Так я спрашивал то у A-lexus...
Это я его пост из начала этой темы цитировал...

Я бы не рисковал использовать аккумулятор без крепления.
Не дай бог на кочке подпрыгнет и замкнется об капот.

Сейчас подумываю об аккуме Оптима. Правда в размер входит только на 41 Ач. Но зато ему пофиг морозы, разряд и частые разряды от автономного обогревателя и малые заряды на коротких пробегах.

Сообщение отредактировал Laz - 4.12.2009, 12:52

Из опыта и наблюдений за продолжительностью жизни при экстремальных условиях эксплуатации аккумуляторов с глубокими разрядами, хроническими недозарядами, а также длительное хранение в разряженном состоянии легче переносят и восстанавливаются обслуживаемые аккумуляторы (у которых есть отдельные пробки на каждом элементе). Часто одного глубокого разряда в эксплуатации на авто достаточно чтобы необслуживаемый аккумулятор приказал долго жить. В последней передаче "Главная дорога"  на НТВ провели проверку аккумуляторов в лаборатории и испытания тоже подтвердили что обслуживаемые аккумуляторы способны отдать большую емкость и быстрее зарядиться при низких температурах.

При покупке нового предпочтение отдал бы обслуживаемому. Но к сожалению в продаже преобладают необслуживаемые, хотя почти все новые японцы и корейцы приходят к нам с обслуживаемыми аккумуляторами, в том числе и прули. Не знаю почему: то ли вопрос цены, то ли Россию считают тяжелыми условиями эксплуатации.

Цитата: (Laz @ 4.12.2009, 12:43) Так я спрашивал то у A-lexus... Это я его пост из начала этой темы цитировал... Я бы не рисковал использовать аккумулятор без крепления. Не дай бог на кочке подпрыгнет и замкнется об капот. Сейчас подумываю об аккуме Оптима. Правда в размер входит только на 41 Ач. Но зато ему пофиг морозы, разряд и частые разряды от автономного обогревателя и малые заряды на коротких пробегах.

Если вы пользуетесь подогревателем, а ездиете не так много, я бы вам порикомендовал либо чаще проверять АКБ и заряжать её, либо запитать подогреватель от дополнительной АКБ (куда ее установить вопрос другой). Иначе 41 Ач будет дохнуть через неделю (две), а 70 и больше Ач - через две (три).

Сообщение отредактировал Aleksandr - 4.12.2009, 15:51

начиталась, моск почти опух... в итоге скажите пожалуйста хватит ли мне аккумулятора Bosch, который узкий на 40А\ч мне (живу в Петерурге если че) морозы не сильные

Я думаю вполне хватит. Но хотя бы один раз в месяц желательно проверять степень заряженности. А то многие вспоминают об аккумуляторе только после того как авто не завелось.

Цитата: (Tapeking @ 10.1.2010, 1:36) начиталась, моск почти опух... в итоге скажите пожалуйста хватит ли мне аккумулятора Bosch, который узкий на 40А\ч мне (живу в Петерурге если че) морозы не сильные

Рекомендую почитать ссылка
и деньги зря на бош не тратить.
У меня дорогая Varta Blue Dinamic на 40Ач - с трудом продержалась 2 года, теперь выбрасывать буду и ставить медалиста.
Главной проблемой является определение максимального размера батарейки которая влезет без уродования корытца, а туда влазят и 45Ач.

Для Tapeking:

При покупке нового аккумулятора основное внимание обратите на дату изготовления аккумулятора и расположение клемм. Чем меньше времени пройдет с момента изготовления аккумулятора до установки на автомобиль, тем дольше и лучше будет работать купленный новый аккумулятор при прочих равных условиях. При этом предпочтение следует отдавать аккумуляторам у которых имеются пробки на каждом элемене. В стоимости аккумулятора включена и плата за брэнд. Поэтому при покупке аккумулятора можете воспользоваться моими рекомендациями из многолетних наблюдений за ресурсом при различной эксплуатацией и уходе.

Ну и на критическую ширину батарейки......с учетом ширины струбцины.

http://www.passo.su/forums/index.php?showt...EE%F0&st=60
повторение пройденного...

Цитата: (Tapeking @ 10.1.2010, 0:36) начиталась, моск почти опух... в итоге скажите пожалуйста хватит ли мне аккумулятора Bosch, который узкий на 40А\ч мне (живу в Петерурге если че) морозы не сильные

жил бы я в питере так у меня бы и сомнений не возникло с выбором!

Цитата: (Laz @ 4.12.2009, 12:43) Я бы не рисковал использовать аккумулятор без крепления. Не дай бог на кочке подпрыгнет и замкнется об капот.

это из разряда фантастики я его еле впихиваю туда через переподвыперт , а ты говоришь вылетит
сразу говорю акум шириной 175 тем более с нижней кромкой можно ставить не боясь, только с датчиком давления воздуха ПОАКУРАТНЕЕ! я между прочим перед покупкой габариты в инете срисовал, вышел с рулеточкой и померил

И все же выложи фото своего аккума на машине, желательно не сотиком и в нескольких ракурсах.
Там, кстати, еще и расширительный бачок рядом, а он тоже не из металла...может лопнуть от давления аккума.

Дак вот же оно. Вроде всё видно.

Сообщение отредактировал -=BVS=- - 11.1.2010, 22:24

При наезде на лежачего полицейского есть вероятность замыкания на капот плюсовой клеммы аккумулятора. На ВАЗ 2106 неоднократно видел прожоги и плавленные клеммы аккумуляторов. Поэтому, хоть аккумулятор и тяжелый, но это дело случая, закон инерции нам не подвласен. Желательно предусмотреть крепление аккумулятора сверху. На крепление более тяжелого аккумулятора поддон явно конструкторами не расчитывался и не испытывался. Техосмотр с незакрепленным аккумулятором по закону не пройти, и как следствие запрет эксплуатации. Да и не дай бог ДТП. Даже не закрепленный полукилограмовый огнетушитель в салоне авто способен нанести смертельные травмы, таковы силы инерции. А тут болванка более 10 кг весом. Право принятия решения у каждого водителя свое. Но требования к техсостоянию авто пишутся кровью пострадавших. И подвергать дополнительной опасности других участников движения нам право никто не давал. Это лично мое мнение по поводу "усовершенствования" авто по ссылке на фото.

Solite 55B24L (NS60LMF) ширина и высота у него 1 в 1 со штатным
пока проблем с акумой при запуске не было... у меня все сигналка мерзнет((( уж и не знаю что с ней делать....

Цитата: (Laz @ 2.12.2009, 16:40) Привет! А как ты ее установил? Она же по ширине 175мм? Как ведет себ в эту зиму? 30А-ч вообще хватает?

давно не было меня здесь.
Слукавил в своем посте.
На самом деле у меня стоит ссылка
т.е. SP1000
Соответственно А/часов у него 44.
Вполне хватает. А крепление тоже простое, как 5 копеек.
Родное крепление держится (нижняя его часть, поддончик) на 2-3 болтиках М6 (под ключ на 10). просто отвернул. По размеру Нового аккумулятора вырезал плиту из 10-12 мм фанеры, прикрутил на место старого поддончика старыми-же болтиками. А чтобы не прыгал, не сползал и т.д. - притянул аккумулятор нейлоновой стропой 20 мм с быстрозажимным карабином (для крепления грузов на багажнике, 100 рублей/штука) с этому новому деревянному основанию

Интересное решение! Я думал тоже изготовить новый поддон. Но очень большой аккум там не все равно поставишь.
А вот крепление не смог придумать. У нас таких строп в продаже нет.
Выложи фото, пригодится для всех.
Поддон делал без бортиков? Я думал уголками по периметру окантовать.
У тебя ширина аккума 153мм (глубина по советски)? Нормально вошел? Не давит сильно на расширительный бачок?
А как у него клеммы сделаны? На фото по твоей ссылке там вроде резьба видна. Они сьемные? Тонкие или толстые?

Сообщение отредактировал Laz - 16.1.2010, 13:48

Цитата: (A-lexus @ 16.1.2010, 2:20) На самом деле у меня стоит [url="http://portadvd.videomix.ru/show_mix/show.php?id=28266"]http://portadvd.videomix.ru/show_mix/

фига се 12килорублей за акуму в нашу пипетку
мое решение по демократичнее будет и поддон переделывать не надо а по ампер часам вроде одинаково выходит...
размеры и вес у меня вроде такие (ДхШхВ), мм 236х128х220 13 кг
просто всегда придерживался правила, если на выхлопе не видно разницы, зачем платить больше?

Цитата: (Laz @ 16.1.2010, 14:44) А вот крепление не смог придумать. У нас таких строп в продаже нет.

Есть. Продаются в магазинах стройматериалов либо метизов. Зовутся шпильками. Покупаем её, разрезаем пополам, загибаем с одной стороны + 2 гайки бабочки чтобы отвинчивать без ключа.
Никаких проблем с таким вариантом крепежа за всё время не зафиксировано.

Я думал об этом. Но тогда надо будет новую прижимную планку, старая узкая. И не будет дополнительной точки крепления планки к корпусу, как сейчас.

Конечно удобнее всего азиатский аккум по-мощнее.. Но они не везде в продаже. У нас вообще нет.
Жду вот от знакомого с Новосиба переходники Европа-Азия. В Москве не смогли просто так найти. И у нас в городе нет совершенно.
Как придут буду тестировать свою Оптиму.