Прикиньте, и мне ступицы вот-вот придут, я их поменяю, и ещё полсотни к Вашим 122 000 пробега люфта в ступицах НЕ БУДЕТ
Может и у Вас таже причина?

Конечно наказуемое.
но скручивают они!
я видел машины только что снятые с парохода, с пробегом по 14-25 тыщ 2000 г.в. и выше в отличном (с виду) состоянии.
Так вот в мостах , раздадках, муфтах, двигателях которых жидкости были черного цвета, ну никак они потемнеть не могут так за 14 тыщ пробега....

ГРМ миняли на 20 тыщах, а потрепаный как будто 120 тыщ....

ссылка
ссылка

А какой признак того, что ступицу пора менять?

признак это гул в машине когда едешь

Кому интересно сообщаю...Пришла ступица за 10000руб.Снял-поставил.Когда снял, увидел что задняя крышка,закрывающая датчик ABC слетела,пологаю что из-за этого кончился подшипник.Вот и все.

Цитата: (gexxxogen @ 19.5.2009, 9:17) Пробег японцы скручивают. тыщ 40 постоянно Вообще-то это у них (Японцев) уголовно наказуемое занятие. Крайне сомневаюсь, что можно подбить японца/чухонца/гасконца идти под статью при общей цене вопроса в пару-тройку тыщь зеленых. Крутят пробег уже по эту сторону границы. Вовсе не обязательно, что только на сорок тыщь. Конечно наказуемое. но скручивают они! я видел машины только что снятые с парохода, с пробегом по 14-25 тыщ 2000 г.в. и выше в отличном (с виду) состоянии. Так вот в мостах , раздадках, муфтах, двигателях которых жидкости были черного цвета, ну никак они потемнеть не могут так за 14 тыщ пробега.... ГРМ миняли на 20 тыщах, а потрепаный как будто 120 тыщ....

Машины снятые с парохода могут иметь любые показания одометра -- реальные или скрученные -- зависит от того, что было с машиной перед погрузкой на пароход. В япии туча мастерских, которые готовят авто к отправке за границу. В основном это наши люди, пакистанцы и всякое такое. Какие они машины покупают, что с ними делают, знают только они. Я как раз думаю, что через этот народец идет исключительно битый, загнанный, восстанновленный хлам, который марафетят, скручивают одометр и грузят на пароход. Но если машина куплена с аукциона, если ввозили ее серьезные и честные люди, то не верить показаниям одометра нонсенс. Именно про такое развитие событий я думал, когда писАл прошлый пост.

Привет народ. Вчера снял задний барабан. Решил проверить ступицу. Вращается она как то туговато, но без закусываний и хрустов. Пошатал-вроде ничего не болтается. Гула в машине нет. Вопрос: что, у меня тоже ступице хана или это так и должно быть? И еще какой толщены задние колодки. У меня сейчас 3-3,5 мм-это нормально?

Сообщение отредактировал demon_36 - 8.7.2009, 16:18

demon_36 у тебя колодки ещё ходить и ходить будут, а ступица так и должна крутиться когда в нормальном состоянии, так что ездий и радуйся.

Фуууу. Ну славо богу. А то машинка уже 80000 пробежала,а я здесь начитался страшилок, вот и распереживался

ступицы поидее расчитаны на 100000 км. хотя как ездить. когда спецы смотрели сказали она там типа бетонированнная (такая обработка сталь) она даже гудет начнёт но не отвалится.

может цементированная?

а Х.З. точно не знаю

Пробег 125 000 поднял машинку покрутил подергал колесики заднее правое скоро загудит читаю форум чешу репу что делать

Цитата: (fibrlok @ 15.4.2010, 20:35) Пробег 125 000 поднял машинку покрутил подергал колесики заднее правое скоро загудит читаю форум чешу репу что делать

Ездить дальше, избегая по возможности сильных ударов от ям и колдобин на дорогах и объезжая глубокие лужи. А уж если не судьба, искать на разборках.

Для исключения разборки узла без разрушения, япы засверливают отверстие вдоль резьбы по оси и гайке, штифтуют отверстие каленным штифтом и заминают юбку гайки, стопоря резьбу. При попытке откручивания гайки, каленный стопор в виде ролика разрушает и сминает резьбу на оси ступицы. Реставрировать этот узел можно, но не целесообразно, без хорошего оборудования в домашних условиях не реально.

Мне интересно следующее, если ступица неразборная, то почему тогда на (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=3&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=2&treg=J&piid=33038) шариковый подшипник существует как отдельный лот? Значит его можно, ну я не знаю, заказать, убрать старый подшипник и вставить новый? Я сейчас работаю на данной проблемой, только вы мне объясните одно, у данного шарикового подшипника, что на рисунке, внешнее кольцо это ступица или он имепет свое, отдельно?

Цитата: (Максот @ 3.5.2010, 22:45) Мне интересно следующее, если ступица неразборная, то почему тогда на (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=3&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=2&treg=J&piid=33038) шариковый подшипник существует как отдельный лот? Значит его можно, ну я не знаю, заказать, убрать старый подшипник и вставить новый? Я сейчас работаю на данной проблемой, только вы мне объясните одно, у данного шарикового подшипника, что на рисунке, внешнее кольцо это ступица или он имепет свое, отдельно?

это полноприводный вариант

для того чтобы ответить на этот вопрос нужно спрессовать ступицу с оси. А я только отвернул гайку, свернул резьбу  и увидев штифт бросил это грязное дело. Без токарки в домашних условиях восстановить не вариант. 

Цитата: (2002happy @ 3.5.2010, 22:23) для того чтобы ответить на этот вопрос нужно спрессовать ступицу с оси. А я только отвернул гайку, свернул резьбу  и увидев штифт бросил это грязное дело. Без токарки в домашних условиях восстановить не вариант.

я обычно стараюсь разрезать саму гайку - вдоль штифта, гайку заменить можно, а ось перенарезать резьбу маловероятно, т.к. обычно все оси калятся т.в.ч.

привет народ. У кого есть возможность сравнить заднюю ступицу от витца в новом кузове и нашу. Они вроде похожи только ушки под болты отличаются. Хорошо бы было если она подойдет. У нее цена в 2 раза меньше чем наши. Вот она: www.parts.japancar.ru/jc/view/parts/P183828909/photo1.html