Это что значит если перед выше чем зад то заполнится банка быстрее ???

да

Сообщение отредактировал ikari81 - 7.2.2014, 18:27

Цитата: (ikari81 @ 7.2.2014, 21:26) да

тьфу блин, читал с телефона. Если перед выше чем зад, то естественно вода будет вытекать лучше, гравитация же помогает. Надо стараться ставить носом повыше. Хотя я особой разницы не заметил, получилось так, что зад был задран, но ничего не замерзло.

Сообщение отредактировал ikari81 - 7.2.2014, 20:03

Цитата: (ikari81 @ 7.2.2014, 14:56) Хз короче, магия?

Если ничего не намерзает - это отлично!

Но если будет намерзать или перемерзать, то можно будет воспользоваться чужим опытом

может если в течение недели ставить машину передком выше чем зад то вся вода выйдет Как думаете

Цитата: (powernew @ 10.2.2014, 13:29) может если в течение недели ставить машину передком выше чем зад то вся вода выйдет Как думаете

Да она не должна накапливаться априори при правильной эксплуатации авто. И насколько прийдется задирать нос? Вертикально? Вы выхлопную систему Пассообразных видели? Входной патрубок глушителя намного ниже выходного, да еще и не в нижней части торца.

НУ уж извините

У меня на автопрогреве на морозах редко на ночь оставалась, есть теплый гараж, но не замерзала ни разу. Под выхлопной трубой на земле утром приличная шишка льда.
Интересный случай приключился на ходу. Весь день ездил много по Красноярску, темп за бортом градусов 5 мороза была. Вечером направился строго на север, домой. Температура за бортом снижалась достаточно резко. Проехал км 30 уже было 15 минус, 100 км мороз около 20, 200 км - на инфотабло на дороге минус 32. Ехал 90-110 и вдруг пропадает тяга. Кажется, что якорь сзади держит. Газ до пола, скорость падает. Остановился, отпустил газ и мотор заглох. Выхожу, ветер аж обжигает лицо и руки. Открыл капот, пахнет выхлопом. Ничего криминального не увидел. Мотор завелся сразу, но колбасит его нормально. Подумал, может в районе дросельной заслонки конденсат какой замерз (на литром движке нет подогрева ее). Снял воздушный фильтр, заслонка чистая. Завожу - дым прям из дросельной обратно выкидывает, сразу к трубе выхлопной, а из нее дымок как от сигареты идет. Потихоньку играя заслонкой и поддерживая обороты прогрел, видимо, трубу и мотор заработал ровно. Попер дым из трубы. Прогазовал - вода вылетела. Но насколько мог достать до выхлопной трубы рукой, она была ледяная. Мало тепла от литрового двигателя. Плюс печка работала, ветер и перепад температуры и влажности сделали свое дело. Даже на ходу, на нормальных оборотах конденсат не успевал вылетать, а намерзал в трубе. Оставшиеся 130 км проехал еще с тремя остановками. Те же признаки. Но остановка, подгазовка минут на 10 и вперед. Больше ни разу подобное не повторялось. Наверно еще и качество бензина немалую роль играет. Хотя заправился перед выездом на той же заправке.
Вроде все обошлось, только кожа с носа облезла на два раза. На ветру даже не заметил как обморозил