Vets
ну может это у вас в Краснодаре оптимально, а у нас в Хабаровске климат другой. А то, что производитель рекомендовал, так это он опять же под свой климат и свой бензин в Японии рекомендовал. Тем более, кроме 0-20 и 5-20 он рекомендует и 5-30.
Вообще я купила Кастрол 5-30, залила на лето. Осенью на зиму его же собираюсь, т.к. еще осталось два литра в банке. Это плохо очень? Или лучше другое по вязкости купить?

да нормальное масло не парься главное чтобы не подделка

Цитата: (Олич @ 24.6.2010, 12:47) Vets ну может это у вас в Краснодаре оптимально, а у нас в Хабаровске климат другой. А то, что производитель рекомендовал, так это он опять же под свой климат и свой бензин в Японии рекомендовал. Тем более, кроме 0-20 и 5-20 он рекомендует и 5-30. Вообще я купила Кастрол 5-30, залила на лето. Осенью на зиму его же собираюсь, т.к. еще осталось два литра в банке. Это плохо очень? Или лучше другое по вязкости купить?

У 5 масла могут быть проблемы с зимним запуском (в -35 оно будет как солидол и вероятность удачного запуска гораздо ниже, на ваши температуры стоит всегда заливать 0 т.к. зимой эффект есть а летом что 5 что 0 никакого значения не имеет).

Сообщение отредактировал -=BVS=- - 24.6.2010, 13:32

-=BVS=-
ну у нас зимы разные бывают)) в 2008 году максимум было -15, а в 2009 году все 35 было =)
этой зимой буду экспериментировать.. хоть бы моя первая зима теплой была, молюсь )))

Цитата: (-=BVS=-) У 5 масла могут быть проблемы с зимним запуском...

У синтетики 5w30, температура загустения - -42оС, поэтому проблем не будет. По крайней мере у меня в -35 этой зимой заводилась без особых проблем (январь, г.Арсеньев Прим.край), а залита была именно синтетика 5-30. Другое дело, что при таких температурах аккумулятор должен быть либо новый, либо 60-ка, либо гелевый. Да и по ходовке ездить при таких температурах не айс.

Насчет того, что летом нет разницы м/у 0-кой и 5-кой, дэк эта разница есть, особенно если постоянно длительные поездки по трассе со скоростью свыше 100 км/ч или по городу в стиле "тапка в пол". 0-ка угорает быстрее.

ТО Олич, а вообще-то если у вас литровый двигатель, то лить нужно синтетику 0(5)-20, как настоятельно рекомендует производитель и не выдумывать, а то потом появляются темы типа "куда делось масло" или почему "моя машина ест масло".
5-30 рекомендуется для k3-ve, а для 1kr я видел только допуски 0(5)-20. Хотя если ткнёте меня носом, в мануал где рекомендуется 5-30 для 1kr, то возьму свои слова обратно.

Сообщение отредактировал barabo - 25.6.2010, 3:09

barabo
когда капот открываешь, на нем (снизу) приклеен листочек типа мануала на японском. Там и написаны типы масла, которые можно лить: 0-20, 5-20 и 5-30. Вообще я шла в магазин с мыслью купить 5-20. В магазине посмотрели доки на машину, порекомендовали 5-30. Я и купила.. С маслом пока что все в поряде, регулярно проверяю, никуда не делось и не выгорает. А вообще я уже запуталась, что на зиму, что на лето (( Юоюсь, что не буду заводиться зимой, т.к. аккумулятор плохой купила, 45 кажись да и фирма плохая.. просто надо было срочно, вот и взяли что подешевле.

Да, действительно, приношу свои извинения

Просто считал, что 5-30 - это только для 1.3 двигателя,
а оказывается у них обоих полностью одинаковые спецификации по маслу.

Цитата: (barabo @ 25.6.2010, 6:40) Да, действительно, приношу свои извинения Просто считал, что 5-30 - это только для 1.3 двигателя, а оказывается у них обоих полностью одинаковые спецификации по маслу.

Не совсем одинаковые (изв за повтор изображения, но зачем спорить, если все написано на чистом японском):


Сообщение отредактировал betavit - 25.6.2010, 8:36

вот бы точно знать, что там они подразумевали в этом красном кружочке -)))

а на дроме никто не пробовал это уточнить? там много людей японсикй знают... аукционники переводят и пр...

Где-то здесь на форуме уже был перевод этой надписи, что то типа "для двигателя с большим пробегом"

лей 5w20-лето w30-зима и не парься

наоборот

Скажите, плиз, масляный фильтр нужно всегда менять при смене масла или можно через раз?

Цитата: (Олич @ 23.9.2010, 12:44) Скажите, плиз, масляный фильтр нужно всегда менять при смене масла или можно через раз?

лучше менять всегда, да и стоит он не дорого и есть масса аналогов...иначе грязь из него попадет в новое масло

Грязь из фильтра в новое масло не может попасть в новое масло, иначе это не фильтр, а вот давление в системе упасть может из-за его забитости.

Подскажите, пожалуйста. Я хочу залить оригинальное масло Тойота 0w-20.
В интернете встречаются два варианта канистр - темная без рисунков

и светлая с божьей коровкой
.
Какая между ними разница и какое и есть оригинальное.

Сообщение отредактировал TanyaDV - 29.9.2010, 15:14

Цитата: (TanyaDV @ 29.9.2010, 15:09) Подскажите, пожалуйста. Я хочу залить оригинальное масло Тойота 0w-20. В интернете встречаются два варианта канистр - темная без рисунков и светлая с божьей коровкой Какая между ними разница и какое и есть оригинальное.

Вторая с божьей коровкой больше похожа на оригинал.
Я в свою (1.3) аналогичное лил, только 5W30 - там такой же рисунок.
Только бери сразу 4 л упаковку, на замену чуть больше 3.5 литров уходит.

Третий год лью ELF EVOLUTION SXR 5w30

[attachment=962:Elf.jpg]

Канистра 1400р/4л (разливное 270р/1л). Разницы между ними не заметил.
В двигатель K3-VE 1,3л у меня заливается ровно 3,5 л масла.
Всё устраивает. Меняю раз в 6-7 тыс. км (раз в год перед зимой). Масло при смене чистенькое светлое, без запаха.
Зимой в -35 заводится (аккумулятор Centra Plus 45Ah, свечи NGK BKR6EIX-11P IRIDIUM MAX).
Летом до +40 тоже без проблем. Скорости до 150 км/ч при расходе 6,5-7,25 л.

Пассо 1.3
Недавно купил авто. Думаю залить масло на днях (сменить) сразу на зимнее.
В ту зиму были холода почти всё время -20...-25. Иногда до -33 доходило (в некоторых районах -40).
Ну и -10 было конечно. Но зимы разные бывают..... бывает что и ниже -15 не опускалось. (Челябинск)

Прикрепил файл, там сфоткал под капотом табличку. Теперь вопрос.
Какой лить лучше? Где то искать оригинал тойота 5в30 - спокойно нарваться могу на подделку (нет знакомых кто 100% скажит что это настоящее)

В свою 2107 инж. всегда лью (1.5 года) в одном и том же месте. То ессо лил 10в40, зимой мобил 1 х3000 0в30 (или 40 не помню). ДВС вроде в отл.сосоянии.
Вот и думаю в той же конторе, где при покупке масла бесплатная замена - знаю что они оффициалы, а не гаражники какие нить.
Залить мобил 5в20 на зиму. Что посоветуете? Просто знаю что в этой конторе Ессо и Мобил 100% нормальное. Купил бы Тойотовское - но не найду.