У жены такая же проблема была. Я просто перепрограммировал время импульса на стартер у сигнализации.

а какое масло в движке? у меня вроде и аккум новый на 50АЧ, а при -25 уже только с ключа...при -30 ваще никак уже...

недавно поставил новый аккумулятор solite 50
в движке (у меня литровый) залито Toyota 5w30
при -30 завожу с пульта

блин, аккумулятор такой же точно, двиг тоже, масло шелхеликс ультра синтетика 5w30...почему не заводится...хрен поймешь...

Если автоподзавот на сигналке (а не родной как на некоторых авто встречается), то возможно нужно увеличить время импульса(прокрутки) стартера. Это программируемая функция.Изменение её параметров должно быть в руководстве пользователя.
Удачи!!!

я уже изменил...стало получше но кардинально не помогло

Подскажите что делать? машина стала замерзать, причем как то странно. Не поворачивается "ключ зажигания" ( хотя он как таковой отсутствует) и пока не потеплеет хотя бы до -8, машина стоит "колом", ничего не могу сделать . еще и руль блокируется...Есть прогрев, но он почему то иногода не срабатывает, и все...Сначала когда такое случилось, были залиты свечи, их поменяли, завелась! Сейчас снимали-сухие....пробовала заводить с брелка сигналки, стартер крутит хорошо, но толку мало...Причем ее даже в тепло отогнать не возможно из-за руля...В автосервисе определенного ничего не говорят...может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Дак наверно проблема в замке зажигания, если даже с ключем не жалет поворачиваться то там электромагнит помер видимо и не разблокирует механику или вода в замке (откуда?)

Благодарю, что ответили.. вода в замке действительно странно...А вот глупый вопрос..что такое в моей "волшебной" машине ключ зажигания?. Когдя я стала счастливой обладательницей, был чип и ключ, но ключ не входит в замок зажигания, есть отверстие, но ключ туда не подходит... Все знакомые разводят руками и удивляются! и если дело в электромагните, куда же обратиться ?

Именно в магните. У вас замок зажигания в виде крутилки из 2х половинок между которыми щель. В эту щель и вставлется ключик зажигания (если нет смарт карты, тагда замок разблокируется сам и ключи не нужны чтобы его повернуть), опознаётся системой и магнит внутри позволяет его всунуть и повернуть замок.
ДИстанционно вам тут не помочь, нужно поехать к автоэлектрику и объяснить ему что у вас в этой ручке стоит ещё магнитный блокиратор который надо разобрать и выкинуть чтобы не мешал просто пользоваться. (можно и не к автоэлектрику а просто к кому то с руками, вы же из Красноярска, там умельцев навалом по японкам, и ключи у вас клоинруют с чипами без проблем).

Понятно... Но вот не совсем, почему в морозы "крутилка" не проворачивается вообще, а когда на улице теплеет, то в принципе как бы оттаивает...? здесь же наверное электромагнит не причем? если он умер, что же замерзает?

Дак кто ж его знает, разбирать надо. Кроме него всё равно никто ключам мешать не может.

Svetlana
Крутилка в Вашей машине не поворачивается похоже из-за смарт-карты.
У Вас была такая японская дистанционка?
У нее есть кнопочки открыть закрыть дверь и т.п.
И чтобы Ваша крутилка в машине поворачивалась надо тобы эта смарт-карта находилась в машине. Она работает на батарейке 3-вольтовой CP2032, у которой температурный диапазон работы с минус 10 градусов. И если ниже то батарейка замерзает. Дистанционно машина тоже не будет заводится. Еще должен быть ключ с чипом. Если ключ вставлен в гнездо, тогда и без смарт карты машина может заводится. Если вам ее не дали при покупке, то возможно она гдето у вас в машине закреплена тайно. А просто металлический ключ, им только можно открыть двери, в нем нет чипа. Если ключа с чипом нет, значит предыдущий владелец его потерял. Вообщем по научному эта смарт карта должна разблокировать иммобилайзер. Ключ с чипом тоже его должен разблокировать.

Вопрос ко всем пассоводам.
Кто при установки охранной сигнализации и как смог обойти иммобилайзер?
Если смарт карту хорошо завернуть во что-то, что сохраняет тепло или подогревать - то автопрогрев работает. А так к 4-5 часам утра при минус 35-40 машина перестает заводится. Если отгреть эту смарт карту то авто прогрев включатся и машина заводится.

Вот такая карта.

Дак зачем всю карту то совать в машину?
Из неё изымается сам чип и кладётся в модуль обхода иммобилазера, Mangust например и сидит там себе чип не вякает а картой можно пользоваться для открытия ЦЗ.

-=BVS=-
Можно по поводу чипа в карте поподробнее.
Я карту не разбирал, и поэтому не знаю отдельно ли там чип. или нет?
Но насколько понял, в районе замка зажигания находится магнитная рамка-антеннка, она и взаимодействует с чипом в ключе, в нем тоже есть антеннка.
И взаимодействует с смарт картой. Через эту антеннку чип ключ запитывается.
А в смарт карте активное питание- поэтому она и действует на большее расстояние. Если я из смарт карты вытащу чип она перестанет работать - открывать. И как тогда этот чип будет запитываться если его не поместить с антеннкой замка зажигания? И что блокирует иммо в машине. Бензин или зажигание? Или в комплексе?

Сегодня дочь ездила к установщикам охранки, с просьбой решить эту проблему. Час чесали в затылках а потом сказали что не могут.
Вообщем по логике вещей получается что иммо в машине лишнее. Если смарт карту на лето убирать, то дистанционно заводится не будет. А если оставлять то .......надеюсь понятно всем.
Есть целые темы у спецов ремонтеров авто - "как убить иммо?"

Чип внутри карты, если отвернуть 3 шурупа то его можно увидеть, он странной формы чёрного цвета, ни проводов ни чего либо не имеет.



Питается он не от батарейки, от батарейки питаются кнопки ЦЗ.

Обход иммо имеет колечко-антенну которая надевается под пластик на замок зажигания и идёт в машину в коробочку, внутри коробочки помещается чип или ключик с чипом и сигнал синмается с него и транслируется на колечко у замка где успешно считывается (когда нужен) и всё работает.



Вот ссылка можно скачать инструкции по установке и описания практически на все модули обхода иммо, если у вас установщики умеют читать то поставить такой модель не составит труда. Всё что нужно - чип из карты или чип из ключа.

Единственная проблема (у меня) при дистанционном запуске иногда считывание чипа происходит уже после того как первый раз крутится стартер и поэтому машина с первого раза может не запуститься.

Рискну предположить что в Вашем случае модуль уже кем то и как то был установлен и стоит в машине и у него иногда не получается считать данные с чипа (отчего странное поведение электронных систем. А из карты в него выдрали чип а найти заготовку с чипом для ключа тоже не смогли в итоге заказали ключик обычный без чипа и замок пытаясь считать его не пускает его). Я бы снял панель приборов и за ней поглядел - если он был установлен то он там и есть.

-=BVS=-

Спасибо! Поясни, если установлена охранка StarLine - какое устройство обхода можно использовать?
И почему у этих устройств название популярных охранок. И как их тогда увязать с штатными иммобилайзерами?