Давно хотел написать все забывал там есть еще один сливной кранчик вы с радиатора сливаете только 2-3 литра а в двигателе еще около 2,5 литров, есть кранчик находиться между компрессором кондея и движком (снизу смотреть надо) там длинный ключ нужен типа головки только сантиметров 10 примерно на 13 или 14 ,я когда двиг разбирал нашел и сливал оттуда

Цитата: (rnlllat @ 23.1.2012, 2:16) Давно хотел написать все забывал там есть еще один сливной кранчик вы с радиатора сливаете только 2-3 литра а в двигателе еще около 2,5 литров, есть кранчик находиться между компрессором кондея и движком (снизу смотреть надо) там длинный ключ нужен типа головки только сантиметров 10 примерно на 13 или 14 ,я когда двиг разбирал нашел и сливал оттуда

Подтверждаю вышесказанное, с одним лишь уточнением, ключ нужен на 12. Для полной замены лучше брать канистру на 5 литров, потому как у меня ушло ровно 4 литра. Жидкость заменяется легко на яме, достаточно открутить две пробки (потекут тонкие струйки, не испачкаешься).

какую О\Ж залить???у меня красная как называется не знаю

Цитата: (07donchik @ 1.7.2012, 20:28) какую О\Ж залить???у меня красная как называется не знаю

Почитайте форум здесь все это есть и не единожды уже пережевано поиск Вам в помощь...

Цитата: (07donchik @ 1.7.2012, 16:28) какую О\Ж залить???у меня красная как называется не знаю

красный антифриз

07donchik
TLLC

Коллеги, подскажите краник слива антифриза с блока цилиндров на Passo 1,3 л где расположен (как добраться) если есть можно на фото - у гаражных "спецов" спрашивал - никто не знает.

В продолжение: в Краснодаре на сервисе по японкам(каком писать не буду, чтоб не сочли за рекламу) меняют компрессором 1200 руб. работа и 700руб. 4 литра антифриза Totashi

Цитата: (kraplak @ 2.12.2013, 13:23) Коллеги, подскажите краник слива антифриза с блока цилиндров на Passo 1,3 л где расположен (как добраться) если есть можно на фото - у гаражных "спецов" спрашивал - никто не знает.

Да слейте через радиатор. Останется в блоке с пол литра ( не принципиально). А платить 1300 за 20 мин. работы ... мне религия не позволяет.

Спасибо, BUSER. В книжке тоже пишут промыть несколько раз дистилированой водой, потом залить концентрат разбавленный. У меня Пасеныш 2004г. сейчас 120000т. пробега (тянул из Японии сам через Packob.com в янвре 2009 - успел до повышения пошлин пробег 72т.) залит похоже розовый Super LLC - и вряд ли его жена самурая меняла с завода. Как он смешается с Totachi (пишут антифриз нового поколения - а цена бюджетная), Totachi Red50 готовый, а Red 100 - концентрат, который надо разбавлять 4л. 600рэ.
P\S
Гаражные "спецы" - говорят, что поменяешь, когда помпа потечет (заодно ремень и ролик) потому что если поменяешь на новый антифриз , то точно потечет.

Совет логичный, но холодною зимою печка греет не фонтан (прошлой зимой закрывал радиатор картоном), надеюсь после замены станет теплее - или это напрасные надежды?

Если менять, да еще и с промывкой, причем совместимость? Пофиг, какой. Лишь бы качественный ( чтоб не замерз). Гаражные спецы тоже не всегда спецы. Почему должен потечь после замены? Если очень интересно, сливная пробка блока в преднем боку блока под левой рукой. Важнее удалить воздушные пробки в системе после залива. Пробки для стравливания воздуха перед заливкой не забыть открыть, после- закрыть. Очень важно для эффективности всей системы охлаждения и...! печки.

Цитата: (rnlllat @ 22.1.2012, 23:16) Давно хотел написать все забывал там есть еще один сливной кранчик вы с радиатора сливаете только 2-3 литра а в двигателе еще около 2,5 литров, есть кранчик находиться между компрессором кондея и движком (снизу смотреть надо) там длинный ключ нужен типа головки только сантиметров 10 примерно на 13 или 14 ,я когда двиг разбирал нашел и сливал оттуда

Кто нибудь может сфотографировать этот кранчик ,который между компрессором кондея и движком ? Он есть и у литрового и у 1.3 ? Какие ещё можно заливать антифризы кроме TOYOTA Super Long Life -35 розовый 4 л 2500 р (нужно 5 л ) ,Totachi зелёный или красный 4л 500р. Другие марки антифризы здесь не обсуждались ,почти. Антифриз за 2500 р ,мне кажется это слишком дороговато ,а у TOTACHI нет соответствия с Toyota . Здесь мелькает ещё одна марка антифриз AGA ,я думаю не плохой анифриз ,а в этой теме пишут : не лейте это г.... ,хотя в интернете плохих отзывов я про него не нашел,только хорошие.

А вот такой ссылка антифриз можно лить? А то красный дороже. Да и температура замерзания у зеленого однако ниже. Сейчас залит красный.

Сообщение отредактировал riv38irk - 13.4.2014, 15:10

Менял сегодня антифриз соседу на улице без ямы--всё давольно доступно и удобно . Так как антифриз никто не посоветовал на форуме ,был приобретён ссылка в трёх магазинах посоветовли именно его ,причём цена в трёх магазинах стоящих рядом была 1700 ,1400 и 1200 р.
. По замене всё давольно просто ,как описывается в этой теме...,откручиваем краник радиатора ,который в левом нижнем углу ---вылевается литра 2-2.5 ,потом откручиваем краник на блоке двигателя ,он находится под выпускающей выхлопной трубой коллектора (паука).Для удобства хотел открутить защитную жестянку ,отводящую тепло (жаровню ) ,3 болта под ключ на 10 ,но 3й болт открутить не смог ,поэтому откручивать кранчик слива о/ж с блока было не совсем удобно .Кранчик имеет форму штуцера .На фото он в центре подсвечен фонариком ,справа коробка , .. Лишнее 100 грамм антифриза удалил шприцем из расширительного бачка Из блока тоже слилось 2-2.5 л,точнее сказать не могу сливалось всё в таз .Промывку не делали ,так как о/ж была давольно чистой .То что я приобрёл ,оказалось не антифризом ,а концентратом .Если разводить 50/50 ,то до -37 градусов ,я разводил примерно 65 концентрата на 35 дистилерованной воды. По инструкции это где то до -65 .Температура кипения не указана.Итого осталось 2.5 литра концентрата ,ну ничего залью его себе . Во время всей процедуры заслонка печки была открыта ,антифриз заливался тоненькой струйкой ,долго зато меньше шанс воздушной пробке.Дальше как описано выше на форуме ,залил по отметку "МАХ" ,с открытой крышкой радиатора поднимаем обороты до 2500-3000 ,ждём пока не выйдет лишний воздух.Потом закрываем крышку и ждём срабатывания вентилятора .Вентилятор на холостых вообще не хотел срабатывать ,хотя верхний и нижний шланги радиатора были горячие .Вентилятор сработал только после нескольких минут на 2000-3000 тыс оборотах .Покатались день всё функционирует нормально ,лампочка перегрева не загоралась ,воздушных пробок нет ,вентилятор срабатывает редко и быстро сбивает температуру

Спасибо за фотографии .Теперь можно и самой поменять

Менял ож на своей машинке. Ареометром мерил температуру ОЖ залитой в движок, показало не ниже -10 градусов. Для замены взял AGA красного цвета, тем-ру проверял -40 есть. Делал полную замену. С радиатора и бачка слилось около 2,5 литра, потом нашел, по описанию выше, штуцер для слива ОЖ с блока. Находится он снизу прямо на корпусе помпы, фото прилагаю .Откручивается ключом на 12, сливается еще около 1,5 литров. Заливал тонкой струйкой, чтобы воздуха меньше в системе осталось. Потом завел, прогрел до рабочей тем-ры на оборотах,при отрытой крышке радиатора,пузырьков почти не было. Закрыл крышку и довел до срабатывания вентилятора. Проверил,печка греет хорошо, ощутимо.

Коллеги привет

Ночью у нас были заморозки -18 (для нас это много), чуть-чуть подтёк антифриз - грамм 150-200.
Скорее всего из-за мороза где-то трубки разошлись, надо хомуты подтянуть.

Вопрос в следующем у меня пробег ~65 тыс, авто 10 года. Антфириз родной с завода. Есть смысл доливать недостающие 200 грамм?
Или можно протянуть трубки и ездить поглядывая на уровень до 160тыс и дальше менять?

Сейчас на холодном движке уровень ОЖ где-то посредине между отметками LOW и FULL.

На холоде антифриз уменьшился в объеме, скорее всего ничего не вытекло. Если течет, то хорошо видно. Посмотри уровень на горячем двигателе, скорее всего будет на максимуме. Производитель на конвейере заливает ОЖ марки супер SLLC с ресурсом в 5 лет или на пробег в 160 000 км, что наступит раньше.
ссылка
Если станет уровень ниже минимума, можно долить дистиллированной воды, что немного снизит температуру замерзания. Обязательно проверь наличие ОЖ в радиаторе под верх на холодном не работающем двигателе.

Мне меняли на стенде, т.к. спецы говорят, что обычным способом не поменять.

Цитата: (dovlad @ 9.1.2016, 15:20) Мне меняли на стенде, т.к. спецы говорят, что обычным способом не поменять.

спецы денег хотели, и получили... я менял сам, абсолютно никакого гемора... сливаешь старый из радиатора и из блока, и заливаешь новый

Сообщение отредактировал OlegD65 - 9.1.2016, 19:42