Всем привет! Ситуация следующая: снимал клапанную крышку( померить зазоры в клапанах), замерил, собрал все на место, завелся прокатился вроде все хорошо. Через час поехал- и началось: горит чек и моргает o/d. Останавливаюсь, глушу двигатель немного жду завожу сново- все хорошо. проходит пару дней и все по новой- горит чек и моргает o/d и мошинка аш рвет из под себя, но при переключении с1 на 2 как пинок под жопу,т.е. переключается с огромным рывком. Затем все проходит-постояла и прошло. через какоето время все повторяется. Вот такой вот "сюрприз",у кого какие мысли на сей счет?

ДПДЗ

коротко, как выстрел

Такая же шляпа и у меня, пока не разобрался, 2 дня работает нормально 1 пинается,грешу на прежнего владельца так он мыл двигло давлением возможно залил разъемы,а сканер видит только ошибку на двигателе, на коробке не видит. Спецы сказали возможно где то неконтакт, на днях залез вроде все почистил, и снял блок контакотов с коробки, вскрытие показало подгоревшие контакты. почистил собрал все обратно, но испытать пока не могу т.к. заморочился переделкой шаровых сижу без рычагов, да и мальца еще в шоке пребываю как в ОАЭ (машина пол года как от туда) поменялм опорные подшипники, это жесть я такое первый раз вижу.

моргает од - ошибка коробки. т.к. в коробку не лазил, остаётся двигатель. коробка от двигателя получает инфо о положении дроссельной заслонки и скорости. т.к. скорость кажет нормально, остаётся дроссельная заслонка. см. ДПДЗ - Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

Цитата: (Alexander30 @ 20.4.2012, 14:00) моргает од - ошибка коробки. т.к. в коробку не лазил, остаётся двигатель. коробка от двигателя получает инфо о положении дроссельной заслонки и скорости. т.к. скорость кажет нормально, остаётся дроссельная заслонка. см. ДПДЗ - Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

ты наш сокращатель

Цитата: (Alexander30 @ 19.4.2012, 8:35) ДПДЗ

Все может быть, но что то мне в это слабо верится. Сегодня провели диагностику, показал 75 ошибку, по коробке все хорошо. Повесили осцилограф, теперь спец сидит маракует что к чему, завтро обещал выдать результат, жземс.

Цитата: (Юрий @ 20.4.2012, 19:11) Все может быть, но что то мне в это слабо верится. Сегодня провели диагностику, показал 75 ошибку, по коробке все хорошо. Повесили осцилограф, теперь спец сидит маракует что к чему, завтро обещал выдать результат, жземс.

У меня тоже есть результат, сегодня воткнул рычаги и выехал на тест, чистка контактов ничего не дала вернее почти ничего, коробка перестала пинаться и перестал загораться чек двигла, но o/d все равно моргает, хотя и без последствий, завтра тоже поеду к спецам пусть колдуют

Цитата: (Alexander30 @ 19.4.2012, 9:35) ДПДЗ

Может я и не прав, но причем здесь датчик заслонки? Сегодня посмотрел результаты с осцилографа датчик с коленвала и датчик с распредвалов работают не синхронно, мастер теперь думает зачем и почему, по ходу дпдз здесь совсем ни причем. жду окончания размышлений спеца.

Цитата: (Юрий @ 21.4.2012, 20:57) Может я и не прав, но причем здесь датчик заслонки? Сегодня посмотрел результаты с осцилографа датчик с коленвала и датчик с распредвалов работают не синхронно, мастер теперь думает зачем и почему, по ходу дпдз здесь совсем ни причем. жду окончания размышлений спеца.

У меня сегодня весь день машинка работает как часы, пробовал в разных режимах ( тапку в пол и все такое подобное) никаких сбоев, может чистка контактов все таки что то дала посмотрим, спецы расшифровали ошибку "сбой крутящего момента", что это такое пока не знаю, если будет повторяться будем ковыряться, а пока не буду мешать машине работать.

Цитата: (mtretyak1974 @ 21.4.2012, 21:57) У меня сегодня весь день машинка работает как часы, пробовал в разных режимах ( тапку в пол и все такое подобное) никаких сбоев, может чистка контактов все таки что то дала посмотрим, спецы расшифровали ошибку "сбой крутящего момента", что это такое пока не знаю, если будет повторяться будем ковыряться, а пока не буду мешать машине работать.

и у меня бывает такая песня, не с того не с сего начинает работать как часы, а то вдруг всякая хрень лезит. кстати мастер скинул эту 75 ошибку- и все хорошо, ни каких проблем машинка не показывает, вроде.

Цитата: (Юрий @ 18.4.2012, 21:51) Всем привет! Ситуация следующая: снимал клапанную крышку( померить зазоры в клапанах), замерил, собрал все на место, завелся прокатился вроде все хорошо. Через час поехал- и началось: горит чек и моргает o/d. Останавливаюсь, глушу двигатель немного жду завожу сново- все хорошо. проходит пару дней и все по новой- горит чек и моргает o/d и мошинка аш рвет из под себя, но при переключении с1 на 2 как пинок под жопу,т.е. переключается с огромным рывком. Затем все проходит-постояла и прошло. через какоето время все повторяется. Вот такой вот "сюрприз",у кого какие мысли на сей счет?

Какие зазоры , на пассо гидрокомпесаторы.

Не сильно в тему но:
Я вот только что в книжке читал про регулировку зазоров клапанов. Так там ни про какаие гидрокомпенсаторы и речи не идет.
Описано как измерить, дана формула для вычисления размера нового толкателя и инструкция по установке.
Я че туплю может, поскажите.

Цитата: (cranfan @ 23.4.2012, 17:12) Не сильно в тему но: Я вот только что в книжке читал про регулировку зазоров клапанов. Так там ни про какаие гидрокомпенсаторы и речи не идет. Описано как измерить, дана формула для вычисления размера нового толкателя и инструкция по установке. Я че туплю может, поскажите.

все обсалютно верно , это предидущий оратор не разобравшись пишит. сам лично снимал клап. крышку и мерил зазоры между валом и толкателем, и ни каких гидрокомпенсаторов там не обнаружил

Сообщение отредактировал Юрий - 23.4.2012, 21:44

Может и я туплю ,но на санике я 4 года отездил , не куда не лез .там тоже гидрокомпесаторы зазор выбирают, а зачем лезли регулировать, движок трешка да еще на цепи,из за этого он и работает грубовато.из нее бизнес класс ни как не сделать, машинку ускоглазые делали не для понтов ,а для быстрого передвижения в мегаполисе на работу и обратно,

Ивиняюсь за базар , ,по книге регулировочные стаканчики компенсаторов нет , но в инете почемуто есть запросы по компесаторам на пассо, может какие то модификации двигла есть ,кто нибудь разъясните ситуевину.

Регулировок гайкой и винтом нет.
На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

Цитата: (-=BVS=- @ 24.4.2012, 10:31) Регулировок гайкой и винтом нет. На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

т.е. как на 2108 и 2109 регулируются клапана??? по средствам замены шайб?
Че то я ей богу в этом сомневаюсь.
Если япошки так делают я просто в полном ах....е с них.

Цитата: (-=BVS=- @ 24.4.2012, 10:31) Регулировок гайкой и винтом нет. На 1.3 стоит примитивнейшая система с верхней шайбой замена которой и является регулировкой зазора (там этих шайб 20 типоразмеров)

У меня твин кам 16 на нем такая же кухня с шайбами? была креста твин кам 24 но я в ней только расходники менял никуда не лазил, поэтому интересно

хм


Сообщение отредактировал zonder - 24.4.2012, 11:01