Цитата: (bob-vzlom1 @ 9.2.2019, 3:21) после переборки жрать не будет,неохота перебирать промой димексидом будет есть меньше

Смотрел про промывку димексидом. двигатель убивается

Димексид это последняя мера. Если двигатель не старый, лучше раскоксовать обычным средством. Для нашего движка димексид вроде норм. Уже многие пробовали.

Цитата: (mnogodochka @ 11.2.2019, 6:55) Смотрел про промывку димексидом. двигатель убивается

ещё один
там где Вы смотрели, называлась причина смерти?

Цитата: (Volan @ 11.2.2019, 4:03) ещё один там где Вы смотрели, называлась причина смерти?

На видео залили промыли. Потом сняли крышку и поддон. Много отложений, которые потом забьют отверстия. Если после промывки еще убрать весь этот мусор, тогда будет дело.

Крышку снимать по желанию, а поддон очень желательно. Его нужно промыть. И так на всех движках, не только на нашем.

Цитата: (mnogodochka @ 11.2.2019, 6:51) Ездит женщина, 100-110 обычно.

Вы ее приобрели и сразу заметили , что масло ест? Если так, то возможно двигатель убил прошлый владелец.

Сообщение отредактировал Алена - 12.2.2019, 16:38

Цитата: (Алена @ 12.2.2019, 2:37) Вы ее приобрели и сразу заметили , что масло ест? Если так, то возможно двигатель убил прошлый владелец.

Может, японец был предыдущим владельцем.

Цитата: (astraman82 @ 12.2.2019, 17:50) Крышку снимать по желанию, а поддон очень желательно. Его нужно промыть. И так на всех движках, не только на нашем.

правильно говоришь, крышку снял колпачки поменял, не сымая головы,и вот уже и нормальный движок.

Повышенный расход масла зависит в основном и очень сильно от закоксовки маслосъёмных колец и сливных отверстий в поршнях. Колпачки на клапанах каплю экономии масла дадут.

Цитата: (mnogodochka @ 12.2.2019, 9:28) На видео залили промыли. Потом сняли крышку и поддон. Много отложений, которые потом забьют отверстия. Если после промывки еще убрать весь этот мусор, тогда будет дело.

"быстрая промывка" (любая) первым делом забьёт фильтр, кусками и частицами нагара (растворить его полностью, к сожалению не возможно, так как нагар состоит грубо говоря из угля, иногда по своим свойствам похожего на кокс), у фильтра есно откроется обходной клапан (уж так они устроены), и вся грязь через этот клапан попадёт в различные каналы (коленвал, распредвал, различные дополнительные системы), которые диаметром меньше чем перепускная магистраль.. что будет дальше сами догадаетесь?

Цитата: (Volan @ 11.2.2019, 18:03) ещё один там где Вы смотрели, называлась причина смерти?

наверняка причиной смерти не был предельный износ ЦПГ, а неправильное лечение запущенной болезни, приведшее к убийству.

Сообщение отредактировал titanator - 13.2.2019, 1:47

Цитата: (titanator @ 13.2.2019, 4:38) "быстрая промывка" (любая) первым делом забьёт фильтр, кусками и частицами нагара (растворить его полностью, к сожалению не возможно, так как нагар состоит грубо говоря из угля, иногда по своим свойствам похожего на кокс), у фильтра есно откроется обходной клапан (уж так они устроены), и вся грязь через этот клапан попадёт в различные каналы (коленвал, распредвал, различные дополнительные системы), которые диаметром меньше чем перепускная магистраль.. что будет дальше сами догадаетесь?

Не хотел писать, но такие теоретики от димексида, обучавшиеся на видео не умных людей, - это просто фэйспалм. Уголь у них в двигателе...

Пробовал раньше разные промывки из магазинов. Вааще ничего не отмывают. Какие там куски? Какие забитые фильтры? ( Может двигатель у меня чистый был? ) В общем, не заметил никаких чистых пятен. И никакой грязи особо ни в масле, ни в фильтре.

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 15.2.2019, 20:45

Цитата: (Сергей Ч. @ 15.2.2019, 20:44) Пробовал раньше разные промывки из магазинов. Вааще ничего не отмывают. Какие там куски? Какие забитые фильтры? ( Может двигатель у меня чистый был? ) В общем, не заметил никаких чистых пятен. И никакой грязи особо ни в масле, ни в фильтре.

Сперва рекомендую логически осмыслить то, что вы написали, и ответить на вопрос.... зачем вы пробовали разные промывки, если не знаете в каком состоянии двигатель? а далее... смело лейте димексид (замена или КР двигателя по цене всё равно примерно одинаково выйдут).

Сообщение отредактировал titanator - 15.2.2019, 21:48

Через заливную горловину посмотрел - вроде двигатель с коричневым лаком. Залил,помыл. Всё тот же лак. Поездил. Попробовал другую промывку. Залил,помыл. Всё тот же лак. И т.д. А после 350т.км продал ,с расходом 1л на 3-5 т.км Про димексид тогда и не слышали. Да и двигатели ходили на обыкновенном масле долго и счастливо. Я за 350т.км в дв. 4S кроме масла, фильтров,свечей,антифриза и ремня ничего и не менял. Т.е. абсолютно.

Цитата: (mnogodochka @ 12.2.2019, 9:28) На видео залили промыли. Потом сняли крышку и поддон. Много отложений, которые потом забьют отверстия. Если после промывки еще убрать весь этот мусор, тогда будет дело.

так я промывал три раза подряд(каждый раз сливалось чернющее масло с кусочками), а потом ещё просто маслом

Цитата: (Volan @ 18.2.2019, 0:15) так я промывал три раза подряд(каждый раз сливалось чернющее масло с кусочками), а потом ещё просто маслом

А какие симптомы были перед этим? Жор, динамика?

Психанул вчера и налил димексид в цилиндры,промыл на два раза маслом каждый день,одно промывочное,другое 10w40,и залил идемитсу 0w20.всё хорошо,мотор не умер,из цилиндров и глушителя столько гамна повылетало...пробуйте

Цитата: (Shaman_96 @ 8.8.2019, 20:49) Психанул вчера и налил димексид в цилиндры,промыл на два раза маслом каждый день,одно промывочное,другое 10w40,и залил идемитсу 0w20.всё хорошо,мотор не умер,из цилиндров и глушителя столько гамна повылетало...пробуйте

Какие были симптомы к применению димексида? И поподробней: столько в каждый цилиндр, с каким временем работы на холостых?

Цитата: (sat9999 @ 9.8.2019, 9:51) Какие были симптомы к применению димексида? И поподробней: столько в каждый цилиндр, с каким временем работы на холостых?

Съедала грамм 300-500 на 5000-6000км(на замену),решил рискнуть перед заменой масла,сам движок внутри чистый,без лака и шлама,лил в цилиндры,в качестве раскоксовки,в масляную систему лить и промывать не рискнул и вам не советую.залил на горячую баяном с трубкой по 20-25 кубиков в цилиндр на 20 мин,за тем крутил стартером несколько раз ,секунд по 10,закрутил свечи,запустил,прогрел,подержал 2000-3000 оборотво несколько минут и сново димиксид в цилиндры на 20 минут.и сново покрутил стартеров,продул сжатым воздухом,закрутил свечи и запустил,погрел,погазовал и слил масло.слилось очень грязное(и вонючее),кажись в масляную систему слилось грамм 50 с колец и помыло немного.залил 2.5 литра самой дешевой промывки "каждый день" (яр нефть) из Ашана,промыл,слил,от масла шел отчетливый запах димиксида,залил ещё 1,5 промывки и литр 10w40 масла КД,20 мин поработало,погазовал немного и слил,уже чище и почти без запаха слилось.залил 2.5л 10w40 и прокатился по трассе несколько десятков километров,слил,слолось чистое и не вонючее.залил idemitsu 0w20 sn/cf (в следующий раз петроканаду лучше возьму 0w20)
Вот как то так