Деления - действительно очень приблизительные.
Лучше на каждой заправке обнулять одометр и считать уже на следующей заправке - по наезженному за это время километражу и количеству влезшего в следующий раз бензина.

У меня последние пару раз было 6.5-6.6 л на сотню
Две трети езды по трассе и треть по городу, 95 бензин, без музыки и кондиционера. Расходом довольна

не газовать на светофоре не пробывал?????????????????????????

Наврали они с расходом эти япошко Я тоже надеялся,что будет экономия,но если честно,то 10-ка с 1,5-м движком ела меньше

СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ,самое интересное что этот же движок на Тойоте Спарки изначально кушал 6,5л,а на ПАССО надо постараться в такой расход уложиться

Статистика-вещь суровая Я думал,что че-то не то с машиной,но все работает идеально....,кроме расхода Будем меньше газовать и родной резиной обуваться

по своей заметил что спокойная или агресивная езда значительно на расход не влияет,что тоже как-то странно.Вроде против спарки у неё ряд преимуществ-и вес на 200кг меньше,и привод передний,и парусности нет,и мест не 7,а5 но тем не менее бензина она нюхает больше

ладно,есть такой недостаток и придется с ним жить и запчасти тоже дорогущие-мрак

у меня в смешанном цикле показал 6.2 л/100 ккм, двиг 1KR

согласен,но в отличии от топлива з/ч нужны реже

A-lexus
Хорошо раз так,может не все еще посмотрел-)Помогает кстати промывка инжектора?

Airidi
Это-то понятно,просто когда за 2 стойки 10-ку отваливаешь-задумаешься поневоле.Вроде у тебя не Хонда и не Субару....,а цена совсем непонятная

а у меня на СПАРКИ одна стойка стоила 10 до кризиса,Правда меняить их не собираюсь(в силу особенности ходовой),а ПАССО просто ещё новая модель и скоро на неё з/ч будет много.

не могу сказать, свой не промывал. но такой расход на "такой" резине - думаю очень неплохой результат. Чистый межгород думаю уместить в 5,7-5,8

Долгое время читал, и вот решил написать.
Инжектор кстати мыл, реально не заметное улучшение было но сразу забылось, по расходу где только не был, везде одно и тоже-норма.
Говорят, что движок слабый мочи мало, замещает бензиком, ну и типа манера езды играет главную роль.

-=BVS=-
ПриВет!
Вот нашел такую страничку:http://www.check-engine.ru/story.061101.php
Это твой отзыв?

Подскажи, плз, эта штучка может помочь нам, буно-пасоводам, разобраться с топливными проблемами? Это на тот случай, если прога чек-энжен для наших 1KR-FE появится.
И насколько она реально удобна и хороша?

Отзыв мой, правда очень старый т.к. с тех пор и программа стала намного умнее и адапторы стали понимать больше интерфейсов.
Прога хороша (и бортовой комп и диагностика и всё что угодно и всё с собой).
Проблема одна - на моём K3-VE первая версия (с K-line) работать отказалась а проверить новую версию с L-line не удалось по причине её отсутствия у представителей.

Единственное условие для нормальной работы это наличие КПК или смартфона на винде т.к. на телефоне информативность страдает (параметров мало влазит в экран да и у самой явы есть ограничения по работе).

-=BVS=-
Мне тут еще вот что интересно - разъемы для подключения диагностики на K3-VE и 1KR-FE одинаковые должны быть, по идее?
И если да, то как они обозначаются?

Разъём у всех японских машин с 2001 года один и тот же, данные для диагностики идут тоже у всех по одним и тем же проводам.
Проблема только в том что производитель применяет различные протоколы связи, а их наплодили бесчисленное количество.

Насчёт обозначения не понимаю. они так или иначе все OBD-II

-=BVS=-
Вот что мне на запрос про тестирование прибора и проги на 1KR-FE ответили с сайта ссылка

"Мы не тестировали такой двигатель.
Если его ECU работает по CAN, скорее всего подойдет CAN-адаптер и программа OBD-II CAN. А для европейцев пододет и если он K-Line 2001г. и новее.
Спец. версия программы пока не планируется."

Можешь разъяснить на пальцах - я в аббревиатурах этих слаб.
Да и остальные форумчане, думаю, только спасибо скажут

Главный вопрос - будет "check-engine" работать на наших литровых покемонах???????
Как думаешь?

Думать можно много и долго, надо просто ехать к местному дилеру, выткать и проверять.

"Спецверсия" не нужна, т.к. её отличия от обычной только в том что в неё могут быть коды OBD-II из диапазона которые оставлены по выбору производителя.

Когда я покупал свой адаптор список машин вообще не существовал и программу адаптировали при моём участии под мою машину, главное чтобы при включении комп увидел ЭБУ и смог считывать параметры, всё остальное значит будет работать.