Цитата: (fistashka @ 19.1.2012, 0:23) Живу в Красноярске,с понедельника стоят морозы(ниже30ночью),машинка на прогревах,сегодня заводить не пробовала.Вчера заменили масло bpVisco7000.0w-40.Что то я теперь в сомнениях,почитав темку,прогревать или не прогревать.Ваше мнение?

У меня постоянно на прогревах, за исключение вчера, когда выключил его случайно. Пока не закупорилось. )

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2012, 19:30) По поводу обмерзания выхлопушки: купите в строительном магазине 1 м. гофры металлической внутренним диаметром с выхлопушку, одевайте ее вечером на трубу. И будет вам счастье! ЗЫ.. И по поводу аккумы.. При температуре ниже 30гр. аккума с плотностью электролита ниже 1,28 (все корейцы, японцы, китайцы..и.т.д) генератором практически не заряжается. Возьмите за правило хотя-бы пару раз в неделю приносить батарейку на ночь, и после 2-3 часового отстоя (прогрева) заряжать его ЗУ.

ликбеза ради - а как эта гофра помогает не замерзать?
с аккумулятором я горя хлебнула и при -20, уже от генератора заряда не было, весь день проездила - на утро не завелась, пришлось прикуривать. таскать заряжать надоело, сменила батарейку. в -28 завелась без напряга, с брелка издалека. но решила не мучить свою девчонку и сейчас в гараже стоит, ждет тепла

сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю.

Цитата: (fistashka @ 19.1.2012, 9:50) сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю.

если аккумулятор хороший, то с таким маслом заведется и в -35, но тогда его желательно раз в две недели заряжать...а по поводу сигналки - скорее всего просто не обновилась информация на брелке, после того как машина прогрелась

Цитата: (Lady$ @ 19.1.2012, 12:29) ликбеза ради - а как эта гофра помогает не замерзать?

Эта гофра помогает оттащить "точку росы" или лучше так: "точку конденсации воды" (о блин придумал для женщины) от банки глушителя. Вода начинает конденсироваться не в банке, а в гофре. Температура в банке глушителя вырастает, и вода не успевает скатиться в низ банки.

Вот, как-то так.. Кликните по фото, и увидите, что вода конденсируется в средней части гофры и вытекает оттуда.

Цитата: (fistashka @ 19.1.2012, 12:50) сегодня на ночь оставила её без прогрева(отключила),мне не понравился один момент,на брелке показывало что машина греется,а на самом деле она не грелась,специально выходила к ней,поэтому и выключила эту функцию.и что это было я не знаю.

Тут может быть куча "НО":
1. Сигнал выключение двигателя от сигналки не дошел до брелка.
2. Сигналка узнает о заведенном моторе не от тахометра, а от генератора. В таких случаях часто бывает, что при проворачивании стартера сигналка видет, что движка типа завелась и бросает следующие попытки. Но на брелок, обматутая сига шлет положительный сигнал))

Цитата: (Oleg46 @ 19.1.2012, 13:20) Эта гофра помогает оттащить "точку росы" или лучше так: "точку конденсации воды" (о блин придумал для женщины) от банки глушителя. Вода начинает конденсироваться не в банке, а в гофре. Температура в банке глушителя вырастает, и вода не успевает скатиться в низ банки. Вот, как-то так.. Кликните по фото, и увидите, что вода конденсируется в средней части гофры и вытекает оттуда.

спасибо за пояснение! всё просто и понятно

Цитата: (susanoo @ 19.1.2012, 10:36) если аккумулятор хороший, то с таким маслом заведется и в -35, но тогда его желательно раз в две недели заряжать...

Скорее всего это в мой адрес?
Это точная инфа или предположение? А то аккум новый, на гарантии, можно предъявить на обмен... =)

ребята, что машина заводилась нужно хороший аккумулятор, я летом атлас покупала, хорошее масло, я только motul заливаю, хорошие свечи, лучше не желеть на них денег, дольше служить будут, форсунки почистить, когда машину к зиме готовите, антифриз проверить на температуру умным глазом, я японский осенью залила новый розовенький и машина заводиться без разогрева в 30-35 градусов с брелка, не говоря уже , что с ключа

Цитата: (Paull @ 18.1.2012, 13:48) Вот и у меня сегодня не завелась. Скорее всего в масле дело, знал, что при покупке сразу надо поменять, но не знал какое лить, "спец" в сервисе посоветовал 5w40, гандон. =)

лью motul энерджи 5w 30 все пучком:)

Цитата: (Екатерин @ 19.1.2012, 23:49) заводиться без разогрева в 30-35 градусов с брелка, не говоря уже , что с ключа

Очень интересно! А какова ёмкость аккума?

Цитата: (Paull @ 19.1.2012, 22:33) Скорее всего это в мой адрес? Это точная инфа или предположение? А то аккум новый, на гарантии, можно предъявить на обмен... =)

у меня залито сейчас 0w40 заводится в -33 без проблем, но правда с ключа, т.к. аккум уже трехлетний и видимо подустал, хотя перед зимой относил его на обслуживание и сказали что плотность в норме и стартовый ток 390А...если заводить с теплым аккумулятором, то и с брелка без проблем

Цитата: (Paull @ 20.1.2012, 0:40) Очень интересно! А какова ёмкость аккума?

45, стоял когда покупала сороковой, но тот был плохой, еще летом сдох. 45 немного побольше, чехол пришлось убрать, но все влезло, удачно не мешает

Цитата: (Paull @ 20.1.2012, 0:40) Очень интересно! А какова ёмкость аккума?

фирма атлас

Цитата: (Egor @ 7.12.2011, 4:12) В основном 3 причины,по которым в мороз машина может не завестись.1.плохое топливо.2.большой износ свечей.3.масло не то,что нужно заливать.Иногда бывает что воздушный фильтр напитывает в себя влагу,а потом замерзает,и потому очень трудно завести машину.А с выхлопной системой это крайне редко.

Одна причина- мороз.... и пофигу там все остальное... В "теплых странах", всегда тепло, и очень редко, что там чего-то не заводится...

есть, правда таблетка от мороза

«Теплостар Бинар 5», Webasto Thermo Top С и Eberspächer Hydronic B5W SC. + надежный акум.
ставим, включаем, и пофиг, сколько там за бортом...

Цитата: (susanoo @ 20.1.2012, 9:27) у меня залито сейчас 0w40

а на лето меняете или на нем же?

Сегодня потеплело,пробовала завести,не вышло,походу залило свечи.На всю следующую неделю передали опять будет мороз,сняли аккум.,реанимировать будут в пятницу,в субботу надо в РЭО ехать,на учёт ставить.

Цитата: (fistashka @ 21.1.2012, 16:21) Сегодня потеплело,пробовала завести,не вышло,походу залило свечи.На всю следующую неделю передали опять будет мороз,сняли аккум.,реанимировать будут в пятницу,в субботу надо в РЭО ехать,на учёт ставить.

если залило свечи:
1. заводи машину(крути стартер), при полностью(до упора) нажатой педали акселератора(газа), примерно 15секунд, при этом бензин не подается, сделано специально для просушки свечей
2. выключи зажигание
3. пробуй завести как обычно

Цитата: (Volan @ 22.1.2012, 0:23) заводи машину(крути стартер), при полностью(до упора) нажатой педали акселератора(газа), примерно 15секунд, при этом бензин не подается, сделано специально для просушки свечей

Это почему не подается-то? Не подается, если выключить предохранитель бензонасоса, либо ЕФИ.. (не смотрел, что там есть)
А по поводу дросселя-все верно. Вот только я-бы посоветовал перед заводкой просушить свечи (НЕ ПРОКАЛИВАТЬ !!!), в цилиндры капнуть по 1-1.5 кубика моторного масла, без свечей прокрутить стартер 2-3 оборота (колодцы прикрыть тряпкой) и вкрутить максимально теплые свечи.
ЗЫ.. Блин, не знаю, у дочери Пассо 160 тык пробега, во дворе ночует, при -37, с теплой батарейкой - с полпинка.. Аж завидно!

Цитата: (Oleg46 @ 22.1.2012, 10:58) Это почему не подается-то? Не подается, если выключить предохранитель бензонасоса, либо ЕФИ.. (не смотрел, что там есть) А по поводу дросселя-все верно. Вот только я-бы посоветовал перед заводкой просушить свечи (НЕ ПРОКАЛИВАТЬ !!!), в цилиндры капнуть по 1-1.5 кубика моторного масла, без свечей прокрутить стартер 2-3 оборота (колодцы прикрыть тряпкой) и вкрутить максимально теплые свечи. ЗЫ.. Блин, не знаю, у дочери Пассо 160 тык пробега, во дворе ночует, при -37, с теплой батарейкой - с полпинка.. Аж завидно!

Вот интересно мне, как при минус 37 батарейка тёплой остается? И выдёргивать то её на так уж удобно, чтоб каджый день при такой температуре ковыряться под капотом. Да и выдернешь - без сигналки оставлять получается?
Сдаётся мне, что даже керосиновый движок при такой температуре не заведется "с полпинка", не говоря уж о бензине. От чего такие преувеличения то?