Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Проблемы с АКПП |
14.5.2011, 15:30
Сообщение
#21
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1307 Регистрация: 15.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Как ни странно но качество бензина влияет и на АКПП - связано это с тем что в машине используется дачтик нагрузки двигаетля который сообщает ECU процент нагрузки на мотор в текущее время. При применении плохого бензина на тех же самых оборотах и той же самой дорожной ситуации этот дачтик показывает больший %. В зависимости от его показаний управляется блок управления АКПП (переклбчения происходят при превышении определенного оптимального % нагрузки на мотор. В итоге сам по себе бенз в коробку вроде и не попадает но алгоритм работы (при каких оборотах воткнуть следующую передачу) меняет. Любойблок управления мотором имеет поправочные коэффициенты которые используются при впрыске топлива, в зависимости от того как горит топливо (детонация, количество кислорода в выхлопе) приходится учитывать это и менять как состав смеси так и угол опережения зажигания. Коэффициенты накапливаются определенное время поэтому если у вас например был залит плохой бенз то после заправки свежим и качественным сразу никаких изменений не произойдёт, нужно будет снова накопить эти поправки. Рекомендую изредка (машина например кажется ни с того ни с сего тупой) сбрасывать клемму аккума чтобы стирать то что накопилось т.к. это не имеет ничего общего с тем что сейчас залито в бак. Сообщение отредактировал -=BVS=- - 14.5.2011, 15:31 RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502 Особые приметы - ездит как полный урод. |
16.5.2011, 22:11
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
16.5.2011, 22:19
Сообщение
#23
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
[quote name='-=BVS=-' date='14.5.2011, 14:30' post='34972']
Как ни странно но качество бензина влияет и на АКПП - связано это с тем что в машине используется дачтик нагрузки двигаетля [quote] [lt живет такой датчик, покажите его "живьем", пожалуйста, а то как-то не попадался мне такой, последние 15 лет...Удивительные вещи, век живи, век учись. На схемке, пожалуйста JapaCats ウラル
トヨタカルディナ |
|
17.5.2011, 3:54
Сообщение
#24
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 5.10.2010 Город: Биробиджан Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
отдельно такой датчик врятли существует, насколько знаю, то загрузка двигателя определяется косвенно по положнию дроссельной заслонки и оборотам двигателя.
|
|
|
|
|
|
17.5.2011, 15:54
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 1307 Регистрация: 15.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
В виде отдельного датчика его можно увидеть только в сервисном компьютере. Формируется он по показаниям других. Так что ссылку могу дать только на ECU. RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502 Особые приметы - ездит как полный урод. |
|||||||||||||||||||||||
17.5.2011, 23:03
Сообщение
#26
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
м-дя, хотелось бы всё же прояснить это темное дело. Датчик нагрузки есть? или его нет? а, то перечитывая форум, складывается впечатление, что либо чего-то курят когда пишут, либо не знают того, о чем пишут. Ну, типа "слышал звон, да не зает где он...
Если есть, то где? даьчик положения дроссельной заслонки , "практически" является частью, причем неотемлемой ДВС, а ECU , или ЭБУ или процессор, это, знаете ли, совсем другое... Предлагаю, вскрыть потроха, проца и понять [knz бы на фото, где пресловутый и неуловимый датчик... и если это датчик, и ялвляется самостоятельной единицей, то как он может формироваться? будущее пнаступило? самовоспроизводимые наномашины? чубайс, победил? ウラル
トヨタカルディナ |
|
18.5.2011, 3:21
Сообщение
#27
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 5.10.2010 Город: Биробиджан Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Ну если есть время и деньги, а также лишний блок ECU, паяльник тебе в руки!
На наших автомобилях загрузка двигателя определяется КОСВЕННО по показаниям других (что и было описано выше). Описываю пример который сам проверял: на басике NOAH устанавливается два типа одинаковых дизелей 3C-T с EFI и без оного (механичееский ТНВД). У меня последний (механический) и загрузка двигателя определяется тупо по натяжению тросика от автомата присоединенного к рычагу на ТНВД и с этого же рычага идет троси к педали газа соответственно (вот и вся автоматика), а на двигателе EFI этого ничего нет! там даже педаль газа не связана с ТНВД, тросик идет на воздушную заслонку установленную на воздухопроводе после турбины. никаких механических соединений с ТНВД и АКПП нет, следовательно всеми этими процессами заведует электроника в виде блока ЕСU (со всех датчиков провода ведут именно к нему). Возможно я в чемто неправ, но алгоритм работы в процессоре будет однозначно запаролен, т.к. секрет фирмы понимашь! Сообщение отредактировал а184ом - 18.5.2011, 3:23 |
|
19.5.2011, 9:21
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 3.5.2011 Город: Новороссийск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
+100500 |
|||||||||||||||||||||||
|
17.5.2012, 23:32
Сообщение
#29
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и какая в моей ситуации наиболее вероятна.
Где-то месяц назад после длительной стоянки при включении АКПП сначала зависание на несколько секунд, как будто думает, включаться или нет, а потом очень резко включается с сильным толчком, машина заметно вздрагивает. Тормоз и ручник использую как обычно.. Вроде бы ничего противоестественного с авто не происходило перед тем как это началось. Сначала думала, что может жидкость пора менять, т к было примерно 35 т км от замены. Но замена (с прокачкой-вытеснением) никакого эффекта не дали абсолютно в плане улучшения ситуации. Задняя включается без рывка. Рывок только при первом переходе на переднюю или просто первом включении передних передач после длительной стоянки. Бензин мог быть паршивым примерно в тот период, когда это началось. Клемму в аккума пока не снимала. |
|
|
|
|
|
18.5.2012, 21:13
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
скинуть клемму на 30-40 секунд, для обнуления ошибок если не поможет - промыть гидромозг (введите в поиске "гидромозг"), думаю закисли клапана |
|||||||||||||||||||||||
19.5.2012, 0:59
Сообщение
#31
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Подобное ч.п. было. Случайно наткнулся на горелый предохранитель в блоке под капотом. Сгорел после возни с мафоном. Поменял и всё. Это как один из вариантов.
С ув.Валерий.
|
19.5.2012, 12:34
Сообщение
#32
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
|
19.5.2012, 13:17
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Этого вопроса меньше всего ожидал. Мимо предохранителей никак. Какой- не помню. Под рукой ни схемы ни машины. Да их в блоке не так много. Пять сек-все проверить. Если все целые- мой диагноз отпадает. Если что, через час эл. схему посмотрю. С ув.Валерий.
|
|||||||||||||||||||||||
22.5.2012, 10:12
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
Снятие клеммы не помогло, рывок остался.. Спасибо за совет насчет предохранителей под капотом - проверю. Реле можно не проверять? Да, длительная стоянка - это имелось в виду ~5-10 часов. В нашей книге по обслуживанию и ремонту еще пишут, что зависание при переключении (более 1 секнды) означает износ какой-то там муфты... Замена этой самой муфты, промывка гидромозга = ремонт АКПП, который от 60 тыр начинается? Где и как лучше купить и поставить контрактную коробку? Имеет ли смысл покупать и менять сразу с двигателем? так как проблема угара масла не ушла. Замена колпачков, раскоксовка результата не дали. |
|||||||||||||||||||||||
|
23.5.2012, 9:28
Сообщение
#35
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
Из книги, на тему моего пред. поста:
если задержка при включении с N на D больше 1 сек: -изношена муфта переднего хода - низкое давление в системе (оно же причини задержки включения R, но с R задержка небольшая) Хотелось бы узнать ваше мнение на тему моего пред сообщения (о ремонте и замене акпп) (Предохранители проверила) Сообщение отредактировал Оля - 23.5.2012, 9:28 |
|
|
|
|
|
25.5.2012, 15:36
Сообщение
#36
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
- Доктор, а доктор, почему меня все игнорируют?
- Следующий.. |
|
25.5.2012, 18:21
Сообщение
#37
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
так мы всё что знаем, тебе уже сказали
масло АКПП давно меняла? думаю в первую очередь надо промыть гидромозг, и заменить масло |
29.5.2012, 20:49
Сообщение
#38
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
имеет, смысл, помыть авто, и шустро, без задержек на базар...а на вырученные ден средства, в салон за новым VW. думаю, на первый взнос, хватит... ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
29.5.2012, 23:09
Сообщение
#39
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 17.12.2009 Город: Моск Обл Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Женский Поблагодарили: 4 раз(а) |
То есть не бывает простой причины такого как в моем случае поведения? Эх, а я так надеялась..
Жидкость только-только поменяла, это получилось через 35 т км от прошлой замены, которая была со снятием поддона и замещением. Правда, пробок за эти 35 т было немеряное количество. Сообщение отредактировал Оля - 29.5.2012, 23:10 |
|
30.5.2012, 2:36
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) |
всё-таки думаю, прежде чем менять коробку, надо промыть гидромозг ЗЫ в этот раз при замене масла поддон снимали? стружка была? |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|