Цитата: (BUSER. @ 16.12.2011, 11:30) "Печенька"-мера символическая. Бак не имеет правильной формы. 1-я может 4л., а 5-я-8л. Метод точного замера расхода описан сто раз.

Да понятно,просто оно мне и не нужно, вести подсчеты топлива)))
Так эксперемент провел для себи и свами поделился.

У меня зимой расход 10 литров, похолодало.. ночами -25 -28, теперь она ночью греется 1-2 раза по 20мин и днем 1 раз на парковке.. даже страшно считать, сколько сейчас жретт, бензин 92

Цитата: (Melhar @ 16.12.2011, 13:43) Да понятно,просто оно мне и не нужно, вести подсчеты топлива))) Так эксперемент провел для себи и свами поделился.

как уже сказано - ОЧЕНЬ много раз писали про эти деления. А вы говорите что не писали и не обсуждали Не внимательны вы почему то.
А по поводу расхода, кто то писал что до 150км 1 деление у него

Цитата: (ulybka13 @ 16.12.2011, 20:46) У меня зимой расход 10 литров, похолодало.. ночами -25 -28, теперь она ночью греется 1-2 раза по 20мин и днем 1 раз на парковке.. даже страшно считать, сколько сейчас жретт, бензин 92

20 минут? жестоко. Учитывая что машина прогревается обычно при -20 (гаснет лампочка) через 5...7 минут.
Т.е. 10 минут за глаза!
И ещё - у вас ещё не замерзал конденсат в трубе выхлопной (в катализаторе вроде мёрзнет он). Если нет - как вы решили эту проблему?
У очень многих была эта проблема - а почему пишу - у меня такая проблема была год назад (первая зима когда я владел пассо).

А про 10 литров - мне бы так но стиль езды решает всё! у меня щас 14л в лучшем случаи, чаще 14.5л. Когда за рулём жена расход около 9л

Сообщение отредактировал BIG MaD - 16.12.2011, 23:14

Цитата: (BIG MaD @ 17.12.2011, 1:13) как уже сказано - ОЧЕНЬ много раз писали про эти деления. А вы говорите что не писали и не обсуждали Не внимательны вы почему то. А по поводу расхода, кто то писал что до 150км 1 деление у него 20 минут? жестоко. Учитывая что машина прогревается обычно при -20 (гаснет лампочка) через 5...7 минут. Т.е. 10 минут за глаза! И ещё - у вас ещё не замерзал конденсат в трубе выхлопной (в катализаторе вроде мёрзнет он). Если нет - как вы решили эту проблему? У очень многих была эта проблема - а почему пишу - у меня такая проблема была год назад (первая зима когда я владел пассо). А про 10 литров - мне бы так но стиль езды решает всё! у меня щас 14л в лучшем случаи, чаще 14.5л. Когда за рулём жена расход около 9л

Рабочая температура катализатора (в переводчике оригинальной инструкции переводится как ДОЖИГАТЕЛЬ) до 800 градусов цельсия, после выключения машины там испарится все что может быть жидким... конденсат собиратется в последнем колене выхлопного тракта (по принципу охладителя змеевика самогонного аппарата)

после замены топливного фильтра расход подскочил до 15 л/100 км...очень разочарован, до замены было 12-13...
Лямбда меняна, свечи тоже, теперь вот фильтр топливный поменян, очищен клапан ХХ - был сильно засран...
Руки совсем опустились...

Цитата: (mischaperm @ 21.12.2011, 9:09) после замены топливного фильтра расход подскочил до 15 л/100 км...очень разочарован, до замены было 12-13... Лямбда меняна, свечи тоже, теперь вот фильтр топливный поменян, очищен клапан ХХ - был сильно засран... Руки совсем опустились...

Может,форсунки надо почистить? Ещё состояние жижи в коробке сильно влияет...

Форсунки мыты тысяч 10 назад, жижа...ни разу не менял 130 т.км. пробега...
Сегодня перерыл весь инет в надежде найти ответы, есть там датчик разряжения или абсолютного давления в задроссельном пространстве, дк вот его "засерание" влияет так же на расход, по сути - это заменитьель ДМРВ, коего у нас на машине нет.
А у меня проблема в том, что вентиляция картера не работает и все масло вылетает в дроссельное пространство, вот очевидно датчику и плохо...

Цитата: (mischaperm @ 21.12.2011, 12:42) Форсунки мыты тысяч 10 назад, жижа...ни разу не менял 130 т.км. пробега... Сегодня перерыл весь инет в надежде найти ответы, есть там датчик разряжения или абсолютного давления в задроссельном пространстве, дк вот его "засерание" влияет так же на расход, по сути - это заменитьель ДМРВ, коего у нас на машине нет. А у меня проблема в том, что вентиляция картера не работает и все масло вылетает в дроссельное пространство, вот очевидно датчику и плохо...

Я на 100 тыс. жижу поменял(тёмно-серая была, вместо розовой) - помогло, вместо 10 стал 8 жрать... Сейчас правда опять аппетит подскочил до 10 ,грешу на форсунки - добраться бы до них...

Тачко с аука, 36 пробега. Пришла с засратым маслом в двиге и в коробке. Сразу поменял: масло в двиге 5w30 Тоета SM, фильтр, масло в АКПП, фильтр АКПП, воздушный фильтр, свечи поставил дензо иридий. Укрыл двигу одеялом (автотепло), картонки поставил, фильтр вытащил салонный. Поставил сигнашку. Прогревы по 20 минут, короткие поездки до работы 12км город и обратно 12км. Короче расход 12, морозики были. Замеряю всегда по полному баку на одной и той же заправке заливая 20-25л.
Иллюзий по поводу расхода не испытывал, расчитывал на 10-12. Надеюсь по трассе хотя бы 7 летом

Сообщение отредактировал Slex - 22.12.2011, 9:15

У нас акции тут пред новогоднии на заправках БП,скидка на бенз -25%,так вот решил заправится,залил полный бак и канистру 10 литров.Проведу свой эксперемент сколько км накатаю по городу с прогревами и пробками.Как закончится топлива так все будит понятно.
У каждого в целом машина ест по разному,вот узнаю аппетиты своей.

Цитата: (mischaperm @ 21.12.2011, 10:09) после замены топливного фильтра расход подскочил до 15 л/100 км...очень разочарован, до замены было 12-13... Лямбда меняна, свечи тоже, теперь вот фильтр топливный поменян, очищен клапан ХХ - был сильно засран... Руки совсем опустились...

у тебя есть на спидометре - показатель мгновенного расхода - если есть, сними видео в движухе чтоб было видно чо там показывает км/л по отношению к скорости... 15 литров на 100 км этого не может быть по определению... был бы ты в Уфе я бы лично тебе помог разобраться с авто

ну и вообще по теме купи новую лябду вазовскую (900 рупий стоит) смени в акпп масло с фильтом... переобучи абс... а там посмотрим

Цитата: (xRust @ 22.12.2011, 17:08) ну и вообще по теме купи новую лябду вазовскую (900 рупий стоит) смени в акпп масло с фильтом... переобучи абс... а там посмотрим

Лямбду менял летом, заказывал на экзисте, последние 3 цифры 720, встает без всяких переделок, АБС переобучал после полной замены колодок, на жижу банально нет денег:)
Сейчас грешу ток на клапан абсолютного давления, т.к. он 100% "засрат", причина 100% не установлена, но как следствие засорение клапана вентиляции картерных газов, тот что стоит сзади клапанной крышки, могу сказать с уверенностью 100%, что он засран, т.к. тыщ 10 км. назад стало давить маслов с патрубка вентиляции, идущего в воздухан, так же определенное количество масла в самом воздухане (заметил когда крышка воздухана пролежала вверх ногами полдня, сначала подумал конденсат), и еще сильно загрязненная дроссельная заслонка, т.е. у меня вентиляция идет исключительно через воздухан на дроссель...
буду мыть систему вентеляции в выходные, посмотрим на результат, заодно постараюсь померить выходное напряжение клапана абсолютного давления.
Единственное, что меня настораживает - после смены топливного фильтра у машины появилась паровозная тяга, с момента прикосновения к педали, иакое ощущение что форсунки постоянно открыты и топливо просто летит в трубу...раньше постоянно в городе ездил тапка в пол, сейчас так не могу, кик даун дает шлиф из которого выходит на 60-70 км.ч, поэтому смысла в этом нет - машина не разгоняется, а шлифует...

Сообщение отредактировал mischaperm - 23.12.2011, 9:06

уверяю тебя этот клапан(датчик) был так же весь в масле на моем авто - никак не влияло на расход... примерно 5 л. на 100, в лучшие времена (возможно это был рекорд 4 л) как выразился один из моих знакомых:
она у тебя не то что жрет бенз... а вероятно нюхает его и едет

и вообще в темах с 2009 года изжевано и обмусолено все по многу многу раз..
вот пример http://www.passo.su/forums/index.php?showt...1233&st=180

и я хочу спросить ВАС как вы считываете показания на приборке о расходе???? как на мыльнице выставляете замеры??? это очень важный момент..



Сообщение отредактировал xRust - 24.12.2011, 22:39

Пересчитала еще раз: если температура за бортом до -15 - расход 10л, когда холодает -20 -30 - расход 14литров

Сообщение отредактировал ulybka13 - 25.12.2011, 19:04

Сегодня ездил по трассе! За бортом -18. Скорость 100. Мгновенный расход показывает 15км/л. Педаль газа меня до сих пор убивает дави на нее не дави у нее есть 3 режима: 1. ватный и самый экономичный 2. средний на половину - расход 10-11 3. газ в пол на все деньги расход 15л на 100

СЛекс - 15 км/л ???? 100:15=6,6 литров на 100 км... Зима... что вы хотите - вероятно отопитель работает фары, в салоне есть пассажир??? музыка наверняка работает? шины шипованные утяжеленные да еще и наверное 165х70хР14 ????...

Улыбка - еще раз расскажите как вы определили что машина жрет 14 литров на 100 км??? где именно Вы увидели показания??? я уже понял откуда ноги растут... этот РВУЩИЙСЯ НАРУЖУ ВОПРОС У ВСЕХ ЮЗЕРОВ - бля помогите машина жрет 23 литра на 100 )))))

Slex
Мгновенный расход показывает 15км/л - это 6,6 литров на 100 км расход где здесь 14л?

to xRust и Олич:
ну вы меня совсем за ламера определили! И так выше я писал что заменил по приходу машины. Замеряю расход только по полному баку. Все заправки я записываю. Так было на всех моих машинах.
Итак резина стоит зимняя 175/70/13 Continental ContiIceContact Диски сейчас штамповка, вчера оплатил и заказал ВСМПО Пантера 13ые ширина 5J вылет ЕТ29 вес 4кг диск. Летняя резина на родных штампах 155/80/13
Да я знаю про мгновенный расход и как он считается. 15км/л это 6,6 по трассе. Отопитель включен, пассажир один сидит, ксенон горит, музыка играет.
Я говорил о том что у меня был один раз максимальный расход 14л на 100км когда машина стояла всю ночь на прогреве по температуре -10 и 20 минут прогрева плюс короткие поездки. В среднем сейчас ест 11л на 100км с прогревами перед поездкой.