хотела узнать, что за загадочный прикуриватель или его загадочное напряжение... во время попытки подключить в него, через переходник, игрушку - она сгорела к великому нашему сожалению, хотя в другой машине работала без проблем. а насос работал и ничего...

Да обычный там прикуриватель, я пылесос туда включаю. Наверно просто коротнуло что то в игрушке....

подтверждаю... у меня сгорел один FM трансмиттер (правда фирмы Rover, но все равно факт имел место).

в том то и дело, что насос туда включали - все в порядке было
а как это выяснить... вдруг захочется что-то включить.. а счас уже страшно потому как не знаешь что будет с вещью

Как правило горят при заводе идет бросок по питанию, просто вставлять рекомендуется после того как завел, либо вообще не заводить в данном случае насос.

эт как это... нужно сначала завести насос, а потом его в прикуриватель пихать?

нет я за то говорю что не рекомендуется до запуска вставлять что то в прикуриватель.

Китайская игрушка и китайский трансмитер повод усомниться в качестве изготовления японской машины?

Полностью поддерживаю

кто ж в них сомневается... просто хочется знать что с этим можно делать и чтобы ОНО работало

Дак работает оно. Пользуюсь постоянно зарядником и адаптером для КПК, радар детектор - всё отлично работает (ничего не выдёргиваю при запуске двигателя).
Попалась вам просто штука без стабилизатора и всё, вот и померла.
Как вариант - открываем саму соску от устройства и смотрим проводку, 99% что просто провод к прудине был припаян на сухую каплю припоя и отпал.

да..! По-любомук что-нибудь китайское (не фабричное) попалось! Прикуриватель - как прикуриватель! Все оки!

кто нибудь снимал прикуриватель из паненли???? как это сделать???

Снять нижнюю накладку в которой он установлен, там 2 или 3 клипсы и пара шурупов под бардачком.

доброго дня. подскажите мне...пользовался прикуривателем. включал перенапряжитель. так отказал вовсе не он!! а сам прикуриватель. посмотрел предохранители...всё цело. снял панель....провода чистые. в чем проблема??? и какой всё таки на него предохранитель....может просмотрел.

Цитата: (SergeiK @ 12.5.2010, 22:28) какой всё таки на него предохранитель....может просмотрел.

в блоке под бардачком, называется CIG на 15А

и тут спасибо)))

для шпасиб - кнопки есть, дело добровольное - но нужно т.к. респекты дают представление о пассоводах... кто езь кто?

у меня и ноутбук и пылесос и зарядник нокии и все без проблем даже при заводе авто а вот компрессор у меня от аккума напрямую питаетсо

Однажды (на другой машине, Corolle) при пользовании компрессором (электронасосом для подкачки шин) перегорел прикуриватель. Выглядело это просто - не было питания через него (насос не работал).
Электрик в сервисе дал сдобренную ругательствами отповедь "всем, кто сует что попало в розетки" Мои попытки указать на тот факт, что компрессорами пользуются практически все водители, привели лишь к тому, что я уточнил позицию электрика о китайском производстве, а также всех трудностях и нелепых заказах, которые выпадают на долю столь уникального, как я теперь мог видеть, специалиста по электрооборудованию автомобилей.
По ходу дальнейшего общения (вернее, после оплаты ремонта)) удалось выяснить суть профессионального мнения по волнующему нас вопросу. Излагаю:

Когда ключ в зажигании и двигатель запущен, то в электросети есть ток.
Если при этом вставлять в прикуриватель какой-то прибор во включенном состоянии (к примеру, тот же компрессор, на котором по ошибке или еще как нажата кнопка ВКЛ), то прибор сразу включается в сеть - а все контакты под напряжением.
Достаточно прерывания и возобновления контакта (это происходит чисто механически - когда вставляем вилку в розетку или по причине неплотных - тем более разболтанных - контактных пластин), то в сети возникает скачок напряжения - так горят лампочки в квартирах и так же выгорели контакты в моем прикуривателе (где тонко - т.е. где контакты слабые, плохо пропаянные - там и рвется).

Какой выход?
Поскольку мы не знаем, где у нас какие по качеству контакты, и какие кнопки у нас включены-выключены, то я - опираясь на мнение моего эмоционального эксперта - вынес следующее суждение:

Подключать в прикуриватель что бы то ни было следует лишь при полностью выключенном зажигании (для уверенности я даже ключ из замка зажигания вынимаю)) То же самое при отключении.

Для полной ясности описываю алгоритм пользования компрессором:

1. Машина стоит в положении спящего слуги - ключ зажигания у меня в кармане - ничего не работает, не светится, не сигналит.
2. Вставляю в прикуриватель вилку компрессора.
3. Вставляю в замок ключ и перевожу его в положение ACC (двигатель не завожу). Если компрессор уже был в положении ВКЛ, то он сразу начинает работать - это нормально, т.к. техника безопасности соблюдена!
4. Если ВКЛ не был нажат, включаю компрессор - и накачиваю шины (компрессор питается от аккумуляторной батареи! расход заряда здесь небольшой, но страхуется сеть, в которую включен генератор - так говорил фараон...эээ, электрик!).
5. По окончанию накачки шин выключаю компрессор.
6. Поворачиваю ключ в положение LOCK (для пущей убедительности можно и ключ вынуть из замка - полагаю, при этом у всякого прохожего электрика смягчится взгляд и отношение к вам заметно улучшится).
7. Вынимаю штекер компрессора из прикуривателя.
8. И шины надуты, и прикуриватель с компрессором целы Машина в положении спящего слуги. Электрик занимается другими клиентами (или строит мировую электросеть, кто его знает!)

Понятное дело, что все это описание относится лишь к одной группе инцидентов (связанных с контактами и прерываниями в питании) и не исключает других причин выхода из строя тех или иных приборов. Однако я, используя вышеприведенный алгоритм, проблем с прикуривателем больше не имел - очень меня тот электрик тогда напугал...