику с пружинкой, так что будте осторожны, фотайте при разборке как можно больше, потом проблем будет меньше:), я второй раз уже сам знал, что и где стоит, вот и се, надеюсь вдруг кому поможет...Кстати все клапана фиксируются сухариками, которые достаются магнитом, просто нажимаем на клапан и сухарь сам вытягивается магнитом. Сообщение отредактировал mischaperm - 2.5.2012, 12:55
Прикрепленные файлы
|
|
2.5.2012, 12:49
Сообщение
#2
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
и еще немного фото
Прикрепленные файлы
|
|
2.5.2012, 13:29
Сообщение
#3
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1307 Регистрация: 15.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Из всего текста так и не уловил:
1. причину пинков 2. метода устранения RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502 Особые приметы - ездит как полный урод. |
2.5.2012, 14:07
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
1. Причина пинков - зависание клапана, отвечающего за включение заднего хода, возможно у кого-то пинается при переключении с 1-2 или 2-3 или 3-4...причина 99% в том же. 2. Причина его зависания - не своевременная замена масла, продукты износа забивают мозг, на фотах виден черный налет на крышках мозга. 3. Метода - вынимание сухарика, заглушки, затем клапана и пружинки. Тут 2 варианта развития событий 1. Заглушка свободно выходит при нажатии на клапан, после того как в место установки сухарика налить карбклинера и начать нажимать то на заглушку то на клапан и в результате все выходит без усилий 2. Заглушки попадались с царапинами и не хотели выходить...доставал такие плоскогубцами , затем обработка 2000 шкуркой (заглушки), в пределах разумного (совсем чуть-чуть), а вот с клапанами так лучше неделать, пишут что передачи могут начать буксовать, поэтому натирал их тряпкой чуть ли не до блеска:), в канал где стоит вся сборка 5 секундное поливание карбкинера, после чего клапан начал ходить без заедания. Вот. Сообщение отредактировал mischaperm - 2.5.2012, 14:08 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
3.5.2012, 15:40
Сообщение
#5
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Вот ссылка ссылка на более подробное описание переборки коробки, а также переборки мозга.
Лично от себя могу добавить еще несколько моментов: 1. После слива жижи с подднона, срывая его с места легкими ударами деревяшки, старайтесь его не перевернуть и не опракинуть, т.к. в нем находится еще около 1 литра жижи , иначе рискуете быть облитыми!!! 2. Отсоединяя фильтр АКПП будте осторожны, не обломайте его крепление (крепится на 2-х защелках, 1 спереди и 1 справа по ходу движения авто, после их выведения из зацепов будте готовы к новому спуску жижи - примерно 0,5 литра, так что держите рядом тазик) 3. Не бойтесь перепутать проводку соленоидов, иначе ее ни как не подсоединить. 4. Откручивая гидромозг, оставте один болт полностью затянутым, а именно тот, что будет находится спереди автомобиля по ходу его движения, подставте тазик под заднюю часть гидромозга и слегка отпустите тот самый болтик...польется не хилая струйка жижи, по объему не менее 1,5 литров (первый раз это все вылилось на пол в гараже благо было постелено много газет). 5. В первую очередь дайте жиже остыть хотя бы часик, рискуете слегка обварить руки:) 6. Держите под рукой помощника с кучей нарезанных тряпок-он и они вам понадобятся ! Сообщение отредактировал mischaperm - 3.5.2012, 15:41 |
|
18.5.2012, 23:53
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
mischaperm
для выполнения приведенной Вами процедуры что нужно купить и нужен ли какой-то особенный инструмент? есть ли информация о примерной стоимости подобных работ в сервисе или сразу правильнее всю коробку менять? |
|
19.5.2012, 19:38
Сообщение
#7
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
И сколько по времени ушло на весь процесс в первый раз, во второй раз? Жидкость каждый раз новую заливали?
|
|
22.5.2012, 16:46
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Первый раз часов 5, второй часа 3, жидкость заливал ту, что сливал, литр примерно приходилось потом еще доливать, проливается однако! Никакого особого инструмента не нужно, обычный набор с головками, так же нужен хороший (дорогой) карбклинер, примерно поллитра не менее, чтобы промыть весь мозг, вот. Сообщение отредактировал mischaperm - 22.5.2012, 16:48 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.5.2012, 22:58
Сообщение
#9
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
А там всякие герметики-прокладки? И сколько по Вашим оценкам запросили бы в сервисе за подобную работу? |
|
|
|
|
|
27.5.2012, 20:19
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Прошло еще немного времени и с задней опять та же беда, перебрал, промыл...теперь еще и вторая пропала , при включении задней как был толчек, так и остался, при прогреве включается вроде нормально, тоесть задняя присутствует. Короче имхо - короб в топку и заказывать контракт, так вроде дешевле по времени и по силам:(! |
|||||||||||||||||||||||
|
27.5.2012, 22:50
Сообщение
#11
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 15.3.2009 Город: Новокубанск Краснодарский край Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
да уж не айс
Тойота ПАССО 1,3л
ссылка |
|
29.5.2012, 20:27
Сообщение
#12
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
все что-ли? чет, быстро так, наигрались....А, как же там, напильник и наждачная бумага, хотя вроде разговор про шкурку, шел...? да неужто мы, ненавистный Aisin не одолеем? у меня еще и кувалда есть такая, размерная, прислать? и воротки, титановые, на ВСМПО, сделанные.
Сообщение отредактировал vr73 - 29.5.2012, 20:37 ウラル
トヨタカルディナ |
|
30.5.2012, 8:59
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Нет еще не все, ковыряю гидромозг сейчас дома, неспеша, в нормальных условиях с полной разборкой и шкурками с зернистостью от 400...добился того что клапана стали ходить без заедания, правда один так и не могу достать, походу там большие задиры, не выходит собака . О результатах доложу. |
|||||||||||||||||||||||
|
26.6.2012, 14:28
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 19.9.2011 Город: Барнаул Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
И как? |
|||||||||||||||||||||||
|
28.6.2012, 14:51
Сообщение
#15
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
И никак:)))
В холодную погоду короб работает отлично, нет нареканий вобще, переключение с R на D, даже и не чувствуется, во как! А сейчас жара...задней нет. Радует одно сегодня пришел короб из Владика, буду ставить. |
|
|
|
|
|
28.6.2012, 14:51
Сообщение
#16
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
И никак:)))
В холодную погоду короб работает отлично, нет нареканий вобще, переключение с R на D, даже и не чувствуется, во как! А сейчас жара...задней нет. Радует одно сегодня пришел короб из Владика, буду ставить. Старую буду разбирать, уж больно мне интересно в чем же причина Сообщение отредактировал mischaperm - 28.6.2012, 14:52 |
|
29.6.2012, 10:41
Сообщение
#17
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 19.9.2011 Город: Барнаул Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
моя коробка выдает ошибку в 1 и 2 саленоидах. Где взять схему?
|
|
29.6.2012, 12:36
Сообщение
#18
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 19.9.2011 Город: Барнаул Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Схему нашла в немецком мануале. А где взять маркировку саленоидов, чтобы поискать для замены?
|
|
29.6.2012, 14:10
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Значится так: 1 и 3 соленоид одинаковые (с белыми концевиками), замерьте их сопротивление, оно должно быть одинаково, при возможности поменяйте их местами - бояться здесь нечего, если поможет то проблема в них, тогда закажите б/у гидромозг на yrv.ru - 2000-3000р в сборе ! Это все веселей чем покупать 1 соленоид за 4-5тыр, а там уже ковыряйте и эксперементируйте... Сообщение отредактировал mischaperm - 29.6.2012, 14:12 |
|||||||||||||||||||||||
|
29.6.2012, 14:12
Сообщение
#20
|
|
ПассоГуру Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 28.2.2011 Город: Пермь Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|