хотите сказать, что лучше через каждые ...тысяч километров капралоновую или фторопластовую втулку вытачивать? Думаю, что нет. поэтому и пишу про более прочные материалы, так как 10 лет занимался мех. обработкой и лично знаю свойства различных материалов в том числе выше перечисленных

Сообщение отредактировал menian - 30.10.2010, 10:57

обалдели с титаном))) материал мягкий должен быть и износостойкий
хотя если поставите готов померяться децебелами звона между сдохшей радной втулкой и новой титановой)))))

Ну если она такая проблемная и быстро изнашивается, почему не сделать из титана?! А децибелами мы с вами померимся, если так хочется)))))

проще тогда вообще ездить без втулки и не обращать внимание на бряканье

Цитата: (susanoo @ 31.10.2010, 20:35) проще тогда вообще ездить без втулки и не обращать внимание на бряканье

можно конечно, но раздражает ведь, зараза))))

Народ подскажите на сколько можно подтягивать гайку рейки?уже второй раз переделываю рейку первого раза хватило замены втулки где то на 15000 начало немного брямкать, решил чем подтягивать рейку заменю сразу и втулку благо сразу 5 штук выточили, после того как собрал проехал вроде более менее стала тарохтеть, но все равно брямкает. И еще как удобней подтягивать гайку ато она почти в притык к кузову автомобиля.

Цитата: (chertenok_dimka @ 4.11.2010, 22:26) Народ подскажите на сколько можно подтягивать гайку рейки?уже второй раз переделываю рейку первого раза хватило замены втулки где то на 15000 начало немного брямкать, решил чем подтягивать рейку заменю сразу и втулку благо сразу 5 штук выточили, после того как собрал проехал вроде более менее стала тарохтеть, но все равно брямкает. И еще как удобней подтягивать гайку ато она почти в притык к кузову автомобиля.

только снятие рейки тебя спасет. снимаю , подтягиваю,ставлю все обратно. на все про все уходит 1 час 10 минут

а на сколько гайку подтягивать можно? если я перетяну, не будет ли она об корпус с правой стороны стукать?

Ребята! Вы как воду в ступе..... честное слово! Почитайте тему с самого начала! Тут же все уже есть! И про затяжку "Плунжера", (и проверку не устанавливая на авто), и про материалы втулок. Сам стержень рейки тоже не из бриллианта сделан, и он при вращении руля ездит по втулке туда-сюда. Посему даже бронза при повороте руля будет его в месте контакта со втулкой подъедать. Отсюда материал втулки ТОЛЬКО полимерный.
А насчет сроков? У меня уже 25000 тишина. С Оковской "сомнительной" втулкой.

P.S. В теме конечно много флуда и бестолковых вопросов и, что прискорбно, ответов. Но вычитать полезное потрудившись можно.

Сегодня я разобрался со своей рейкой и нашел источник шума , все дело оказалось в крестовине , но не той которая к рулевой рейке прикручивается а выше ее есть еще одна крестовина она то ослабла и стучала . А я то уже токарю текстолитовую втулку заказал , в existe тяги febi обе сразу. А оказалось моя окушная втулка и не причем , жива здорова . Шум в рулевой пропал практически полностью , так что вывод окушная втулка это нормально . Причем я каждый день проезжаю около 4 км по бездорожью (до асфальта 1 км, утром , обед и вечер) .Менял втулку тысяч 15 назад 10 мая.

Вчера разобрал рейку для того чтобы подтянуть гайку, пришлось подложить шайбу миллиметра 2, поставил стало намного лучше. Звук появляется только при очень быстрой езде по большим камням а так впринципе тихо!

А шайбу то куда пихал?

Цитата: (-=BVS=- @ 8.11.2010, 17:13) А шайбу то куда пихал?

видимо между пружиной и гайкой

Цитата: (chertenok_dimka @ 5.11.2010, 15:42) а на сколько гайку подтягивать можно? если я перетяну, не будет ли она об корпус с правой стороны стукать?

руль возвращаться не будет на поворотах

Цитата: (-=BVS=- @ 8.11.2010, 14:13) А шайбу то куда пихал?

между сухарем и пружиной там отверстие глубже, так что решил туда положить

А с какой целью то? Не хватало хода резьбы гайки чтобы подтянуть?
Просто понять не могу, там узел прилично нагружен + вибрация а шайбы мягкие=потрётся и источник звука появится который сам себе создал.

вобщем втулка отходила недолго... точнее все бы ок... но какого то хера вылетело кольцо, за ней есесно и втулка... 3 мес где то.
сегодня еще одну втулку точу, и кольцо новое, с припуском на натяг чуть побольше. и попробую рейку засверлить, нарезать резьбу где то 3мм и вкрутить винт, так, что бы он стопарил саму втулку. тогда не вылетит.
думаю посадочное место под кольцо уже подразбило что ли... раз кольцо вышло..
случилось это в мороз -18. оставил машинку, а до этого было +3 и лужи..

Цитата: (-=BVS=- @ 11.11.2010, 15:00) А с какой целью то? Не хватало хода резьбы гайки чтобы подтянуть? Просто понять не могу, там узел прилично нагружен + вибрация а шайбы мягкие=потрётся и источник звука появится который сам себе создал.

Вот именно не хватало резьбы, гайку затягиваешь по рейке ладонью стукаешь звук есть, видно пружина может просела, шайбу поставил вроде пока нормально.

Подскажите пожалуйста! У меня в машине стучит, даже я бы сказала дребезжит, когда я еду по гравийке и резко поворачиваю влево(руль правый). Ремонтники сказали, что надо рейку менять. А это очень дорого.... Вот и езжу уже 3 года так... Чем это чревато?

Цитата: (Пиона @ 16.11.2010, 16:07) Подскажите пожалуйста! У меня в машине стучит, даже я бы сказала дребезжит, когда я еду по гравийке и резко поворачиваю влево(руль правый). Ремонтники сказали, что надо рейку менять. А это очень дорого.... Вот и езжу уже 3 года так... Чем это чревато?

Чревато нервным раздражением.
А если серъезно и Вам не нравится дребезжание, то на предыдущих 20 страницах темы очень подробно расписано как поменять втулку на рейки и избавиться от от шума.