на крышке тормозного бачка написано ТОЛЬКО ДОТ-3, а в книге написано, ДОТ-3 или ДОТ-4. ДОТ-4 более распространён, но смешивать не рекомендую. раз в 2года обязательно менять всю жидкость!!! (она гигроскопична, т.е. впитывает воду, и из-за этого хуже торможение (ржавеют металлические внутренности суппортов))

Цитата: (Volan @ 20.11.2009, 19:19) на крышке тормозного бачка написано ТОЛЬКО ДОТ-3, а в книге написано, ДОТ-3 или ДОТ-4. ДОТ-4 более распространён, но смешивать не рекомендую. раз в 2года обязательно менять всю жидкость!!! (она гигроскопична, т.е. впитывает воду, и из-за этого хуже торможение (ржавеют металлические внутренности суппортов))

А на ДОТ-4 не написано, что смешивается со всеми т.жидкостями??? Чем больше цифра- тем современней жижа( тормозная )!!!

Цитата: (Volan @ 20.11.2009, 20:19) на крышке тормозного бачка написано ТОЛЬКО ДОТ-3, а в книге написано, ДОТ-3 или ДОТ-4.

А что б не возникало идиотских вопросов-необходимо прописать в профиле четко модель двигателя и ГОД выпуска авто.
Просьба к админам обратить на ЭТО внимание!

Сообщение отредактировал Laz - 21.11.2009, 0:13

Двигатель 1 KR литровый

У кого есть вопросы по тормозной жидкости можно прочитать здесь :
ссылка
У кого позволяют финансы советую потратиться и заменить 100% тормозной жидкости на ДОТ 5.1
Т.к. ДОТ 5.1 в два раза менее вязкая на холоде чем базовая ДОТ 4, педаль тормоза на ней становится более информативной, легче дозировать усилие на педали при торможении без срабатывания ABS на скользкой или неровной дороге. А вот более высокая температура кипения при повседневной эксплуатации особой роли не играет.
Для полной замены на пассо достаточно 1\2 литра тормозной жидкости, такой упаковки хватает на две замены:

Цитата: (auto.magistre.ru @ 21.9.2009, 2:41) Вот инструкцию для альмер писал. В пассо тоже самое, только вмето ключа на 14 вроде на 12 4. Медная смазка.

у нас в магазинах про медную смазку не слышали, чем можно заменить, завтра менять буду передние колодки , ниишимбу за 1100 привезли, номер пока незнаю

При отсутствии специальной смазки не плохие результаты дает смазка для шрусов гранат или широко распространенный Литол-24 или другая высокотемпературная  смазка, в том числе с графитовыми наполнителями. При замене колодок излишки смазки сразу же убирать, не допуская попадания на тормозной диск и фрикционный состав колодок.

Цитата: (auto.magistre.ru @ 21.9.2009, 1:41) Вот инструкцию для альмер писал. В пассо тоже самое, только вмето ключа на 14 вроде на 12

инструкция очень помогла, ключ на 14. А по задним колодкам инструкции нет случайно, не знаю как барабан снять, может какие болты держут

Сообщение отредактировал vlasove - 19.12.2009, 20:11

решение вопроса очень простое , найди два болтика на 10 и в крути в барабан, там для этого есть два отверстия , у меня после не полных двух оборотов сам соскочил

Акиото - эксплуатирую 2 мес... все ок.
Единственное замечание - по внешнему радиусу, стальная пластина, с несколько острым краем - этот край упирается во внутренний радиус прижимной лапки торомозного суппорта и вызывает неравномерное прилегание и скрип. Доработка: напильником острую кромку притупить.

Перед. колодки подходять от сузуки свифт, проверенно, стоимость около 500 р.

Сообщение отредактировал Tixan - 17.6.2010, 6:14

Цитата: (Tixan @ 17.6.2010, 9:11) Перед. колодки подходять от сузуки свифт, проверенно, стоимость около 500 р.

подтверждаю, стоят именно от него, только не берите masuma г....полное

Цитата: (susanoo @ 17.6.2010, 10:09) подтверждаю, стоят именно от него, только не берите masuma г....полное

Накладки на них шире наших, поэтому если есть выработка на дисках (тормозных) то по перьвяне диски греться будут - проверено.

не торози в пол и через 1000км все ок будет

Цитата: (Boonmobil @ 18.6.2010, 11:18) не торози в пол и через 1000км все ок будет

Ок то будет, если до этого момента диски не поведёт от нагрева или подшипникам ступицы пипец не прийдёт!!!

Заскрипели ограничители износа колодок спереди справа. Менять колодки самостоятельно не было времени - заехал в ближайший "гараж/сервис дяди Васи". Обнаружилось что износ передних колодок справа почти в ноль(и наружная и внутренняя), тогда как слева еще приличный запас (не меньше 3-4 мм на глаз). Как это понимать? Машина активнее тормозит правым колесом? Износ дисков на глаз равномерный, без царапин и раковин.

Какие есть соображения по неравномерному износу.

Прошлая замена колодок была совмещена с заменой дисков, возможно диски имели изначально разную шероховатость...Либо слева закисает тормозной цилиндр?...Кстати в этой теме писали надо там что-то смазывать - личного опыта не имею, а в гараже у д.Васи по всей видимости никогда не выполняют эту процедуру, придется все же самому изучать матчасть. У кого есть фото данного процесса - запостите сюда будьте добры, где там мазать и чем.

Цитата: (СергейКраснодар @ 28.12.2008, 23:17) фото передних колодок

после установки супорта не стучат,и подскажи толщину колодок