-=BVS=-
Дочитал твой ответ - моя дочь не svetlana, речь о другой машине- тоже Passo.

Спасибо! попробую снять панель, только вот машина пришла с Японии, неужели там бы кто то занимался такими вещами ? И можно все же посмотреть как выглядит ключ с чипом, может у Вас есть фото?

С любой охранкой можно использовать любой модуль обхода, они не привязаны к сигналке. Названия обходов совпадают с названиями сигналок т.к. именно производителям сигналок приходится придумывать как обойти иммо и они делают эти модули.
По сути модуль обхода это простой удлинитель который позволяет пользоваться ключиком от машины спрятав его куда подальше.

valery26 я уже запутался кто чья дочь, но думаю что разберемся постепенно

Svetlana скажите у вас есть сигналка на машине? Если у вас есть нечто типа старлайна и прочих которые продаются ТОЛЬКО у нас то в вашей машине уже кто то поработал.

Инфа из мануала от витца (нагло спёрто с витц.ру)

Прошивка нового ключа

Вставил зарегистрированный ключ, нажимай 5 раз педаль газа, 6 раз педаль тормоза, вытаскивай ключ и вставляй незарегистрированный, сразу жми 1 раз педаль газа, индикатор имобилайзера должен мигать, примерно через минуту он потухнет, быстро жми педаль тормоза , все -ключ зарегистрированный.
В памяти мозгов можно прописать до 10 ключей единовременно.

Стирание всех кроме одного ключей

для тойота и лексус годов с 1998 до 2002 и 2002+ одинаковая процедура
называется стереть все, кроме одного

Нажать и отпустить одновременно педали тормоза и газа
Вставить зарегистрированный ключ, не поворачивать его
нажимай 6 раз педаль газа (за время меньше, чем 15 сек)
нажимай 7 раз педаль тормоза, (за время меньше, чем 10 сек)
индикатор имобилайзера должен замигать, показывая, что все, кроме одного стерты
вытаскивай ключ (за время меньше, чем 10 сек)

Прошивка кнопок центрального замка

Это на RX300 .

№1.Чтобы начинать программировать, удалите ключ зажигания. Будьте уверены, что дверь водителя открыта , все другие двери закрыты. Вставьте ключ в зажигание, и затем удалите это. Далее.
№2.Закончите следующее в 40 секунд или меньше: нажмите выключатель замка двери, в позицию LOCK, и затем в течение одной секунды, нажать выключатель замка двери в позицию UNLOCK. Повторите процедуру непрерывно 5 раз. Закройте и затем откройте дверь водителя. Далее.
№3.Закончите следующее в 40 секунд или меньше: повторите процедуру в шаге 2),до закрытия и открытия двери водителя. Вставьте ключ зажигания. Чтобы войти в програмирование, поверните ключ на позицию ON и назад в LOCK, в течение одной секунды, ОДИН раз. Вытащи ключ и далее.
№4.Закончите следующее в 40 секунд или меньше, после шага №3 дверные замки автоматически закроются и откроются 1 раз, нажми не менее чем на 1,5секунды кнопки ЛОК и АНЛОК на добавляемом ключе одновременно, а затем в течении 3 сек любую из этих кнопок на 1 сек. Если в течении 3 следующих секунд сработает ЛОК АНЛОК у замков дверей 1 раз - кнопки запрограмировались, закрой дверь заведи машину и езжай собирать по дороге симпотных(потных и не очень) телок ,если 2 раза - нет и нужно попытаться в течении 40 сек опять осуществить шаг №4.

Подходит и на тойоты но не на все.

Ключик с чипом (может быть с эмблемой тойоты (оригинал) а можт и без (неоригинал)

-=BVS=-
Сегодня разговаривал с установщиками сигналок по поводу обхода иммо.
говорят что чип из смарт карты, также быстро замерзнет. Они пробовали.

В -37 почему то не замёрз.

Интересно, эти установщики считают что у чипа есть элемент питания что ли?
Вы им скажите что если замёрзнет то это ваше дело, а их дело хорошо выполнить работу.

Тут вы чуть чуть не разобрались.
Есть чип и есть пульт ду-карта, это 2 абсолютно разные вещи помещенные в одну обьолочку.
Если из карты вытащить чип то машина просто не заведется но при этом она будет работать от пульта и открывать ЦЗ, круглая батарейка в карте служит для питания кнопок которые управляют ЦЗ.
Чип питается от ээээ как бы попроще то, от поля в которое он попадает при поднесении к ручке двери или к замку (и в ручке и в замке стоят достаточно большие катушки которые создают магнитное поле на расстоянии примерно до полуметра, чип попадая в поле получает питание и посылает метку в эфир).
Иммо в машине блокирует зажигание (что именно хз но точно не бензонасос т.к. он без чипа работает).

-=BVS=-
Большинство современных ЭК выполняют и функцию брелока – могут дистанционно (с расстояния в несколько метров) управлять замками дверей автомобиля и его сигнализацией. Передача кодированного сигнала производится по оптическому (инфракрасному) или радиоканалу.

Электронные ключи некоторых марок машин выпускаются в виде пластиковой карточки. Их питание осуществляется от гальванического элемента, а транспондера, отвечающего за запуск двигателя, – от миниатюрного аккумулятора, срок службы которого составляет 10 лет. При работающем двигателе аккумулятор подзаряжается от бортовой сети машины посредством индуктивной связи.

Радиус действия сигнала чипа не превышает 1,5 см! Поэтому двигатель можно завести, только когда карточка вставлена в щель приемника. В электронике брелочной части карточки применен роллинг-код, в транспондерной – криптокод. Поэтому несанкционированная дешифровка и копирование сигналов таких ключей-карточек исключены. В некоторых моделях современных машин электронные ключи активизируются на большем расстоянии – порядка 0,6 – 1,3 м. Запрос иммобилайзера автомобиля поступает по радиоканалу, по сигналам различных датчиков, например, сканирования салона, фотоэлементов, вмонтированных в дверцы, и др. Владелец такого ключа может попасть внутрь машины, взявшись только за ручку двери.

Транспондер, кроме электронной «начинки», включает в себя конденсатор и спиральную антенну из тонкой проволоки. Как только ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается в положение ON, транспондер получает электромагнитный сигнал от ЭБУ двигателя через кольцевую антенну, расположенную в рулевой колонке вокруг замка.

Сигнал заряжает конденсатор чипа, и его энергии хватает для излучения микросхемой ответного кодированного сигнала. Радиосигнал поступает в иммобилайзер и, если он распознается как правильный, ЭБУ «разрешает» запуск двигателя. Производители автомобилей используют транспондеры, работающие на частотах около 125 кГц. Так как эти системы не имеют собственного источника питания, дальность передачи сигнала невелика (2 – 7 см). Именно это сводит к нулю вероятность перехвата радиосигнала злоумышленником, спрятавшимся недалеко со сканером.

Транспондер – надежное устройство: его «хватает» на весь срок эксплуатации машины. Но он требует аккуратного обращения, т.к. чип может быть поврежден механически или утерян.

Чип – общее (согласно западной терминологии) название любой микросхемы.

Транспондер – (transponder – сокращение от transmitter + responder) – это микросхема (чип) с постоянной памятью, способная генерировать кодированный сигнал при получении электромагнитного импульса от внешнего устройства управления.

Криптотранспондер – чип, кодированный сигнал которого состоит из двух частей: фиксированной и переменной. «Плавающая» часть кода меняется каждый раз при активизации чипа.

Иммобилайзер – часть электронного оборудования машины, блокирующего двигатель при попытке его несанкционированного запуска. Устройство сверяет шифрованную посылку ключа с зафиксированной в его памяти правильной комбинацией. При совпадении кодов иммобилайзер «сообщает» об этом ЭБУ машины, который выдает разрешение на запуск двигателя.

Роллинг-код – электронный код, синхронно меняющийся как в ключе, так и в иммобилайзере каждый раз при запуске двигателя.

-=BVS=-
Это я нашел по нашей обсуждаемой теме.
Таким образом когда транспондер (в смарт карте) находится в машине, то электромагниты в ЦЗ отпускаются и может поворачиваться "крутилка". Если транспондер отнести хотя бы на 2 м от машины, стопорится. Когда смарт карта замерзает "крутилка" не крутится (извиняюсь за тавтологию). Стоит её (смарт)тамже в машине нагреть, хотя бы в руках, все начинает работать. И уже при минус 20 точно не работает. А когда батарейка стояла в смат карте старая не работал уже и при минус 10. Поэтому я решил что сигнал транспондера в карте умощняется.

То что ты написал - общая информация, которая не различает типы чипов. У нас используется D4.
Он не вклеивается в карту, не имеет внешнего питания, на него не влияет внешняя температура.
Если интересно поищи в инете информацию по этому чипу - её много, только она ничем не поможет т.к. это теория.
Ещё раз повторюсь что у меня стоит модуль обхода иммо мангуст2 в него вставлен ключик с чипом (т.к. не смог найти не у кого болванку с чипом чтобы прописать её в комп и похоронить) а пользоваться приходится обычной заготовкой без чипа т.к. система уже видит чип и не просит его. Иммо отрублен (постоянно видит чип) и за всё отвечает только сигналка.

Пробемы только такие - заготовка уродлива (была намного длиннее и шире замка и пришлось обпилить), не держится в замке (магнитики постоянно открыт и ключик выпадывает из замка) поэтому нужна только чтобы начать поворачивать замок а потом её можно убрать в карман.

Коллеги! Простите что дублируюсь.
Но проездом в Тюмени пытаюсь прописать вторую новую (выписанную из Японии) карточку.
Ни один мастер с разными сканерами не может.

С машиной была только одна карта. Чип ключа нигде не нашел. Кнопка на ручке двери работает. Крутилка запуска тоже работает только от карточки.
Заметил "странность" Если выключено зажигание и зашли в машину и потом вышли, то значек ключа моргает очень быстро. А когда включить АСС и отдалить ключ, то значек моргает медленно.
Это у всех так?

У меня лично так же. Не надо было карту заказывать, сделали бы лучше себе чип ключ

А с чего бы я его сделал? Родного чип ключа у меня нет. Если только делать клон чипа из карточки? Не думаю что в наших местах это сделают....

Цитата: (qqq107qqq @ 15.12.2008, 12:59) а если поставить Solite (Корея) 50-ку?

у меня стоит такой - полтора года езжу, всё отлично - заводится до -29, а в Сургуте зимы вобщем совсем нежаркие нифига

У меня тоже только карточка была, мне с нее чип склонировали. В красноярске точно делают, правда дорого

А как ты с Норильска в Красноярске сделал?