Столкнулся со следующей проблемой. Работая в гараже, включил в машине магнитолу. Габариты, вентилятор печки и все прочие потребители были выключены. Через 4 часа звук в динамиках стал прерывистым, табло магнитолы заморгало - сел аккумулятор. Пробовал провернуть стартером - разумеется без толку. Ну это ладно. Зарядил аккум. Проверил ток, потребляемый при ВСЕХ Выключенных потребителях, в том числе выключил и магнитолу = 1,2 А. Кто знает, что за зверь жрет этот ток когда ВСЕ выключено-единственное, что ключ в замке и во втором положении...сигналки нет. Под капотом если прислушаться со стороны АКПП едва слышное гудение. Может какой соленоид там постоянно включен или катушка реле? До этого машина была с механикой, магнитолу слушал от аккума, не боясь высадить его в ноль.

подниму тему...сегодня заехал на СТО поменять масло,заглушил двигатель, ключ оставил в замке, но зажигание не выключил...через полчаса не смог завести машину))...ясно что аккум уже был подсажен - морозы, все дела...но проблема то не в нем, а в том что жрет ток 1,5 ампера при выключенных потребителях...пассоводы, наверняка у кого-то есть токовые клещи - замерить ток дело 1 минуты. Просто невероятно чтобы такой баг наблюдался массово, аккумы у нас маленькие, элементарно даже летом на пикнике или в гараже музыку не включить?...делитесь наблюдениями

Цитата: (Stranger @ 25.11.2014, 11:41) подниму тему...сегодня заехал на СТО поменять масло,заглушил двигатель, ключ оставил в замке, но зажигание не выключил...через полчаса не смог завести машину))...ясно что аккум уже был подсажен - морозы, все дела...но проблема то не в нем, а в том что жрет ток 1,5 ампера при выключенных потребителях...пассоводы, наверняка у кого-то есть токовые клещи - замерить ток дело 1 минуты. Просто невероятно чтобы такой баг наблюдался массово, аккумы у нас маленькие, элементарно даже летом на пикнике или в гараже музыку не включить?...делитесь наблюдениями

в гараже и на природе постоянно слушаю музыку с магнитолы, ни разу не замечал проблем с аккумом.

Цитата: (Stranger @ 25.11.2014, 14:41) подниму тему...сегодня заехал на СТО поменять масло,заглушил двигатель, ключ оставил в замке, но зажигание не выключил...через полчаса не смог завести машину))...ясно что аккум уже был подсажен - морозы, все дела...но проблема то не в нем, а в том что жрет ток 1,5 ампера при выключенных потребителях...пассоводы, наверняка у кого-то есть токовые клещи - замерить ток дело 1 минуты. Просто невероятно чтобы такой баг наблюдался массово, аккумы у нас маленькие, элементарно даже летом на пикнике или в гараже музыку не включить?...делитесь наблюдениями

Ищи своего потребителя. Можешь по очереди выдергивать предохранители и проверять потребление.
Может тупо лампы освещения салона при открытой двери горят.

Сообщение отредактировал Passo09 - 25.11.2014, 14:55

Цитата: (Stranger @ 25.11.2014, 17:41) подниму тему...сегодня заехал на СТО поменять масло,заглушил двигатель, ключ оставил в замке, но зажигание не выключил...через полчаса не смог завести машину))...ясно что аккум уже был подсажен - морозы, все дела...но проблема то не в нем, а в том что жрет ток 1,5 ампера при выключенных потребителях...пассоводы, наверняка у кого-то есть токовые клещи - замерить ток дело 1 минуты. Просто невероятно чтобы такой баг наблюдался массово, аккумы у нас маленькие, элементарно даже летом на пикнике или в гараже музыку не включить?...делитесь наблюдениями

Такое же... аккумулятору год, зимой прикуривал раза два. Недавно музыку оставил на 20 минут, даже не крутит стартер, пришлось прикурить.
Ну ладно я после аварии-не смог сразу завестись, автоэлектрик хорошо мимо проезжал, говорит-что то могло просто отойти, контакты. Пошурудил и вуаля-завелась. Где искать теперь,тоже хз.
Вообще насколько я знаю из теории зарядка аккумулятора-длительный процесс, а у меня генератор выдает 14 В с лишним- это не вредно?
13.5В на зарядном устройстве обычно висит, при дальнейшей работе и при повышении напряжения происходит перезаряд,ток есть а заряда нет, кипит аккумулятор и т.д.
Следовательно портится аккум, после постоянных набивок по максимуму. Может кто поправит если я не прав. Как в наших машинах работает генератор, по какому принципу?
А насчет гудения- вроде бензонасос, я знаю, включаться должен при повороте ключа на несколько секунд, но потом отключаться.

Часто причиной недозаряда батареи и плохого пуска является слабо затянутая или окислившаяся клема аккумулятора. При исправном генераторе и хороших контактах свежей батареи хватает на 5-7 лет. Т.е. сегодня поставил,через 5 лет отсоединил. Разряженный аккумулятор генератор в поездке зарядит до нормы. В идеале на батарею летом должно подаваться 13,7В , зимой лютой до 14,7В. Замерьте,сколько наряжения подаётся на Ваш аккумулятор при работе двигателя. Отсюда уже можно думать - хорошо или плохо такое напряжение при ДАННОЙ температуре аккумулятора. Если работавший аккум.перевернуть.то может быть к.з. пластин. У меня такое было после аварии - замкнула одна банка.

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 28.4.2015, 19:08

Можно проверить проводку на наличие утечек тока. Для этого потребуется амперметр. На заглушенном автомобиле нужно снять минусовую клемму и в разрыв цепи подключить амперметр. В идеале, показатель должен быть не более 70 мА. Если показатель больше, значит есть утечка. Для её поиска нужно поочередно снимать с блока предохранителей плавкие вставки. Когда при снятии одного из предохранителей показания амперметра придут в норму, значит утечка именно в этой цепи и её нужно внимательно проверить. Там могут быть повреждения проводов, окисленные контакты и т.д.

у меня тоже возникала такая проблема... исключив из цепи предохранитель DOME на 7,5 потребитель ушел...
осталось найти сам потребитель (есть смутные подозрения на освещение салона)

А какие сомнения? Ток 1А для лампочки салона еле-еле. Напомню курс школьной физики : мощность=напряжение х ток. Отсюда : ток=мощность/напряжение. Напряжение 12В. Зная вторую величину,вычисляется третья.

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 9.12.2015, 17:45

Цитата: (Сергей Ч. @ 9.12.2015, 22:45) А какие сомнения? Ток 1А для лампочки салона еле-еле. Напомню курс школьной физики : мощность=напряжение х ток. Отсюда : ток=мощность/напряжение. Напряжение 12В. Зная вторую величину,вычисляется третья.

при закрытой двери и выключенных лампочках... где-то паразит

При включеном зажигании? Или в первом положении,где только музыка играет?

Цитата: (Сергей Ч. @ 11.12.2015, 1:40) При включеном зажигании? Или в первом положении,где только музыка играет?

Все выключено, ключ в кармане, двери закрыты...

Магнитола родная? Сигнализация есть? Проверьте их.

Цитата: (AleksPAS @ 9.12.2015, 15:53) у меня тоже возникала такая проблема... исключив из цепи предохранитель DOME на 7,5 потребитель ушел... осталось найти сам потребитель (есть смутные подозрения на освещение салона)

Понимаю, что тема старая, но все же...

Ты в итоге разобрался с этой утечкой? У меня ситуация полностью аналогичная, при всем выключенном и заблокированных дверях, утечка через цепь предохранителя DOME (7.5А, блок предохранителей под капотом) составляет 0,73 Ампера. Высаживает аккум в ноль за ночь. Пока вытащил предохранитель и езжу без всего салонного света. Лампочки во всех плафонах пробовал вытаскивать, ток утечки не меняется. Куда копать?

Посторонняя проводка есть? Усилитель? Саб? Противотуманки? Подогрев сидений? Подсветка салона? Лампочки в дверях? Какие-то доп.устройства?

Цитата: (Сергей Ч. @ 3.2.2023, 18:00) Посторонняя проводка есть? Усилитель? Саб? Противотуманки? Подогрев сидений? Подсветка салона? Лампочки в дверях? Какие-то доп.устройства?

Да уже вчера разобрался, спасибо. Виновата выдвижная японская габаритная антенна на бампере, похоже заклинила от грязи. Отключил ее и ток потребления стал 0,01 А.