[astraman82]

Цитата: (boogalooper @ 7.3.2016, 22:54) Друзья, подскажите, в какую сторону копать. Брали литровый Сирион с пробегом 70. Первые две тысячи (сентябрь-октябрь) масло стояло на месте (причем машина выдержала перегон из другого региона под 1000 км), затем начала подъедать. К 75 тыс съела полтора литра. Списывал на зимнюю эксплуатацию и дерганный стиль вождения (жена училась водить). Сейчас стиль вождения у жены устаканился, провели ТО - фильтра, свечи, залили тойота 5w30 в жестяной банке. Свеча в одном цилиндре была с подгоревшим электродом, юбка на этой свече с едва заметным налетом масла. Проехали первую тысячу после ТО - чтобы восстановить уровень долил 650 мл. Движок работает достаточно тихо, ровно, цилиндры не стучат (была запись стука на форуме, нашел аналогичные на ютьюбе - у меня тихий шелест по сравнению с этими записями). Выкрутил свечи - все чистые. Выхлоп вроде не дымит, хотя когда еду за женой кажется что он чуть интенсивнее и чуть белее чем у других машин. Если газануть на месте до 4-5 тыс, то секунд 30 идет не густой, но синеватый дым. Двигатель снаружи сухой и чистый. Подъедает в основном на оборотах (была пара поездок на 300+ км с оборотами в районе 2500-3000, после них уход масла был особенно заметен). Проблема в том, что спецов по движкам в пределах доступности особо нет - те что есть скорее будут копаться на авось.

[astraman82]

Цитата: (boogalooper @ 7.3.2016, 22:54) Друзья, подскажите, в какую сторону копать. Брали литровый Сирион с пробегом 70. Первые две тысячи (сентябрь-октябрь) масло стояло на месте (причем машина выдержала перегон из другого региона под 1000 км), затем начала подъедать. К 75 тыс съела полтора литра. Списывал на зимнюю эксплуатацию и дерганный стиль вождения (жена училась водить). Сейчас стиль вождения у жены устаканился, провели ТО - фильтра, свечи, залили тойота 5w30 в жестяной банке. Свеча в одном цилиндре была с подгоревшим электродом, юбка на этой свече с едва заметным налетом масла. Проехали первую тысячу после ТО - чтобы восстановить уровень долил 650 мл. Движок работает достаточно тихо, ровно, цилиндры не стучат (была запись стука на форуме, нашел аналогичные на ютьюбе - у меня тихий шелест по сравнению с этими записями). Выкрутил свечи - все чистые. Выхлоп вроде не дымит, хотя когда еду за женой кажется что он чуть интенсивнее и чуть белее чем у других машин. Если газануть на месте до 4-5 тыс, то секунд 30 идет не густой, но синеватый дым. Двигатель снаружи сухой и чистый. Подъедает в основном на оборотах (была пара поездок на 300+ км с оборотами в районе 2500-3000, после них уход масла был особенно заметен). Проблема в том, что спецов по движкам в пределах доступности особо нет - те что есть скорее будут копаться на авось.

Для топливной экономичности в этих движках используется жидкое масло 0в20, 5в20, вот они и жрут его, особенно когда пробег приличный, или много по трассе ездишь (это же городская машинка). Я со своим пробегом перешёл сначала с 5в20 на 5в30, сейчас 5в40, мотор тише стал работать.

[boogalooper]

Цитата: (astraman82 @ 8.3.2016, 12:09) Под заливной горловиной смотрели? Есть следы нагара, шлама?

Шлама и нагара нет. Видимые детали покрыты маслом карамельного цвета, цепь в чистом масле.

Цитата: Там явно не 70000,не расстраивайся,всё будет хорошо.

Да это я понимаю Даже несмотря на то, что мне с ней и аукционные листы отдали с живыми печатями и штампами.

Цитата: Для топливной экономичности в этих движках используется жидкое масло 0в20, 5в20, вот они и жрут его, особенно когда пробег приличный, или много по трассе ездишь (это же городская машинка). Я со своим пробегом перешёл сначала с 5в20 на 5в30, сейчас 5в40, мотор тише стал работать

А с жором масла как было? Шум мотора меня не беспокоит - работает очень тихо. Машина в основном в городе, по трассе очень редко ездим на ней.

[boogalooper]

UPD: посмотрел повнимательнее - шлам и нагар есть. что это может значить?

[Hrono]

[quote name='boogalooper' date='8.3.2016, 20:28' post='63131']
Шлама и нагара нет. Видимые детали покрыты маслом карамельного цвета, цепь в чистом масле.
Если двигун чистый значит все не так страшно. Вам как минимум надо попробовать сменить масло, желательно и вязкость сменить. Попробуйте пожиже, если двигатель чистый, то можно заливать рекомендуемое 0w20, а если жор все равно будет попробовать 5w30. Ну и естественно чтобы не подделка была. И если получится, сделайте фото так чтобы видно было что под крышкой у вас.

[Hrono]

Цитата: (boogalooper @ 8.3.2016, 20:50) UPD: посмотрел повнимательнее - шлам и нагар есть. что это может значить?

Если есть, значит здесь на мой взгляд 3 пути.
1 это постепенно отмывать двигатель 10-15 минутными промывками двигателя при каждой смене и менять масло по чаще при этом. Есть на oil-club'е эксперименты по этому способу, тысяч через 25 км будет более менее состояние.
2 это капиталить как вам писали выше, и соглашусь что не благодарное это дело, надо чтобы умелец был грамотный да и Рем комплекты сейчас не дёшевы. Можно по рассуждать что ещё разумнее купить и воткнуть контрактный или же все же капиталить свой...
3 вариант как писали выше, забей на жор пока совсем херово не станет. Когда машина ехать не будет совсем, тогда ко второму варианту. А пока вам ещё очень долго можно на нем передвигаться. Самое главное всегда держите на контроле уровень масла! Если прозеваете, это может ускорить процесс умирания движка.

[Hrono]

Цитата: (boogalooper @ 8.3.2016, 20:50) UPD: посмотрел повнимательнее - шлам и нагар есть. что это может значить?

ссылка здесь можете поглубже почитать про разного рода отложения в двигателе.
ссылка здесь можете ознакомиться с результатами экпериментов по промывке 10 и 15 минутных вариантов.

Сообщение отредактировал Hrono - 8.3.2016, 15:12

[boogalooper]

Цитата: (Hrono @ 8.3.2016, 15:10) ссылка здесь можете поглубже почитать про разного рода отложения в двигателе. ссылка здесь можете ознакомиться с результатами экпериментов по промывке 10 и 15 минутных вариантов.

Спасибо, почитаю.

То что удалось снять через маслозаливную горловину. Сама горловина чистая.






Сообщение отредактировал boogalooper - 8.3.2016, 16:07

[astraman82]

Судя по фото, просто идеально. У меня погрязней. По жору масла 5в20 уходило литр-полтора на 10 тык, особенно если движок крутить, щас G-Energy 5в40 буду следить за расходом.

[Hrono]

Цитата: (boogalooper @ 8.3.2016, 22:00) Спасибо, почитаю. То что удалось снять через маслозаливную горловину. Сама горловина чистая.

Да, сложно так оценить степень загрязненности. Надо вскрывать крышку. Если вы сами видели что есть гагар и шлам, то по ссылкам выше можете уже сами решать что вам делать, у меня такая же фигня. Под заливной горловиной видно плохо, но тем не менее я увидел налет тёмного цвета, а значит буду промывками нежно его удалять. Масло если жор начнётся буду лить 5w30

[boogalooper]

Ребят, всем спасибо! Сегодня посмотрели движок с ребятами из гаражай, решили потихоньку раскоксовывать.

[Hrono]

Цитата: (boogalooper @ 11.3.2016, 1:49) Ребят, всем спасибо! Сегодня посмотрели движок с ребятами из гаражай, решили потихоньку раскоксовывать.

Процесс в студию и фото побольше! Думаю полезно будет, только в другую тему.)

[Сергей Ч.]

Цитата: (boogalooper @ 10.3.2016, 23:49) Ребят, всем спасибо! Сегодня посмотрели движок с ребятами из гаражай, решили потихоньку раскоксовывать.

Смените маслосъёмные колпачки. Проблема в них.

[Volan]

Цитата: (Сергей Ч. @ 14.3.2016, 18:19) Смените маслосъёмные колпачки. Проблема в них.

у меня проблема была в маслосъёмных кольцах

[boogalooper]

Попробую раскоксовку, не поможет - буду менять.

[вакула]

У меня тоже кушает масло\пробег хотя 93000-не факт что не скручен\масло лью хадо 0-30-подскажите может тоже маслосьемные колпачки менять или раскоксовку делать

[Сергей Ч.]

Цитата: (Volan @ 17.3.2016, 15:22) у меня проблема была в маслосъёмных кольцах

Да,в основном в них. Поршни стали слишком "горячие". Маслосъёмные кольца высоко,в горячей зоне. Но в данном случае двигатель довольно чистый,пробег не большой видимо. А вот колпачки могут "подсохнуть"(масло синт. может подсушило или ещё что).

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 17.3.2016, 17:47

[dimon.uz]

Всем привет! Машинка стала подъедать масло, за 10 тыс. пробега от ТО до ТО, заливаю 2-2,5 литра. Масло лил Мотюль, потом Кастрол АР, потом перешел на Тотал 9000, все масла только 5W-30. На всех маслах был угар. Ничего не бежит не дымит, течей нет. Под заливной пробкой все чисто, нагара нет. В связи с этим думаю перейти на 5W-40 оно более гуще, может быть такое, что угар станет меньше на этой вязкости? Может кто льет 5W-40, подскажите что да как, не охото мотор убить. Да, пробег сейчас 101 тыс. км.

[astraman82]

Я залил 5в40 g-energy. По работе мотора разницы с 5в30 не увидел, угорать стало меньше.

[михаил68]

Цитата: (boogalooper @ 10.3.2016, 19:49) Ребят, всем спасибо! Сегодня посмотрели движок с ребятами из гаражай, решили потихоньку раскоксовывать.

Это как понять? ) У Вас поршневые кольца вместе с маслосьемными залегли??....вот ,блин, гаражные эксперты...)