D=30, d=21,5*, L=22

Добрый день. Подскажите, где в Иркутске можно качесвенно отрегулировать, да и вообще показать хорошему специалисту рейку. Куда не заеду, то подлезть не могут, то только за регулировку требуют 3000 рубчиков! Сам я приезжий, может кто подскажет!

Цитата: (killvator @ 23.9.2015, 16:40) Добрый день. Подскажите, где в Иркутске можно качесвенно отрегулировать, да и вообще показать хорошему специалисту рейку. Куда не заеду, то подлезть не могут, то только за регулировку требуют 3000 рубчиков! Сам я приезжий, может кто подскажет!

что значит отрегулировать?

У меня рейка стучит ни слева, а прямо- от руля. Был на СТО, сказали что втулка в норме, а саму рейку как то можно то ли отрегулировать, то ли подтянуть. Назвали сумму 3000 рублей, так как для этого нужно разобрать пол машины, и то сказали, что они этим не занимаются.

Цитата: (killvator @ 24.9.2015, 13:46) У меня рейка стучит ни слева, а прямо- от руля. Был на СТО, сказали что втулка в норме, а саму рейку как то можно то ли отрегулировать, то ли подтянуть. Назвали сумму 3000 рублей, так как для этого нужно разобрать пол машины, и то сказали, что они этим не занимаются.

Есть на рейке гайка, которую можно подтянуть шестигранником и на какое-то время стук уйдет, пол машины разбирать для этого не надо, хотя подобраться к этой гайке не легко. Но это полумера, которая не решит проблему, а только усугубит её.

Цитата: (Habarov @ 24.9.2015, 8:53) Есть на рейке гайка, которую можно подтянуть шестигранником и на какое-то время стук уйдет, пол машины разбирать для этого не надо, хотя подобраться к этой гайке не легко. Но это полумера, которая не решит проблему, а только усугубит её.

Поэтому я и спрашиваю, есть ли в Иркутске достойные мастера?

Год отъездила на своей красавице.... ни стука, ни заеданий, ни уносило ее никуда.
Приехала чинить радио ну и общую диагностику сделала за одно.
Сказали нужно менять рулевую рейку. Важно, нужно, опасно.
11тыс... а разницы не чувствую вообще. Эх((

Цитата: (korotenkoto @ 1.10.2015, 21:52) Год отъездила на своей красавице.... ни стука, ни заеданий, ни уносило ее никуда. Приехала чинить радио ну и общую диагностику сделала за одно. Сказали нужно менять рулевую рейку. Важно, нужно, опасно. 11тыс... а разницы не чувствую вообще. Эх((

если рейка стучит, очень громко стучит, на машине можно ездить, ничего страшного не будет, ничего не отвалится. вас просто напугали и развели на деньги.
нужно было идти в рем зону и просить, что бы показывали люфт.

Купил машину с родным пробегом в 17т.км и рейка УЖЕ гремела! В левой тяге радиальный люфт. В руле тоже люфт и стучок есть. Для меня такое, конечно,шок. Не ожидал от японки. Сегодня одометр перевернул 48т.км. Гремит зараза. Ни хуже,ни сильнее. Догремится у меня! Когда-нибудь ...

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 2.10.2015, 16:10

Долбанная рейка. Чтоб ей пусто было. Уже зла не хватает. Год назад в сентябре 2014, отдала машину в сервис, спецам по рейкам, чтобы сделали её родимую. Выточили они мне новую втулку, шлифанули вал, смазали все и собрали. После ремонта, тишина и все прекрасно. Этой тишины хватило ровно на три месяца. По прошествии этих месяцев, рейка постепенно потихоньку снова начала постукивать. К августу 2015 года, стук из легкого, глухого звука, уже превратился в невыносимое бряканье почти на каждой кочке. Собралась с мыслями, перечитала весь форум по рейке. Из чего был сделан выбор в сторону заказа ремкомплекта втулок из г. Чита ссылка. Заказала, пришли эти втулки, загнала Passo к друзьям на подъемник, разобрала все, старой втулке пришел конец, лопнувшая оказалась, в общем все старое убрали, собрала все новое, установили. И снова тишина и радости моей не было предела. Если бы ни одно но... Прошел ровно месяц, как эта железяка снова застучала... И не с глухим, легким стуком, а с нормальной такой силой звука... Неужели снова лопнула... Будь она не ладна... Долбанные японцы... Поставили хороший цепной двигатель, почти не убиваемый автомат, а с рейкой промахнулись... Что делать дальше, не знаю... Снова разбирать что ли... Вот досада...

Сообщение отредактировал Ikkes - 11.10.2015, 9:24

Втулка должна быть подобно родной - демфирующая. Т.е. достаточно податливая в радиальном напрвлении. Вот думаю,чего бы такого изобразить.

Цитата: (ikari81 @ 20.7.2015, 3:30) Разглядывал вторую снятую рейку, справа втулки нет, там только стопорное и пустота (см. эскиз). Получается из-за того что справа вал немножко гуляет на пружине, втулка слева испытывает не только осевые но и поперечные нагрузки, что приводит к ее ускоренному износу. Место есть, вторая втулка так и просится туда. Сейчас буду вторую восстанавливать, поставлю вторую. Размеры указаны усредненные, необходима небольшая доработка по месту, в зависимости от индивидуального износа. Кстати, втулка поджимная SZSB-015 ссылка нам подходит, но с небольшой доработкой, нужно ее наружный диаметр уменьшить до 26 мм. Втулка из полиамида.

добрый день. случайно размеров втулки вала рулевой рейки ( 45523 ) у вас нет. и если ее сделать из капролона, подойдет этот материал ил нет. у меня Daihatsu Sirion 2008 года. спасибо.

Цитата: (eduard1604 @ 13.10.2015, 15:42) добрый день. случайно размеров втулки вала рулевой рейки ( 45523 ) у вас нет. и если ее сделать из капролона, подойдет этот материал ил нет. у меня Daihatsu Sirion 2008 года. спасибо.

Капролон это просто одно из названий полиамида-6, пойдет. Размеры сниму позже, выложу.

Цитата: (ikari81 @ 16.10.2015, 4:16)

большое спасибо.

Кстати, забыл написать. Сейчас прижимная втулка у меня из полиамида.
Под пружину я подложил упор (монетку), чтобы увеличить площадь опоры пружины.
На пружину одел 2 кольца, вырезанных из полиуретановых сайлентблоков для амортизаторов. Кольца по моей задумке нужны чтобы обеспечить более равномерный амортизирующий прижим втулки к рейке. Полиуретан применен, т.к. он так сильно по сравнению с пружиной дубеет на морозе.

[quote name='ikari81' date='11.11.2015, 17:29' post='62041']
Кстати, забыл написать. Сейчас прижимная втулка у меня из полиамида.
Под пружину я подложил упор (монетку), чтобы увеличить площадь опоры пружины.
На пружину одел 2 кольца, вырезанных из полиуретановых сайлентблоков для амортизаторов. Кольца по моей задумке нужны чтобы обеспечить более равномерный амортизирующий прижим втулки к рейке. Полиуретан применен, т.к. он так сильно по сравнению с пружиной дубеет на морозе.


[/quote

спасибо. попробую тоже так сделать.

Небольшая опечатка про полиуретан. Он применен потому что дубеет меньше резины а не пружины)

Цитата: (ikari81 @ 12.11.2015, 3:14) Небольшая опечатка про полиуретан. Он применен потому что дубеет меньше резины а не пружины)

спасибо

150тысяч км проехал на втулке из эрталона