[CreaterKm]

Цитата: (kaban7 @ 4.2.2013, 5:43) Было какое-то дежавю... Посмотрел по мануалу - точно, она у нас есть! В диагностическом разъёме выводы 3 и 11; комбинация приборов, ЭБУ АКПП ; ЭБУ ABS ; ЭБУ двигателя - всё это богатство шина передачи данных CAN ! Правда, как дальше её развивать ещё не знаю ,но замутить можно много.

CAN шина у нас работает на скорости 500 kbps. С такими скоростями не каждый контроллер справится. А протокол обмена должен быть OBD-II, описан в интернете.

[kaban7]

Цитата: (CreaterKm @ 4.2.2013, 15:48) CAN шина у нас работает на скорости 500 kbps. С такими скоростями не каждый контроллер справится. А протокол обмена должен быть OBD-II, описан в интернете.

"...обладает абсолютной надёжностью, может работать по одному проводу, но для увеличения помехоустойчивости пускают по двум" - так пишут в грамотных журналах. На неё можно много прибамбасов повесить.

[CreaterKm]

Цитата: (kaban7 @ 5.2.2013, 6:12) "...обладает абсолютной надёжностью, может работать по одному проводу, но для увеличения помехоустойчивости пускают по двум" - так пишут в грамотных журналах. На неё можно много прибамбасов повесить.

вот ссылка для информации
ссылка
ссылка
Шина дифференциальная, значит для связи ей так или иначе нужно 2 провода (CAN-High и CAN-Low).
По одному проводу надежной передачи данных на скорости в 500 kbps мы не получим.
Подключайте к ней логический анализатор с преобразователем уровня CAN<--->TTL
и читайте наздоровье )

[gone60]

Добрый вечер форумчане подскажите пожалуйста ставлю старлайн а 61 на пассо какие резать провода в центр замке что подклюсить сигналку и куда вставлять провод на зажигание

[NAX]

Цитата: (gone60 @ 11.2.2013, 17:40) Добрый вечер форумчане подскажите пожалуйста ставлю старлайн а 61 на пассо какие резать провода в центр замке что подклюсить сигналку и куда вставлять провод на зажигание

А Вы эту тему вообще читали?
Сообщение №51 хотя бы прочтите, ну и соответственно ---} ПОИСК...

[gone60]

я читал но всё равно не пойму там их 5 на центр замок куда к чему идёт

[NAX]

Цитата: (gone60 @ 12.2.2013, 9:57) я читал но всё равно не пойму там их 5 на центр замок куда к чему идёт

А чего там не понятного? Бери инструкцию на сигнализацию, там всё расписано, какие провода куда подключать, здесь на форуме описано какие провода на ЗЗ для чего предназначены...
ну а если опять не понятно, тогда может тебе обратиться к установщикам сигн., во избежании всяких казусов...

[gone60]

короче я так понял ни кто не поможет мне не понятно куда 5 проводов куда к чему идёт

[gone60]

к установщикам 8 рублей стоит а у меня жена должна вот вот родить не хочу выкидовать деньги

[CreaterKm]

Для подключения ЦЗ нужна перекидка на реле.
Перекидку надо ставить в разрез переключателя ЦЗ на двери водителя
Подключать напрямую к актуаторам паралельно блоку управления авто не рекомендуется.
Реле в перекидке нужно подключать по верхней схеме на странице 16.
одинконтакт реле к массе напрямую, второй на контакт открытия (или закрытия).
Схема перекидки на форуме есть.

[BUSER.]

Цитата: (gone60 @ 12.2.2013, 23:24) к установщикам 8 рублей стоит а у меня жена должна вот вот родить не хочу выкидовать деньги

С таким способом экономии не только жена без подарка после родов останется, но и сам без шампанского. Ведь не шаришь. Чего лезть. А если спалишь что- нибудь типа ЭБУ ( штук сорок)? Установка у нас: 1.5- простая, с обраткой- 2.5 тыр. Сама сигналка у вас на авторынке 1500 и 2500 руб. соотв.

[NAX]

Цитата: (CreaterKm @ 14.2.2013, 14:07) Для подключения ЦЗ нужна перекидка на реле. Перекидку надо ставить в разрез переключателя ЦЗ на двери водителя Подключать напрямую к актуаторам паралельно блоку управления авто не рекомендуется. Реле в перекидке нужно подключать по верхней схеме на странице 16. одинконтакт реле к массе напрямую, второй на контакт открытия (или закрытия). Схема перекидки на форуме есть.

"Подключать напрямую к актуаторам паралельно блоку управления авто не рекомендуется..." почему?
как уже писал, сам подключал ЦЗ по данной схеме... ссылка

[gone60]

спасибо уже сам подключил долбался долбался но подключил

[CreaterKm]

Цитата: (NAX @ 14.2.2013, 22:50) "Подключать напрямую к актуаторам паралельно блоку управления авто не рекомендуется..." почему? как уже писал, сам подключал ЦЗ по данной схеме... ссылка

эта схема как раз один из вариантов перекидки и управляет она не силовыми линиями актуаторов,
а сигналами управления.
Хотя судя по схеме, это подключение не для нашего авто. У нас нет актуатора с сигналами управления.
Сигналы управления у нас поступают сразу на блок управления.
Уточните куда вы конкретно подключались по этой схеме.

[CreaterKm]

Хотя имея в наборе сигнализации такие реле как на вышеуказанной схеме перекидка не нужна,
ее можно собрать на этих же релюхах.

Сообщение отредактировал CreaterKm - 15.2.2013, 12:49

[NAX]

Цитата: (CreaterKm @ 15.2.2013, 12:46) эта схема как раз один из вариантов перекидки и управляет она не силовыми линиями актуаторов, а сигналами управления. Хотя судя по схеме, это подключение не для нашего авто. У нас нет актуатора с сигналами управления. Сигналы управления у нас поступают сразу на блок управления. Уточните куда вы конкретно подключались по этой схеме.

подключался к проводке выходящей из водительской двери, (не помню номер разъёма) там присутствуют вами называемые линии управления актуаторами, т.е. 3 провода:
1. постоянный "-"
2. "-" замыкаемый при закрытии замка
3. "-" замыкаемый при открытии...
посделнии 2 подключены к ЭБУ и управляют силовыми цепями ЦЗ

П.С. в большенстве сигн. встроенные реле открытия и закрытия ЦЗ, так что ничего изобретать не пришлось...

[CreaterKm]

Цитата: (NAX @ 16.2.2013, 2:32) подключался к проводке выходящей из водительской двери, (не помню номер разъёма) там присутствуют вами называемые линии управления актуаторами, т.е. 3 провода: 1. постоянный "-" 2. "-" замыкаемый при закрытии замка 3. "-" замыкаемый при открытии... посделнии 2 подключены к ЭБУ и управляют силовыми цепями ЦЗ П.С. в большенстве сигн. встроенные реле открытия и закрытия ЦЗ, так что ничего изобретать не пришлось...

Схему фстудию, и не ту что с сигналки, а так как на нашем авто подключено.

[NAX]

Цитата: (CreaterKm @ 16.2.2013, 16:26) Схему фстудию, и не ту что с сигналки, а так как на нашем авто подключено.

 1.jpg ( 294,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186



Сообщение отредактировал NAX - 16.2.2013, 17:35

[NAX]

или http://www.passo.su/forums/index.php?act=a...ost&id=2980
CreaterKm, это ваш скрин из темы Тахометр и датчик ОЖ

Сообщение отредактировал NAX - 16.2.2013, 17:59

[CreaterKm]

Цитата: (NAX @ 17.2.2013, 0:54) или http://www.passo.su/forums/index.php?act=a...ost&id=2980 CreaterKm, это ваш скрин из темы Тахометр и датчик ОЖ

Ну вот, это как раз и есть сигналы управления ЦЗ, которые поступают от двери водителя на так называемый Body Controller. это не силовые линии. Свою сигналку я тоже сюда подключал, там все работает без проблем, только без перекидки там не обойтись, т.к. переключатель ЦЗ в двери водителя удерживает один из контактов на массе постоянно. Можно собрать по той схеме что вы делал (только придется массу отрезать как у вас), или вклиниться в провода управления.
Схема варианта с перекидкой собранная на реле от сигналки.
 перекидка.JPG ( 69,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181