![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Отсюда поподробнее со ссылкой на источник. В чем отличие процессов, происходящих в коробке между режимами P и N? Я отвечу, а ты возрази:-разница только в том заблокирован выходной вал (Р) или нет (N), каким образом то или иное лучше/хуже для двигателя? А для коробки?. А при чем тут двигатель?
Не путай кислое с соленым. Буксировка подразумевает неработающий двигатель. Не работает двигатель-не работает маслянный насос, а механизмы коробки при буксировке продолжают вращаться. Должного охлаждения трансмиссии не происходит. Из-за трения в условиях недостаточной смазки наблюдается перегрев агрегата, детали быстро изнашиваются и механизм выходит из строя. Обоснуй какие проблемы (и от чего) появятся у акпп если двигаться накатом на авто с заведенным движком. ЗЫ: сам никогда так не ездил и ездить не собираюсь, в т.ч по причине лени (авто с автоматом нужно явно не для того, чтоб рычагом ворочить), по причине безопасности и пр, но отнюдь не от боязни повредить коробку (такой даже физической возможности просто не вижу). ЗЫ ЗЫ:Ты на ТО как тормозной тест проходишь? не боишься что коробку угробят разгоняя ее на катках в режиме N? Сообщение отредактировал Passo09 - 6.4.2014, 21:18 ![]() ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) ![]() |
Т. е. сам так не делаешь, но другим советуешь? Нормальный ход. А я должен втягиваться в этот мне совершенно не интересный спор, приводить примеры, ссылки искать. Ну уж нет, лучше пусть все на нейтралке гоняют. Ускорить износ и угробить как бы не совсем одно и то же. А тесты эти кто когда последний раз проходил? Я- когда мой отец попросил ТО его копейке сделать. Лет 10 назад. Они там пытались мне доказать , что тормоза не работают. После полной переборки и наладки.
![]() С ув.Валерий.
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Читать умеешь?Где я чего советовал? Не можешь ничего путного сказать, ну и нечего было вступать в разговор и писать страшилки (тем более в такой категоричной форме), неподтвержденные ни чем. На катках был сразу, как пригнали авто (дек 2012г), теперь в декабре (пока ТО раз в два года), ну а на мазде каждый год. Сообщение отредактировал Passo09 - 7.4.2014, 9:17 ![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
На эвакуаторе - для безопасности в первую очередь. Ехать на буксире, даже с работающем двигателем ОЧЕНЬ опасно. Второе - если двигатель не работает,то не работает и масляный насос в АКП,поэтому ограничение в скорости буксировки и в расстоянии. АКП выходят из строя,как я думаю,из-за несвоевременного обслуживания - масло не меняют и фильтр. Я с АКП никогда не церемонился,и буксовал,и буксиром дёргал,никаких проблем на протяжении сотен тыс.км. А у других ,на новых особенно ,летят даже на гарантийных. Р.S. Я на Королле 122 тоже ,кстати,накатом почти не пользовался. Она лёгкая,не катится нифига. Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 7.4.2014, 17:45 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#45
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Поясни в чем опасность? Тормоза работают (вакуумник), ЭУР тоже, в чем проблемы? ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Я достаточно опытный водитель,но даже мне ехать на буксире по городу с РАБОТАЮЩИМ двигателем очень не Айс (с неработающим даже другим ехать не дам за собой). А для многих это первая машина. Они не то что на буксире,они просто ездят с трудом. Представляете,многие думают,что на буксире ехать аж чуть ли не проще,чем самому,типа,думать не надо,кого пропускать,кого нет и когда куда сворачивать. Едь да едь за передним,да на тормоз дави на перекрёстках.
|
![]()
Сообщение
#47
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
Ну сейчас жути нагонишь... На авто с работающим двигателем, при нормальном водителе буксира (а при выполнении этого условия и с неработающим двигателем) никаких проблем нет-это раз. Второе: буксиром пользуются в силу необходимости, в т.ч. когда пользование эвакуатором экономически невыгодно -притянуть авто из одной Тьму - таракани до места ремонта, или другую Тьму -таракань, где о эвакуаторах никогда не слышали, или пару кварталов до гаража/сервиса, в конце концов когда доставка эвакуатором выйдет в такую сумму, что поломанное авто проще продать по месту поломки как есть, чем эвакуировать и ремонтировать.. В свое время пришлось тащить летом 98 года Субару Доминго за 300 км в Н-ск (двиг работал), чтоб поменять коробку на контракт (гарантия была только в случае установки у продавца, да и не известно было, подойдет она или нет), эвакуаторов тогда было раз-два и обчелся и ценники ломили.... за доставку в Н-ск+ порожним обратно (сопоставимо с ценой коробки с установкой)... А вот неработающее авто, да еще зимой тащить на гибкой сцепке-это да, и стекла обмерзают, и водила мерзнет (т.к. окна открыты чтоб не потели), тормоза, гур/эур не работает, все прелести гололеда и пр... ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
А что нагонять жуть? И так ясно,что ни один опытный водитель не захочет тащить на буксире за собой 99% из водителей Пассо. С ними ездить то страшно,почти все начинающие.
Если по теме,то проехав около 1000км на Пассо,желания катиться на "N" ну вааще нет. Ну не катится она. Лёгкая как Королла. А вот расход бензина пока не радует,по компу 7,7л. У Короллы 122 (1.8л 136л.с.) 2002г.в. у меня был первое время 6,2-6,6л. И уж только потом возрос до 7,5л. Но там и скорости были другие. Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 15.4.2014, 21:09 |
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Пассовод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 31.5.2013 Город: Красноярск Авто: Daihatsu Boon (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) ![]() |
эх... раз пошла такая пьянка про склоны и торможение двигателем. вопрос: А стоит ли вообще переключать коробку на пониженную передачу? отключение 4й передачи (О/D) ... есть еще "S" рычаг опустить ниже можно без кнопки, ну про самую низкую "L" я промолчу. ею пользовался только один раз, когда забрался на каменистый склон (такая дорога была по пути 40 градусов не меньше), думал порву резину, нет, все ок, эта передача требует полной остановки как и задняя) в общем все передачи, требующие нажатия кнопки на рычаге требуют обязательного останова авто.
![]() ![]() Сообщение отредактировал airo - 23.4.2014, 10:57 |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) ![]() |
На Пассо езжу редко, а на МПВшке с горок частенько приходится тормозить двигателем, переключая на пониженные передачи 3,2. На ней еще есть такая фишка когда едешь с горки при нажатии на тормоз коробка автоматом переключает на третью скорость, пока авто не выправится (в горизонтальной плоскости), автомат вверх не переключает.
Сообщение отредактировал Passo09 - 23.4.2014, 11:38 |
|
![]()
Сообщение
#51
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Я балуюсь лишь при разгонах,переключая передачи(вернее удерживая)на пониженной до макс.оборотов. Ну это так баловство под настроение. Торможение двигателем не использую,не на чем,нет таких гор. |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 28.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) ![]() |
Ребят, подскажите кто знает. Сегодня приобрел Toyota Passo. Проехался, на первый взгляд все в порядке, но заметил что у машины нет наката, когда еду с горки машина наоборот притормаживает, решил проверить, поставил в нейтральное положение, машина отлично катиться. Плюс ко всему, когда накатом еду мгновенный расход показывает 99,9л., когда торможу 50-60л., когда даю газу как и должно быть 5л., помогите разобраться в чем может быть проблема.
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) ![]() |
Проблема обычная для нашего Форума. Надоело повторяться. Всю тему цитировать?
![]() С ув.Валерий.
|
![]()
Сообщение
#54
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 28.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) ![]() |
Извини дружище, сегодня только зарегистрировался, не могу разобраться пока. А кому не сложно подскажите где смотреть про данную проблему, очень опасаюсь что проблемы возможны в акпп. Средний расход показывает 15,5л., накатом машишну как будто что то держит. Сообщение отредактировал chpok - 28.4.2014, 20:53 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#55
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Пассовод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) ![]() |
Есть совет в этой теме : http://www.passo.su/forums/index.php?showt...%E0%EA%E0%F2%E0 , есть 3 причины ,которые могут притормаживать машину 1 тормоза 2 трансмиссия 3 движок .При подклиниваниии суппорта машину уводит в строну.В нейтральном положении отлично катится и тормоза не нагреваются ,значит остаётся ,притормаживает трансмиссией или двигателем .Небольшое притормаживание -это нормально .Посмотрите в каком состоянии масло в коробке ,давно ли менялось .Кстати притормаживание может быть и из за топливного фильтра ,например как и в этом случае : ссылка. Короче смотря как притормаживает ,там будет видно куда капать ![]() Сообщение отредактировал Виталий 214145 - 28.4.2014, 21:51 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#56
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 28.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) ![]() |
Спасибо Виталий! Дело еще в том, что машина можно сказать свежая, 2009 год, без пробега по РФ - 55600. Сегодня проверю масла в двигателе и коробке, посмотрю нагревается ли суппорта. Сообщение отредактировал chpok - 29.4.2014, 9:51 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#57
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Пассовод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) ![]() |
Да незачто ![]() ![]() Сообщение отредактировал Виталий 214145 - 29.4.2014, 12:48 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#58
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 28.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) ![]() |
Виталий, большое человеческое спасибо! Все доходчиво объяснили, будем разбираться, благодарю. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) ![]() |
Тут кто-то пытался меня обвинить, что встреваю в разговор (на общем Форуме) и страшилки пишу. Да, пишу. А как остепенить водителей, возомнивших себя Знатоками? Ну нет таких рекомендаций по вождению. Наоборот. Но я не об этом. Никогда на автомате накатом не пользовался, но глядя на это активное обсуждение, решил попробовать. Так :вот. На Сирионе при движении без газа на D-1,0 л/100км, на N- ровно столько. На Атрае- 1,2 и 0,4 (есть смешная экономия). Почему этим не заморачивался, вспомнил. Был у жены Мицубиши ЕК-вагон. Считается авто более низкого класса. Так у него наоборот: 0 и 0,7. И у брата на древнем Пассате 2л с механикой: ногу с газа убрал-0, а на нейтралке- больше литра. Правда 5 клапанов на цилиндр. Это я к чему? Спорить ведь, собственно, не о чем. Тема не актуальна.
![]() С ув.Валерий.
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Пассовод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) ![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |