Здравствуйте, обращаюсь к мудрейшим за помощью. Первоначально описал проблему здесь http://www.passo.su/forums/index.php?showt...%E8%E3%E0%E5%F2
Вкратце на непрогретом движке при первом переключении передач загорался чек энжин на движке и коробке, коробка уходила в аварийный режим. Лечилось через минут 5 перезапуском двигателя.
С тех пор перебрал коробку и движок - проблема не разрешилась, а даже усугубилась! Теперь чек зажигается при старте даже на хорошопрогретом движке.
Считал код ошибки лаунчером - Р1346. Это VVT! Заменил датчик VVT, муфту VVT и датчик распредвала - не помогло!
Заметил интересный факт: если перед стартом сбросить клемму с аккумулятора, то ошибки при старте не будет. Соответственно, подозреваю, что у меня какой-то сбой при завершении работы движка. Там какое-то самообучение куда-то пишется!
Помогите, очень прошу. Больше 100 тыщ. уже в ремонты вложил!

Прошу прощения что не подскажу очень умные мысли. Но не проще ли было поехать (пусть даже в др. город) к спецу с компом (на дорогу 500+-500р, на диагностику 500...1000р) или больше 100т.р. считаете выгоднее потратить чем около 1500р?

Цитата: (BIG MaD @ 25.8.2011, 0:34) Прошу прощения что не подскажу очень умные мысли. Но не проще ли было поехать (пусть даже в др. город) к спецу с компом (на дорогу 500+-500р, на диагностику 500...1000р) или больше 100т.р. считаете выгоднее потратить чем около 1500р?

Нашёл я спеца с компом - толку то! Комп показывает ошибку в блоке VVT, спец говорит, что эта ошибка и коробку переводит в аварийный режим. Спец, кстати, действительно толковый. Или вы можете порекомендовать другого хорошего спеца?

порекомендовать не могу. Т.к. проблем подобных не было. Да ещё удобнее для вас же будет если вы укажете какой авто у вас и из какого города в личном кабинете у себя (смотрите как у меня написано ниже ника).
Просто если кто то окажется с форума и в вашем городе - может помочь.

Ещё вопросик, если спеца нашли (уже хорошо), так почему он не скажет конкретно что нужно делать, что бы от ошибки избавиться?

ошибку то вы и сами если честно могли бы узнать (код ошибки) методом замыкания двух контактов. Т.е. для этого и спец не нужен даже. Он нужен что бы устранить или хотя бы подсказать как устранить неисправность.

Сообщение отредактировал BIG MaD - 25.8.2011, 8:26

все рекомендации "спецов" исполняю, отсюда и 100 тыров на ремонт. Надеюсь, что грамотные люди из сети отзовутся, ведь симптоматика неисправности довольно явная!

Что-то никто не радует советом, может подскажете на каких более популярных форумах разместить тему!

Я уже давно писал про такую же проблему!Диагност посоветовал поменять тот же датчик VVTI,не помогло!В книге написано что цепь перескочила,либо натяжитель неправильно стоит,или ЭБУ!Разбирал,цепь и натяжитель на месте!Заметил,что чаще машина хандрит в сырую погоду!!За две недели жары ни разу ничего не включилось!!!Дальше пока не знаю что делать!

можете фото датчика VVT с литрушника предоставить в студию ?

Сообщение отредактировал xRust - 28.8.2011, 9:42

что из них является по вашему датчиком VVTi

основные датчики на пихле и акпп

89421-52010 \ 90910-12275 Датчик вакуумный в сборе
89615-20090 Датчик детонации
89422-33030 Датчик температуры охлаждающей жидкости
89465-B1010 Датчик кислородный
84540-97203 Выключатель, блокирующий включение стартера при включенной передаче
25620-40020 Клапан электромагнитный (рециркуляции газов)
12204-40030 Клапан вентиляционнный

Сообщение отредактировал xRust - 28.8.2011, 10:11

Цитата: (Romario @ 27.8.2011, 22:34) Я уже давно писал про такую же проблему!Диагност посоветовал поменять тот же датчик VVTI,не помогло!В книге написано что цепь перескочила,либо натяжитель неправильно стоит,или ЭБУ!Разбирал,цепь и натяжитель на месте!Заметил,что чаще машина хандрит в сырую погоду!!За две недели жары ни разу ничего не включилось!!!Дальше пока не знаю что делать!

Romario, мы с вами собратья по несчастью. я приноровился пока сбрасывать клемму с аккумулятора, попробуйте!

Цитата: (xRust @ 28.8.2011, 9:51) что из них является по вашему датчиком VVTi

датчик стоит на движке, сфотать смогу только через 2 недели, заказывал без номера

Цитата: (hommer @ 28.8.2011, 18:45) датчик стоит на движке, сфотать смогу только через 2 недели, заказывал без номера

да да мы тут все, ждем чудесного появления датчика ввти

Цитата: (xRust @ 29.8.2011, 3:17) да да мы тут все, ждем чудесного появления датчика ввти

В "датчик VVTI" ткнул пальцем диагност,только сейчас рассмотрел что это клапан системы смазки!

Он под номером 11101j

Цитата: (hommer @ 28.8.2011, 18:42) Romario, мы с вами собратья по несчастью. я приноровился пока сбрасывать клемму с аккумулятора, попробуйте!

Да,снятие клеммы помогает,но не надолго.А лечится у меня не перезапуском двигателя,а просто переводом коробки в "Р"!А чудесного появления "датчика VVTI",я так понял,быть не может!?

Цитата: (Romario @ 29.8.2011, 19:33) А чудесного появления "датчика VVTI",я так понял,быть не может!?

Сейчас позвонил своему спецу, он меня поправил - клапан ВВТ, а не датчик. Приношу извинения за то, что ввёл в заблуждение.

Цитата: (hommer @ 29.8.2011, 23:11) Сейчас позвонил своему спецу, он меня поправил - клапан ВВТ, а не датчик. Приношу извинения за то, что ввёл в заблуждение.

вот так вот зарабатывают "СПЕЦЫ АВТОСЕРВИСА"

уточняем ни датчика VVTi ни муфты, ни клапана VVTi - в литровом 1кр - НЕТ И НЕ БЫЛО

Цитата: (hommer @ 25.8.2011, 1:06) Вкратце на непрогретом движке при первом переключении передач загорался чек энжин на движке и коробке, коробка уходила в аварийный режим. Лечилось через минут 5 перезапуском двигателя. С тех пор перебрал коробку и движок - проблема не разрешилась, а даже усугубилась! Теперь чек зажигается при старте даже на хорошопрогретом движке. Считал код ошибки лаунчером - Р1346. Это VVT! Заменил датчик VVT, муфту VVT и датчик распредвала - не помогло! Заметил интересный факт: если перед стартом сбросить клемму с аккумулятора, то ошибки при старте не будет. Соответственно, подозреваю, что у меня какой-то сбой при завершении работы движка. Там какое-то самообучение куда-то пишется! Помогите, очень прошу. Больше 100 тыщ. уже в ремонты вложил!

во первых посмотрите коды ошибок (максимальное значение Р0999) они в галерее , во вторых как можно поменять ВВТи датчики муфты за 100 тыщ рупий на 1KR-FE ???? расскажите пжалуста

у вас точно PASSO ??? в эксплуатации - ни какая то другая машина ???? может пасео ? или спейсио какойнить ???

Сообщение отредактировал xRust - 29.8.2011, 23:17

чек энжие (по нашему - джекичан) включается для пихла (но не для коробки) это значит пропуски в системе зажигания (как основной деффект работы пихла) или еще что то другое, джекичан - от коробаса ничего не показывает - если кпп не исправна обычно начинает нервно мигать либо (Д) либо (Р) либо (ОД) - при попытки включить кпп в движение бывают толчки и или гудение ГТ... и проч.. трихому-я

Цитата: (xRust @ 29.8.2011, 23:09) уточняем ни датчика VVTi ни муфты, ни клапана VVTi - в литровом 1кр - НЕТ И НЕ БЫЛО

Клапан системы VVT емеется на обоих типах двигателей, как у литрового, так и у 1.3-х литрового. Обзывать его клапаном системы смазки не совсем корректно, но тоже допустимо(издержки перевода). Это относится и к словосочетанию звездочка или муфта системы VVT. В литературе встречаются оба словосочетания. Более правильный перевод это тот, который подчеркивает функциональное назначение детали. Если посмотреть, как в каталоге перевели датчик аварийного давления масла(по переводу выключатель), так тоже будем утверждать, что нет датчиков по маслу, а есть только выключатели?

короче - фото в студию