пока в процессе изобретения

разделение есть по маркам авто и по двигателям реально провёденная диагностика была так
выбрали марку и модель
выбрали двигун и кпп
выбрали привод и год
сканннн
результат
распечатка с расшифровкой

но на такое способны свежие сканеры и их мало

Разделение по маркам и авто на самом деле не имеет значение. На сканере выбирается для того чтобы правильно интерпретировать номера ошибок. Т.е. если ошибка например P0301 то она для любой марки будет в числовом виде такой, в зависимости от производителя она будет только мастеру на сканере по разному описываться.
Главное для чего нужно делать диагностику - узнать номера ошибок. Мнение мастера и его интерпретация пусть остаются при нём, ему за гадания никто не платил. Имея номера ошибок можно вооружившись интернетом самому выяснить и что за ошибка и что она означает и при наличии сервис мануала узнать её диагностику и ремонт.
Кроме того перед поездкой на СТО за неделю хотябы скиньте клемму с аккума и обнулите ошибки т.к. приехав и узнав номера ошибок за последние 10 лет вашей машины вы ничего не сможете понять (мало ли что там и когда было с машиной, гораздо важнее что с ней сейчас).

да мастера всегда как на грят аж в дрож бросает а по факту плёвое дело на день ремонта

съездила я в сервис на диагностику) сказала, что меня беспокоит одна проблема - расход бензина. Мастер сказал, что раз не горит лампочка Чек, то диагностику нет смысла делать. А по расходу бензина надо смотреть кислородный датчик. Написал адреса и телефоны где у нас можно такое сделать.. поеду. Правда, нет необходимости делать диагностику, если беспокоит только расход?

Цитата: (Олич @ 5.7.2010, 6:27) поеду. Правда, нет необходимости делать диагностику, если беспокоит только расход?

особого смысла нет, если никакие предупреждающие лампочки не горят...
по расходу надо смотреть: фильтр воздушный, почистить дроссельный узел и клапан холостого хода, топливный фильтр, форсунки....ну и завезти цистерну японского топлива

да мне просто страшно, а вдруг там что-то с двигателем, и он скоро умрет ))) я же не знаю, чего там внутрях..

Цитата: (Олич @ 5.7.2010, 11:13) да мне просто страшно, а вдруг там что-то с двигателем, и он скоро умрет ))) я же не знаю, чего там внутрях..

а еще колеса отпасть могут...

могут ))))) но двигатель страшнее.. он же дорогой очень..

компутерная диагностика показывает ошибки, связанные с электрикой. механические глюки это сложнее. а вообще незаморачивайтесь - ездит - пусть ездит. если измениться звук или манера езды машины - тогда стоит побеспокоиться. а вообще филосовски надо относиться: всё когда-то умирает :-)

если случиться что-то серьёзное проще из япы движок или коробку б/у привезти, тем паче на паську они сравнительно дешевые, чем заморачиваться с капиталкой двигателя или ремонтом автомата

Сообщение отредактировал Alexander30 - 5.7.2010, 15:40

Цитата: (Олич @ 5.7.2010, 15:11) могут ))))) но двигатель страшнее.. он же дорогой очень..

15-20 т.руб контрактый без замены это разве дорого сегодня? И это со всем навесным оборудованием. Если запчасти распродать, еще и навариться можно, но не нужно. Не такой уж он и дорогой получается сегодня. 

20 кило рублей это турция на неделю двоим

ну вот сломается машина, полетишь в турцию на неделю =))

а у нас дороже Турция.. у нас Тайланд дешевый )

турция от 4 тыщ
египед от 3.5
таиланд от 16
индия от 19
маьдивы от 24
в кемерово на 3 дня таиланд 10 стоит а на 10 дней 40 штук а у нас за 16 неделя за 25 десятидневко
а я на кубу хочу к Фиделю в гости

хм ремонт в основном планово-предупредительный стараюсь чтоб не вставало хотя еще хтрейл есть

я ж буржуйко)))