Цитата: (iwchen @ 11.9.2012, 10:36) Чем мыть, соляркой ?

скажи в магазине: спрей - очиститель карбюратора
хороший 250-300руб
есть попроще от 150руб

в Экзисте введи: HG3121

Цитата: (superdes @ 9.9.2012, 22:02) Ну что пробывал в ванне мыть зонды? не развалились от ультразвука?

не.не делал.поменял подушку и сам время от времени(раз в два месяца) чищу дроссель.
Чем чистить? Я использую очиститель тормозов(аэрозоль)брызгаешь внутрь(заслонка закрыта),протираешь тканевой(не волокнистой) салфеткой,потом так же брызгаешь на салфетку,приоткрываешь заслонку и протираешь внутри. Забыл ранее написать про этот способ. Братец научил. Он работает на Митсубиси.Они таким макаром чистят. Снимать дроссель и промывать не рекомендуется.
Реально делов на 2 минуты. Volan красавчик что описал подробно.

Цитата: (iwchen @ 11.9.2012, 11:36) Чем мыть, соляркой ?

карбклинером. Покупать именно для промывки карбюраторов. Для снятия дроселя понадобятся как рожковые ключи (откручивать задние гаечки), так и головка (соответственно откручивать передние гаечки).
Лично меня удивил тот факт, что сам дросель пластмассовый. МАФ расположен в корпусе дроселя, поэтому старался поливать карбклинером заслонку аккуратно.
Промывал по причине того, что прогревочные обороты скакали, даже не плавали. Сей баг после промывки исчез.

Цитата: (PIgeON @ 12.9.2012, 9:15) не.не делал.поменял подушку и сам время от времени(раз в два месяца) чищу дроссель. Чем чистить? Я использую очиститель тормозов(аэрозоль)брызгаешь внутрь(заслонка закрыта),протираешь тканевой(не волокнистой) салфеткой,потом так же брызгаешь на салфетку,приоткрываешь заслонку и протираешь внутри. Забыл ранее написать про этот способ. Братец научил. Он работает на Митсубиси.Они таким макаром чистят. Снимать дроссель и промывать не рекомендуется. Реально делов на 2 минуты. Volan красавчик что описал подробно.

Volan красавчик как раз снимал
1. почему снимать не рекомендуют?
2. а клапан холостого они не моют? вибрация-то из-за него. на холостом заслонка закрыта, и воздух идёт только через клапан, а так как на нём грязь - зазор уменьшается, воздуха не хватает

Цитата: (Влад29 @ 12.9.2012, 18:18) карбклинером. Покупать именно для промывки карбюраторов. Для снятия дроселя понадобятся как рожковые ключи (откручивать задние гаечки), так и головка (соответственно откручивать передние гаечки). Лично меня удивил тот факт, что сам дросель пластмассовый. МАФ расположен в корпусе дроселя, поэтому старался поливать карбклинером заслонку аккуратно. Промывал по причине того, что прогревочные обороты скакали, даже не плавали. Сей баг после промывки исчез.

трещётка+короткий удлинитель+головка на 10, больше ничего не надо

Цитата: (Volan @ 12.9.2012, 18:33) Volan красавчик как раз снимал 1. почему снимать не рекомендуют? 2. а клапан холостого они не моют? вибрация-то из-за него. на холостом заслонка закрыта, и воздух идёт только через клапан, а так как на нём грязь - зазор уменьшается, воздуха не хватает

А вот это уточню.Но не от одного человека слышал что лучше ограничиться протиранием без снятия.

Цитата: (Volan @ 12.9.2012, 19:36) трещётка+короткий удлинитель+головка на 10, больше ничего не надо

дальние гайки рожковым-то не подлезть, на пол-грани удается закручивать, а как вы там головкой с удлинителем подлазиете, я бы посмотрел.

Цитата: (Влад29 @ 13.9.2012, 19:08) дальние гайки рожковым-то не подлезть, на пол-грани удается закручивать, а как вы там головкой с удлинителем подлазиете, я бы посмотрел.

короткий удлинитель (см 5-7) - и порядок

Цитата: (PIgeON @ 13.9.2012, 13:35) А вот это уточню.Но не от одного человека слышал что лучше ограничиться протиранием без снятия.

это просто страховка от человечкого фактора или проще ошибок. Если сделать все с пониманием происходящего и аккуратно то все будет ок)
наболее вероятные ошибки:
1. открутить датчик положения дроссельной заслонки, на место без сканера уже не поставишь обратно, да и со сканером можно зафэйлить.
2. на снятом клапане Х.Х. задавить шток внутрь, х.х. после сборки неприятно вас удивит. вернуть на место как правило возможно.
3. если двигатель стар всякие уплотнительные резинки засохли и рвутся/на место не встают. Незаметил этого и собрал- начинается подсос воздуха в коллектор- опятьже вас удивляют холостые, опятьже неприятно. такие дела.

Цитата: (PIgeON @ 12.9.2012, 9:15) не.не делал.поменял подушку и сам время от времени(раз в два месяца) чищу дроссель. Чем чистить? Я использую очиститель тормозов(аэрозоль)брызгаешь внутрь(заслонка закрыта),протираешь тканевой(не волокнистой) салфеткой,потом так же брызгаешь на салфетку,приоткрываешь заслонку и протираешь внутри. Забыл ранее написать про этот способ. Братец научил. Он работает на Митсубиси.Они таким макаром чистят. Снимать дроссель и промывать не рекомендуется. Реально делов на 2 минуты. Volan красавчик что описал подробно.

уточнил, на нашей снимать можно. на некоторых ниссанах нельзя, там что-то с мозгами происходит

через три тысячи опять затрясло
опять промыл
не трясёт
издевается, блин
планирую пошагово делать всё, что написано в теме
следующее - замена бензофильтра(колхоз)
далее - замена резинок глушителя
потом - промывка инжектора
далее - замена свечей
далее - замена лямбды(напоследок, потому как - дорого)
ну и подушка - совсем в конце
отчёты будут

Цитата: (Volan @ 29.9.2012, 20:36) через три тысячи опять затрясло опять промыл не трясёт издевается, блин планирую пошагово делать всё, что написано в теме следующее - замена бензофильтра(колхоз) далее - замена резинок глушителя потом - промывка инжектора далее - замена свечей далее - замена лямбды(напоследок, потому как - дорого) ну и подушка - совсем в конце отчёты будут

Забыли ,ребята , про одну важную вещь - раскоксовку. Я сделал раскоксовку водой(есть и такой способ), хоть и не полностью , как рекомендуют - так 1,5-рушку воды прогнал для эксперимента ,но помогло ощщутимо.

Цитата: (kaban7 @ 29.9.2012, 23:46) Забыли ,ребята , про одну важную вещь - раскоксовку. Я сделал раскоксовку водой(есть и такой способ), хоть и не полностью , как рекомендуют - так 1,5-рушку воды прогнал для эксперимента ,но помогло ощщутимо.

рецепт в студию

Цитата: (kaban7 @ 29.9.2012, 22:46) Забыли ,ребята , про одну важную вещь - раскоксовку. Я сделал раскоксовку водой(есть и такой способ), хоть и не полностью , как рекомендуют - так 1,5-рушку воды прогнал для эксперимента ,но помогло ощщутимо.

куда воду то лил???

Сообщение отредактировал NAX - 30.9.2012, 20:04

Цитата: (Volan @ 29.9.2012, 22:30) уточнил, на нашей снимать можно. на некоторых ниссанах нельзя, там что-то с мозгами происходит

там приходится обучать холостые обороты. В этом отношении с паськой полегче.

Цитата: (Volan @ 29.9.2012, 21:36) следующее - замена бензофильтра(колхоз)

я как раз по весне колхозил.даже фотки выкладывал.вот уже сколько месяцев отъездил и все нормал.фильтр-бочонок стоит под капотом и меняется легко.

Дроссель снимать однозначно надо. Вся грязь именно на MAF. Без снятия ничего там отмыть невозможно.

заменил бензофильтр (наконец-то)
классно заколхозил
отчёт с фото на днях выложу
вибрация уменьшилась незначительно (-20%)
зато приёмистость подросла
завтра поменяю резинки глушителя, думаю попробовать вварить гофру

Цитата: (Volan @ 3.10.2012, 4:15) заменил бензофильтр (наконец-то) классно заколхозил отчёт с фото на днях выложу

интересно-интересно;-)
ждемс

Цитата: (PIgeON @ 3.10.2012, 9:59) интересно-интересно;-) ждемс

ссылка ; я для эксперимента 1,5 литровую баклаху в "пшикалкой" выбрызгал в дроссель....