Вспомнив Ford focus 2001 г.в. у которого все арки обклеины карпетом решил тоже заморочиться этим вопросом для увелечения качества шумоизоляции.

Все элементарно покупаем карпет, клей (я взял момент, он был в магазине единственный водостойкий), кисточки
 DSC01711.JPG ( 247,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

 DSC01713.JPG ( 213,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32


Демонтируем подкрылки
 DSC017121.JPG ( 295,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60


Проходим их наждачкой мелкой для снятия всякого г.... остатков битума грязи и т.д.
и бензином чтобы обезжирить поверхность.

Неспеша промазываем часть поверхности клеем и начинаем равномерно размещать карпет, он хорошо тянется и в итоге получается что полностью повторяет контур покрылка.

Вот что получилось
 DSC017161.JPG ( 299,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

 DSC017141.JPG ( 329,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

 DSC017171.JPG ( 264,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


Сообщение отредактировал zonder - 6.9.2010, 9:56

по бездорожью стало гораздо приятнее ездить камни об ткань не так громко бьются. и в салоне тишина.

а ткань пачкается, наверное?

лекго отмывается струей воды. без всяких проблем. уже полгода как сделал езжу и карпет после мойки будто новый

а с гнильём как??

Цитата: (Boonmobil @ 7.9.2010, 16:30) а с гнильём как??

Пластиковые подкрылки гнить будут???

Мож Boonmobil про ткань спрашивал? у нас в городе, например, все лето влажность 95-99% о высыхании в труднодоступных подкрылках, куда ни солнце, ни ветер не "забегают" и говорить нечего...

искусственные ткани гниют плохо и разлагаются минимально 10-12 лет. это же не войлок или хлопок. Значит технари Ford идиоты если делают такие вещи?

Тем более цена вопроса карпет 1 погонный метр - 200 руб
клей момент 1 тюбик - 70 руб
работа бесплатно )))

На оба подкрылка ушло 1,5 м ткани 2 тюбика клея плюс всегда можно переклеить.

граждане,а идея-то классная,потому что с шумоизоляцией у наших машин и правда промахи,так что такими методами можно ее уменьшить

А что за ткань такая? Где купить?

А если какрпетом обклеить подкрылки не снаружи а снутри, такое тоже видел, да и практичнее намного и шумоизоляция прежняя останется - нет прямого контакта с грязью дороги и не намокает.

я что то не представляю как арки с внутренней стороны обклеить? и целесообразность этого? камни то по пластику стучать будут как и стучали!
обклеивается специально снаружи чтобы смегчить удары и они были гулкие.
Да и в любом случае материал будет намокать, арки то с внутренней стороны не герметично изолированны. а при учете того что там продуваемость потоками ветра хуже там карпет сгниет гораздо быстрее.

Сообщение отредактировал zonder - 10.9.2010, 12:31

МАТЕРИАЛ КАРПЕТ. продается в любом автомагазине

карпет намок - сохнет плохо на металле(задние арки к примеру и металлические элементы передних)появится каррозия не так ли?

Цитата: (Boonmobil @ 16.9.2010, 15:07) карпет намок - сохнет плохо на металле(задние арки к примеру и металлические элементы передних)появится каррозия не так ли?

Предлагалось клеить на пластиковые подкрылки, а не на металл (видно на фото)!!!

Aleksandr, прав я клеил только передние пластиковые подкрылки у меня машинка переднеприводная, смысла обклеивать задние нет. крутящие колеса спереди и при пробуксовке они начинают камни во все стороны кидать. а задние то зачем? тащуться следом и все.

тоисть зад не трогаим а я то разошолся ибо карпета полно у меня на стройке но вот не думал что его на авто можно использовать - у нас им козырьки над подьездами снутри обклеивают на металл дабы не шумел во время дождя

У меня с наружной стороны арок какой-то материал приклеен и покрашен в цвет кузова. Слегка пористый, на ощупь - твердый. Так и должно быть, или японцы что-то приколхозили ???

Цитата: (betavit @ 25.10.2010, 14:24) У меня с наружной стороны арок какой-то материал приклеен и покрашен в цвет кузова. Слегка пористый, на ощупь - твердый. Так и должно быть, или японцы что-то приколхозили ???

Скорей всего шумоизоляционные маты из какого-нибудь каучука.