![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Когда приказал долго жить аккумулятор на 45 Ач (Varta), был выполнен поход по магазинам для поиска замены. С учетом моего местожительства цены на аккумуляторы были следующие (все что нашел по магазинам) - DELKOR 55 АЧ 3800 руб, Тюмень 50Ач 3500 руб, Ямал 55Ач 4100 руб.
Предыдущая Варта отработала чуть больше года, и с первыми морозами перестала жить. Реанимация у спецов не спасла ее. Потеря емкости. Заметил неплохие аккумуляторы EXIDE Premium на 64 Ач с пусковым током в 640 А 4900 руб. Но это полно размерная модель. До этого я использовал узкие удлиненные с отрезанным бортиком на поддоне. Решил сделать новый поддон для стандартного большого аккумулятора. Сделал макет из куска пластика, отверстия на шаблон перенес с помощью такого же по размерам куска бумаги, наложенного на металлическое основание поддона в машине. ИТАК- Нам нужен кусок листового металла размером 165х265х3 мм для основания, кусок трубы для зажима бортика на аккумуляторе (отрезаем четвертинку диаметра), две полосы металла 265х10х2 мм, болт М8х60мм, гайка-бочонок М8, кусок листовой резины 165х265х2мм, три болта потай М6х30 мм, крепление аккумулятора (Жигулевское), переходники на клеммы Европа-Азия, аккумулятор стандартного размера с азиатским расположением клемм. Далее идем к спецам в мастерскую и творим. Мне обошелся поддон в 1500 руб...... Получилось вот такое основание (поддон) (см. фото), на которое ставится только-только стандартный аккумулятор. Покрыл его грунтовкой и потом антикором резиновым (думал для смягчения бортиков, но в принципе не обязательно). У аккумулятора предварительно отпиливаем боковые бортики внизу по длинной стороне с двух сторон. Сообщение отредактировал Laz - 2.12.2014, 19:14 |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
1
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
2
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
3
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
4
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
7
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
8
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
9
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
К сожалению пришлось раскидывать на много сообщений, из-за ограничения обьема файла в одном сообщении.
Сообщение отредактировал Laz - 2.12.2014, 19:26 |
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Больше месяца эксплуатации. Замечаний нет.
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Я сделал проще: взял Японца (той-же фирмы, что и родной), но на 52 а/ч (GS Yuasa ECO-R LS 52Ah 70B24L 4 850руб). Как и предполагалось, эта батарейка оказалась больше/длиннее на 4см, чем штатная (родная батарейка GS Yuasa 44В20L-LT, если не ошибаюсь, то она на 36 а/ч). Пришлось тупо «обгрызть» бокорезами (прямо у магазина) поддон для АКБ со стороны двигателя, чтоб влезла и не болталась. Поддон кстати из прессованного стекловолокна, залитого смолой, типа «Эпоксидки». После чего новая АКБ отлично встала на штатное место и прижалась пластиной. Почти три месяца - полет нормальный. Сообщение отредактировал Passo09 - 13.1.2015, 13:50
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Уважаемый Passo9 !
Ваши действия давно решаемы десятками пользователей и обсуждались в другой теме... ссылка Поэтому прошу удалить свой пост из этой темы если это еще возможно. Или прошу модератора почистить тему . Сообщение отредактировал Laz - 13.1.2015, 18:52 |
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
И цитирую самого себя .....первый пост этой темы. Сообщение отредактировал Laz - 14.1.2015, 11:50 |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Да я в общем-то и не считал себя пионером в данной области, по сути – эти процедуры я проделывал еще лет 20 назад, в эпоху первой волны поставок японского автопрома в Россию, правда сами места под АКБ тогда дорабатывались редко, в основном все сводилось к срезке нижних буртиков "Тюменских" АКБ, удлинению проводов под "нашу" полярность с установкой клемм большего диаметра.
Когда автомобилю жены понадобилась новая батарейка, я естественно поехал в магазин и выбирал из того, что есть, под существующую конструкцию, за исключением небольшой доработки, которую пришлось проделать около магазина подручными средствами. На форум я не полез, опыта переделки на других автомобилях хватало с лихвой. Сообщения к сожалению ни удалить, ни отредактировать нельзя, так что примите как есть. Цитируете самого себя - зря, лучше было сразу написать по-русски (фраза звучит/читается так, как будто буртик был на самой АКБ – отсюда и недопонимание). С уважением, думаю вопрос исчерпан. ![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Вы похоже не умеете читать название тем (эта тема только о самодельном поддоне и установке большого полноразмерного аккумулятора) и не умеете читать текст. Написано "с отрезанным бортиком на ПОДДОНЕ"
У аккумулятора нет поддона, а есть корпус. Надеюсь вы больше не будете писать свои посты в темы, которые являются отчетом о проделанной конкретной работе и предполагают обсуждения только по теме. |
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Добавлю информации.
Кто будет повторять- четвертинку трубы приваривать (прихватывать) желательно с установленной резиновой подкладкой и установленным на поддон аккумулятором, чтобы четвертинка трубы как бы прижимала бортик аккумулятора (на узкой его стороне) и являлась удерживающим элементом. Второй удерживающий элемент-это Жигулевское крепление с другой узкой стороны аккумулятора. Головка болта М8х60 приварена к поддону снизу с обратной стороны. Четыре месяца эксплуатации, замечаний нет. |
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1205 Регистрация: 8.6.2009 Город: Салехард Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) ![]() |
Полгода эксплуатации, замечаний нет. Боялся что может где то тереть, ибо зазоры маленькие, но все нормально.
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 464 Регистрация: 20.10.2008 Город: Ростов-на-дону Авто: Daihatsu Boon (1,3 л) Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
А мы переделали тока по своему тоже) клемы воткнули широкие и акум с большими клемами обычный на 55Ач - прекрасно все стоит
а то эти маленькие с узкими клемами небюджетно стоят и живут меньше ![]() Диагностическая карта и е-ОСАГО недорого и быстро - обращаться в личку или на на эл.почту
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |