Цитата: (bob-vzlom1 @ 5.11.2017, 12:47) ждёмс когда у вас загремит.снег у вас выпал?

Стоят втулки от рейкапро почти год, пробег на них 13тыс, по весне начало немного бренчать, думал слабо затянул, подтянул рейку,
бренчание осталось даже при не возвращающемся руле, сделал вывод что гремит рулевой карданчик(оказалось я плохо опрессовал крестовину), поменял, теперь тишина,
вывод втулки работают, кто не хочет заказывать у них, размеры я выкладывал, точите из чего хотите.

Цитата: (бог @ 26.10.2018, 22:51) Стоят втулки от рейкапро почти год, пробег на них 13тыс, по весне начало немного бренчать, думал слабо затянул, подтянул рейку, бренчание осталось даже при не возвращающемся руле, сделал вывод что гремит рулевой карданчик(оказалось я плохо опрессовал крестовину), поменял, теперь тишина, вывод втулки работают, кто не хочет заказывать у них, размеры я выкладывал, точите из чего хотите.

ответ был не во втулке, а в прижимной втулке, её закусывает,читай выше

Цитата: (bob-vzlom1 @ 27.10.2018, 1:10) ответ был не во втулке, а в прижимной втулке, её закусывает,читай выше

я вроде по русски пишу, затянул до упора стук остался, поменял карданчик рулевой наступила тишина,
если вы имели неудачный опыт с их втулками, не факт что втулки плохие, я доволен.

Сообщение отредактировал бог - 27.10.2018, 14:58

Добрый день! Изготовил втулку для рейки,которая слева. Пропиливать насквозь, или все же по наружней поверхности?

 Втулка.jpg ( 5,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

Сделал примерно так , только с буртом. Размеры брал на нашем форуме, в начале темы. После токаря промерял, он немного не в размер сделал, наружний размер оказался точен,а внутренний немного подработал наждачкой.Установилась хорошо.Был люфт со стороны редуктора, подтянул,регулировочной гайкой, чтоб рейка не люфтила, заодно поменял правую тягу с наконечником,CTR тоже с форума, только тягу другую не такую как на форуме, отпиливать не нужно (номер не смогу сказать, продавец с какой то целью оторвал в коробки номер, заметил это я уже дома.). Поставил рейку, проехал,стук исходивший слева ушел и на руле не чувствуется стуков, а справа ничего не изменилось, так же стучит на мелких неровностях,Хотя тактильно когда гайкой поджимал луфт устранил и установил так чтоб не клинило и ни люфтило.В общем машина наша для людей с крепкими нервами..) Хотя почитав в интернете о других машинах с рейками ЭУР , у них та же беда.

Всем добрый вечер. Отремонтировав рулевую рейку в сто ,стало греметь в районе руля. Мастер утверждает что это крестовина .
Была ли у кого похожая ситуация?

Цитата: (BAUR @ 2.12.2018, 1:00) Всем добрый вечер. Отремонтировав рулевую рейку в сто ,стало греметь в районе руля. Мастер утверждает что это крестовина . Была ли у кого похожая ситуация?

С кристовиной проблема на моей машине тоже была, поменять ее не сложно самому, Да и на СТО думаю не дорого будет , стоит рублей 500 максимум, Ну и за работу сколько то возьмут, по времени максимум час. Крестовина подходит от других машин, искать не придется.

Цитата: (ДмитрийСиб @ 2.12.2018, 4:49) С кристовиной проблема на моей машине тоже была, поменять ее не сложно самому, Да и на СТО думаю не дорого будет , стоит рублей 500 максимум, Ну и за работу сколько то возьмут, по времени максимум час. Крестовина подходит от других машин, искать не придется.

Спасибо за ответ.
Подскажи от каких машин ещё подходят

Цитата: (BAUR @ 2.12.2018, 20:51) Спасибо за ответ. Подскажи от каких машин ещё подходят

ссылка
365 сообщение
GMB ST-1638 крестовина

ссылка

Ремкомплект на рейку 1400 руб!

Установил на Passo Sette 512 кузов рулевые наконечники фирмы 555 SE-A071R и SE-A071L по 1150р каждый, применяется на Toyota Rush и Daihatsu Terios, немного длиннее, поэтому укоротили, в остальном все подходит

Цитата: (igo_ru @ 1.4.2019, 16:16) ссылка Ремкомплект на рейку 1400 руб!

Ну и как он, этот комплект?

Цитата: (niffigasebe @ 29.5.2019, 20:29) Ну и как он, этот комплект?

20тыс+ полет нормальный, в салоне тишина(учитывая что шумки салона нет, только двери пока зашумлены)

Цитата: (бог @ 29.5.2019, 15:49) 20тыс+ полет нормальный, в салоне тишина(учитывая что шумки салона нет, только двери пока зашумлены)

Надо брать!
И необходимо непременно пропиливать, как там на сайте показано?

Цитата: (niffigasebe @ 30.5.2019, 17:50) Надо брать! И необходимо непременно пропиливать, как там на сайте показано?

Да, всё по инструкции, не только пропилить, но и фаски снять на прижимной втулке, особое значение имеет количество колец на опорной втулке,
только с регулировкой было несколько попыток, в итоге регулировочную гайку затянул до упора, с минимальным усилием ключа.
Сначала руль не возвращался, через пару недель всё работало и работает до сих пор как надо.
Вообще по поводу опорной втулки(пассажирской), считаю что её менять не обязательно, можно просто поменять резиновые кольца, но так как брал комплект поменял все.
Еще обращайте внимание на рулевые карданчики в салоне, звук их люфтов очень похож на люфты рейки.

Цитата: (niffigasebe @ 29.5.2019, 20:29) Ну и как он, этот комплект?

25тыс появились стуки небольшие, подтянул прижимную втулку и снова тишина, но как всегда перетянул немного, пока руль не возвращается с поворота, 450км проехал,
тянул пока гайка не уперлась и еще чуть-чуть, думаю надо тянуть до легкого упора, никак не могу поймать момент.
Дороги с весны во Владике были просто атас, поэтому считаю достойно выдержала проверку. Да и не особо я берегу ходовку, мой девиз "ходовка должна работать"

Сообщение отредактировал бог - 10.10.2019, 16:27

Цитата: (бог @ 10.10.2019, 22:24) 25тыс появились стуки небольшие, подтянул прижимную втулку и снова тишина, но как всегда перетянул немного, пока руль не возвращается с поворота, 450км проехал, тянул пока гайка не уперлась и еще чуть-чуть, думаю надо тянуть до легкого упора, никак не могу поймать момент. Дороги с весны во Владике были просто атас, поэтому считаю достойно выдержала проверку. Да и не особо я берегу ходовку, мой девиз "ходовка должна работать"

только недавно руль начал полностью возвращаться сам, так что над усилием на прижимной втулке надо ещё экспериментировать. пока 30000 накатал на этом комплекте, всё тихо.
PS. ну почему японцы не сделали отверстие напротив прижимной гайки? думал сам сделать, но пока не решаюсь, там изгиб дурацкий на балке, если высверливать по хорошему надо кусок трубы туда вваривать, а для этого снимать балку.

В общем если кратко такой трабл. В том июле надоело бренчание рейки, загнал на ремонт, отдал 5 тр, выточил и заменили втулки, бренчание ушло. Был тугой руль, но все со временем пришло в норму. Прошел тысяч 5-6, недавно появился хруст. Авто стоит, начинаю выворачивать руль вправо- хрустит. Потом заметил тот же звук при движении. Показал этому мастеру неделю назад- говорит- рейка. Загнал опять авто, 5 тр, все в норме. Прошла неделя.... Сегодня те же звуки. ... Мастеру уже доверия нет, завтра буду мороковать, куда нить ещё загоню.. Из критичных минусов- рвется саленблок переднего рычага, но хруст именно при вращении руля, звуки идентифицирую четко. Кто сталкивался, какие мысли?

Был треск при начале движения. Опытным путем выяснили, трещит правый внутренний ШРУС. Сняли пыльник, новой смазки набили, пока тишина. Пробег то детский был, 45000 км. Как вариант.

Цитата: (бог @ 7.2.2020, 16:18) только недавно руль начал полностью возвращаться сам, так что над усилием на прижимной втулке надо ещё экспериментировать. пока 30000 накатал на этом комплекте, всё тихо. PS. ну почему японцы не сделали отверстие напротив прижимной гайки? думал сам сделать, но пока не решаюсь, там изгиб дурацкий на балке, если высверливать по хорошему надо кусок трубы туда вваривать, а для этого снимать балку.

Ремкомлект от рейка про, отходил 38тыс, снова появились бряки с водительской стороны, подтянул регулировочную гайку примерно на 70-80 градусов, опять тишина.

Процесс регулировки, загоняем машину на яму, РУЛЬ ВЫСТАВЛЯЕМ ПРЯМО(если есть вероятность того что ктото может его покрутить без вашего ведома фиксируйте от греха подальше, а то придется менять улитку), замеряем расстояние от ободов передних дисков(ближе к заду машины) до ближайших стен или других стационарных ориентиров, снимаем аккумулятор, откручиваем кожух в салоне, откручиваем и снимаем рулевой карданчик, откручиваем 4 болта крепления рейки, приподнимаем и разворачиваем рейку регулировочной гайкой к себе, чтобы было удобно(при этом колеса станут уже не прямо), регулируем, фиксируем, прикручиваем рейку назад. Перед тем как ставить рулевой карданчик выставляем колёса по замерам, можно ногой попинать или руками из ямы подергать. Когда размеры совпадут с первоначальными одеваем рулевой карданчик в прямом положении руля. Если вдруг промазали и по прямой руль стоит не прямо всегда можно переставить карданчик в салоне, дело 15 минут.

Не претендую на истину, но у меня получается от полного прижима регулировочной гайки надо открутить назад примерно 90-100 градусов для нормальной работы втулки.