Как то вы смело экспериментируете с бензином! В инструкции к мотору сказано лить бензин с октановым числом не ниже 95 по исследовательскому методу. Я лью только АИ-95 и нет никаких проблем, мне не понятен смысл этой мнимой экономии на бензинах.
Свечи только K20HR-U11 так как они рекомендованы заводом производителем, меняю их каждые 30 тыс. км.
Сейчас пробег 120 тыс. масло жрет зараза. Почему говорю что жрет, потому что у меня было много машин и не в одну я не подливал масло в движок каждую неделю как в эту малышню.
Брал машинку с пробегом 40 тыс. для супруги.
По началу заливал Мотюль 5W-30, но потом стало не по карману, может масло и супер хорошее но дорогое, да и машина не гоночная.
Потом перешел на Тоталь 9000 5W-30, долго его заливал, ничего плохого не скажу, но жрет его мотор с аппетитом.
Никогда не менял вязкость, так как всегда придерживаюсь рекомендаций производителя, сказано максимум 5W-30 значит 5W-30, никаких 40, 50 и т.д.
Сейчас стал лить масло наше отечественное, компании Лукойл опять же 5W-30, посмотрим как будет жрать.
Сразу скажу, прежде чем решиться на это перелопатил кучу инфы и просторы интернета.
Что в итоге. А в итоге то что мы все нехило переплачиваем за импортные бренды. Но как говориться кесарю кесарево.
Во вложении скрин с очень хорошего сайта про моторные масла и скрин с инструкции по мотору.
Ну и еще один немаловажный момент, за канистру Лукойла Люкс 4 литра я заплатил 1130 рупий.
Было желание сразу перейти на 5W-40, но пока посмотрю как будет работать это маслице.
А лукойл кстати льют во все новые машины выходящие с заводов в России и в Хундаи и в Киа, Фольксваген, Форд и во все остальные, так то.
Пора начать доверять отечественному производителю, он производит масло не уступающее мировым брендам а в чем то даже превосходящее.
Летом планирую сделать раскоксовку Лавром, если не поможет, план как у многих тут, колпачки а потом кольца. Что то нужно кардинально изменить, достало уже трястись над тем как бы не про....бать уровень и не поймать масленку со всеми вытекающими.

Цитата: (Сергей 1 @ 18.2.2017, 14:16) Какое масло лить в Daihatsu sirion 1.0 2005год, пробег 130тыс, хочу Мобил 5w30, советуют 5w40.Кто подскажет что лучше? Под капотом табличка с надписью 5w30, но пробег 130тыс.?из за пробега в замешательстве)

Toyota 08880-10705 5w30 (мет.банка) НЕ fanfaro(!)
Motul EcoLite 5w30
Mobil 1x1 5w30 (подозреваю, что его и льют в Toyota))
Mobil ESP Formula 5w30 (Если зимы под -40С и ниже)
Idemitsu Zepro 5w30 (мет.банка) (Если зимы под -32С НЕ ниже)
ProFix 5w30 (мет.банка) (Если зимы под -32С НЕ ниже)

этому литряку от Daihatsu и 200000 - ни о чем при правильном уходе) (речь именно 1.0л, хоть у меня сейчас и 1.3л)

Сообщение отредактировал omega_elf - 13.3.2017, 19:04

по бензе - в литруху по идее 95 не ниже, в 1.3 92 пойдет, но у нас "95" с реальным 93 в лучшем случае, остальное присадки добирают хорошо если, по сути - натяжка 92-го до 95-го)))), а у "92" чаще 91 реально.так что существенной разницы нет, если заправки нормальные, но если финансы позволяют лучше в литровый 95-й лить...

Сообщение отредактировал omega_elf - 13.3.2017, 19:12

С момента покупки на 92. И предыдущий хозяин лил. На 95 никаких изменений кроме повышенного расхода.

Сообщение отредактировал ikari81 - 14.3.2017, 3:48

Цитата: (ikari81 @ 14.3.2017, 3:47) С момента покупки на 92. И предыдущий хозяин лил. На 95 никаких изменений кроме повышенного расхода.

Расход на 95 больше или наоборот?

Цитата: (ikari81 @ 14.3.2017, 3:47) С момента покупки на 92. И предыдущий хозяин лил. На 95 никаких изменений кроме повышенного расхода.

Тоже самое,95 горит быстрее.

Цитата: (dimon.uz @ 14.3.2017, 14:25) Расход на 95 больше или наоборот?

Больше, процентов на 20-30% примерно. А тянет также.

По маслу, я теперь решил лить только Wolf 5w30 Asia\US SN Ilsac GF-5. По всем параметрам подходит, недорогое, 1200-1300 руб. за 5 литров. Как раз хватает на 7-9 тыс км. в среднем, лишние 1,5 л. уходят на долив. Движок ест или выкидывает масло как у всех, пробег подходит к 200 тык. Заливал это масло уже несколько раз, ничего плохого не скажу, не хуже Кастрола, Тотачи, GT oil, которые лил раньше. Шелл, Мобил, Мотюль, Идемитсу, Тойота и т.д. как то дороговаты для меня. От замены до замены у меня проходит 4-5 месяцев.

Цитата: (dimon.uz @ 13.3.2017, 22:04) Как то вы смело экспериментируете с бензином! В инструкции к мотору сказано лить бензин с октановым числом не ниже 95 по исследовательскому методу. Я лью только АИ-95 и нет никаких проблем, мне не понятен смысл этой мнимой экономии на бензинах. Свечи только K20HR-U11 так как они рекомендованы заводом производителем, меняю их каждые 30 тыс. км. Сейчас пробег 120 тыс. масло жрет зараза. Почему говорю что жрет, потому что у меня было много машин и не в одну я не подливал масло в движок каждую неделю как в эту малышню. Брал машинку с пробегом 40 тыс. для супруги. По началу заливал Мотюль 5W-30, но потом стало не по карману, может масло и супер хорошее но дорогое, да и машина не гоночная. Потом перешел на Тоталь 9000 5W-30, долго его заливал, ничего плохого не скажу, но жрет его мотор с аппетитом. Никогда не менял вязкость, так как всегда придерживаюсь рекомендаций производителя, сказано максимум 5W-30 значит 5W-30, никаких 40, 50 и т.д. Сейчас стал лить масло наше отечественное, компании Лукойл опять же 5W-30, посмотрим как будет жрать. Сразу скажу, прежде чем решиться на это перелопатил кучу инфы и просторы интернета. Что в итоге. А в итоге то что мы все нехило переплачиваем за импортные бренды. Но как говориться кесарю кесарево. Во вложении скрин с очень хорошего сайта про моторные масла и скрин с инструкции по мотору. Ну и еще один немаловажный момент, за канистру Лукойла Люкс 4 литра я заплатил 1130 рупий. Было желание сразу перейти на 5W-40, но пока посмотрю как будет работать это маслице. А лукойл кстати льют во все новые машины выходящие с заводов в России и в Хундаи и в Киа, Фольксваген, Форд и во все остальные, так то. Пора начать доверять отечественному производителю, он производит масло не уступающее мировым брендам а в чем то даже превосходящее. Летом планирую сделать раскоксовку Лавром, если не поможет, план как у многих тут, колпачки а потом кольца. Что то нужно кардинально изменить, достало уже трястись над тем как бы не про....бать уровень и не поймать масленку со всеми вытекающими.

Вот почитайте,как человек используя неподходящие коксующиеся масла к 120т.км закоксовал кольца (всего за 80т.км ) . И не пишите -"уже третий раз это масло лью,хорошее масло." Обратите внимание - бренды вроде бы хорошие,но что в банках? А в таких банка могла быть и палёнка.
У меня сейчас пробег 75т.км. За весь пробег расход масла "0". Сколько залил,столько и слил.
Российские масла использовал на Камри. Через 30т.км появился расход масла,через 80т.км уже "жор"( причём любых масел). Хотите пробуйте. Потом напишите - к какому пробегу какой расход стал. А то что он будет - 100%.

Цитата: (Сергей Ч. @ 14.3.2017, 20:28) Вот почитайте,как человек используя неподходящие коксующиеся масла к 120т.км закоксовал кольца (всего за 80т.км ) . И не пишите -"уже третий раз это масло лью,хорошее масло." Обратите внимание - бренды вроде бы хорошие,но что в банках? А в таких банка могла быть и палёнка. У меня сейчас пробег 75т.км. За весь пробег расход масла "0". Сколько залил,столько и слил. Российские масла использовал на Камри. Через 30т.км появился расход масла,через 80т.км уже "жор"( причём любых масел). Хотите пробуйте. Потом напишите - к какому пробегу какой расход стал. А то что он будет - 100%.

Это Вы про какого человека говорите, который применял коксующиеся масла? Что за ерунда. Все масла коксуются при несоблюдении межсервисного интервала.
А то что у вас к 75 тыс. км не ест масло, это не ваша заслуга, а двигателя, да и мотор в подписи я смотрю 1,3 литра а не литровый.
Жор масла на литровом моторе начинается когда крутишь обороты выше 3500-4000 тыс. и вообще это косяк этого мотора, у 90% владельцев есть жор масла, хоть что заливай от Лукойла до эстеровых масел.
У меня на служебной машине Форд Фокус 1.6 пробег стукнул 305 тыс., так ни какого жора нет вообще, 10 тыс. от замены до замены ни капли, а Вы говорите.
И обслуживаю не сам, а на СТО офф. дилера, а что там льют одному богу известно. И двигатель живой и тяга ломовая как у нового.
Так что это как повезет, не более того.
Поезжу пока на Лукойле, посмотрю что да как, все равно планирую летом подшаманить мотор, хуже уже не будет. А заливать дорогие масла когда есть жор, смысла уже нет, деньги на ветер.

Сообщение отредактировал dimon.uz - 14.3.2017, 22:01

Я перепробывал все масла-жрет как мерин этот литровый движок\пробег 135 не считая что там отмотали до продажи.вязкость просто соблюдаю а так\к слову -контрактник 30 тыс.отмотал 3-4 года выдернул\поставил другой и проблем нет\

Я за все масла не скажу,но если будете лить ХАДО в ИСПРАВНЫЙ ,а не спалённый уже двигатель,расхода масла не будет очень долго. Проверено с 2013г. на трёх машинах. Расхода на всех двигателях за 4 года как не было,так и нет. Если вас такой результат не устраивает,то пробуйте. Я уж за 150 смен масел напробовался и всякого насмотрелся.
По первости тоже думал,что коксуется масло при большом пробеге. Ан-нет. теперь точно знаю - неподходящее , не термоустойчивое масло коксуется с новья,сразу,мгновенно,едва и раз попав на расклённые маслосъёмные кольца,с первых оборотов коленвала под хорошей нагрузкой. Это болезнь многих современных экономичных двигателей с облегчёнными поршнями,где маслосъёмные кольца установлены высоко и работают при недопустимо высоких температурах.
Выбор за вами - можете менять ХАДО,а можете двигатели.
Мой вам совет - сделайте сначала маслу "прожарку". И если результат вам понравится,смело лейте в двигатель. Все остальные свойства масел для вашего двигателя вторичны.
На втором месте вязкость. Себе лью не ниже 5W30 и то ещё выбираю. У разных масел она явно разная. Слышно хорошо по работе двигателя. В литровый двигатель я б лил не ниже,а возможно и 5W40. Нагрузки там выше.
Удачи всем на дорогах

Цитата: (Сергей Ч. @ 16.3.2017, 0:33) Я за все масла не скажу,но если будете лить ХАДО в ИСПРАВНЫЙ ,а не спалённый уже двигатель,расхода масла не будет очень долго. Проверено с 2013г. на трёх машинах. Расхода на всех двигателях за 4 года как не было,так и нет. Если вас такой результат не устраивает,то пробуйте. Я уж за 150 смен масел напробовался и всякого насмотрелся. По первости тоже думал,что коксуется масло при большом пробеге. Ан-нет. теперь точно знаю - неподходящее , не термоустойчивое масло коксуется с новья,сразу,мгновенно,едва и раз попав на расклённые маслосъёмные кольца,с первых оборотов коленвала под хорошей нагрузкой. Это болезнь многих современных экономичных двигателей с облегчёнными поршнями,где маслосъёмные кольца установлены высоко и работают при недопустимо высоких температурах. Выбор за вами - можете менять ХАДО,а можете двигатели. Мой вам совет - сделайте сначала маслу "прожарку". И если результат вам понравится,смело лейте в двигатель. Все остальные свойства масел для вашего двигателя вторичны. На втором месте вязкость. Себе лью не ниже 5W30 и то ещё выбираю. У разных масел она явно разная. Слышно хорошо по работе двигателя. В литровый двигатель я б лил не ниже,а возможно и 5W40. Нагрузки там выше. Удачи всем на дорогах

Хм видел видео, где хадо в первую очередь превратилось в корку, когда другие масла были жидкими. Чел делал прожарку 20 масел.

Цитата: (ikari81 @ 16.3.2017, 3:36) Хм видел видео, где хадо в первую очередь превратилось в корку, когда другие масла были жидкими. Чел делал прожарку 20 масел.

А что тут удивляться, у каждого своя правда.

парни не знаю с чего и где вы взяли то что нужно лить именно 95 бенз., по паспорту 92 стоит, я лью 92. залил 95-едет хуже и толку 0.

Цитата: (Сергей 1 @ 17.3.2017, 23:22) парни не знаю с чего и где вы взяли то что нужно лить именно 95 бенз., по паспорту 92 стоит, я лью 92. залил 95-едет хуже и толку 0.

Ну как с чего взяли? В сервисном мануале черным по белому написано, я же прикрепил скрин тремя постами выше. Производитель рекомендует заливать бензин не ниже 95 по исследовательскому методу, а это значит АИ-95.
Все кто льет 92 это на свой страх и риск. Вообще то он по параметрам не рекомендован для современных моторов.

Цитата: (ikari81 @ 14.3.2017, 6:47) С момента покупки на 92. И предыдущий хозяин лил. На 95 никаких изменений кроме повышенного расхода.

думаю в инструкции (автодата) к литрухе 95-й рекомендуется, но, предполагается качественный, "ихний" 95-й.на наших заправках такого видимо нет((((
поэтому лучше 92-й: дешево и сердито.и безопаснее для движка по-видимому тоже.как то так...

Сообщение отредактировал omega_elf - 18.3.2017, 2:03

Цитата: (ikari81 @ 16.3.2017, 7:36) Хм видел видео, где хадо в первую очередь превратилось в корку, когда другие масла были жидкими. Чел делал прожарку 20 масел.

Тоже видел. Только ХАДО в такой таре не видел в фирменном магазине. Левак какой-то. Виберете другое,но после теста на "прожарку". Летом сам "пожарю" ради интереса.

черным по белому написано аи 92, 1.0 двигатель. Может у тебя 1.3?то да согласен.Но 95 хуже чем 92-проверено.

Цитата: (Сергей 1 @ 20.3.2017, 20:16) черным по белому написано аи 92, 1.0 двигатель. Может у тебя 1.3?то да согласен.Но 95 хуже чем 92-проверено.

Где твое черным по белому? Где написано? Доказательство в студию, что бы не быть голословным. Я разместил страничку из сервисной инструкции по мотору 1 литр в 781 сообщении выше, где красной полосой подчеркнул бензин не менее АИ-95. У меня не 1,3 литра, а тойотовский мотор трехцилиндровый 1KR-FE объемом 998 см3.
Еще раз инфа из мануала....во вложении...

Сообщение отредактировал dimon.uz - 21.3.2017, 22:54