Тот что стоял, пробило при аварии, трубки в нем были пластиковые.
В каталоге toyota.japancats.ru для двиг. 1л. passo выдает каталожный номер - 16400-B1020 - стоит не меряно...

Тут где-то на форуме писали, что:
"16400-B1010, 16400-B1030 Для эксплуатации машины в умереном климате.
16400-B1040 Для эксплуатации машины в холодном климате.
16400-B1050 для эксплуатации в Новой Зеландии, Австралии.
16400-B1060 Для эксплуатации в жарком климате."

Если ввести в поиске екзист номер 16400-B1030 - цена, для Daihatsu существенно! ниже.
Вот только не знаю, подойдет ли этот радиатор? Может кто-нибудь знает?
Есть ли существенные различия в радиаторах для мех. коробки передач и автомата?

Конечно есть: в автомате радиатор имеет дополнительно охлаждение масла АКП

я как раз его брал 16400-B1030 MapuXyaH правду говорит , если такой будешь брать - думай как ATF охлаждать
и см. http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1222&st=15

Да, меня уже угораздило взять 16400-B1030... В первый раз, через неделю после заказа сообщают - снято поставщиком, перезаказал, на тот момент на экзисте были подобные радиаторы только за ~9500 рублей...
Во время оформления заказа, менеджер искал, искал по каталогам 16400-B1030, вообщем еле нашел, да, говорит, этот радиатор на коробку автомат!! дайхатсу сирион...
В целом прождал около 2-х месяцев. Радиатор пришел, через день из автосервиса звонят, так мол и так, не "совсем" он тот, для механики, но можно присобачить на ATF другой... Делать нечего, присобачивайте говорю.
Такой вот расклад. Будьте внимательнее. Особенно с "менеджерами-консультантами" экзиста.

Еще добавлю, тут кто-то писал, что аккумулятор на этой машине хреновый.
У меня машинка стояла почти 2 месяца на стоянке, пока радиатор искался, аккумулятор не снимал. Были недели довольно морозные. Так вот, завелась с полоборота (т.е. аккумулятор не подзаряжался!). Так что не спешите выбрасывать родной аккумулятор раньше времени, раз на раз не приходится. Так и езжу, ни разу его не подзаряжал, а он ни разу не подводил. ))

P.S. Машина 2005 года, пробег 30 т. км.

Японцы настойчиво рекомендуют по желанию заменять родную трубочку для охлаждения ATF на отдельный нормальный радиатор, в продаже есть готовые киты для этого:





Заметьте что в ките идёт адаптор и для установки внещнего фильтра ATF.

Полагаю что у нас подобрать аналогичный радиатор и установить перед основным не составит проблем - зато коробка жива будет намного дольше т.к. её главный враг перегрев.

Подскажите по радиатору... После основного радиатора стоит дополнительный рихтовщик говорит что это радиатор кондиционера. Его надо отдельно заказывать?(я заказал не на экзисте).А на экзисте на рисунке не понятно толи 2радиатора толи 1.
ссылка