Очередной аналог масляного фильтра - Japanparts FO-ECO051
Место приобретений - Exist
Цена - 180 руб.
Срок доставки - 3 дня.

[attachment=959:Масляный..._ECO051_.jpg]

вот, что выдает экзист - не цены, не сроков поставки

Сообщение отредактировал menian - 18.11.2010, 11:20

У меня варианты примерно такие:

[attachment=1060:Фильтр_масляный.PNG]

Japanparts FO-ECO051 внимательно посмотри, ты набрал другие варианты, не те что в посте выше

Цитата: (menian @ 18.11.2010, 12:18) Japanparts FO-ECO051 внимательно посмотри, ты набрал другие варианты, не те что в посте выше

Ну значит этот временно закончился, бери любой другой какой по срокам/цене тебе ближе.
Я брал и оригинальный Toyota в салоне за 350 руб, и Daihatsu за 226 руб, и VIC заказывал, и Japanparts... особой разницы не заметил, все три одинаковые по размерам и при смене масла как-то особо между собой не отличались.

Сообщение отредактировал VitVik - 18.11.2010, 13:45

Двигатели у Passo и Boon одинаковые? К3?

Цитата: (menian @ 22.11.2010, 7:32) Двигатели у Passo и Boon одинаковые? К3?

Passo и Boon отличаются только шильдиками, всё остальное полностью идентично.

спасибо, за скорый ответ. Заметил, что фильтры и другие запчасти на Боню дешевше

Сообщение отредактировал menian - 22.11.2010, 9:12

Цитата: (rodik @ 1.8.2010, 8:20) на 1,3 другой ведь фильтр, подороже вроде?

разницы в цене нет, брал сегодня в реакторе за 140 рублей - Micro

Заехал вчера в TOYOTA центр, купил оригинальный фильтр, отдал 429 руб. Дорого, но ждать не люблю, плюс теплится надежда, что изделие качественное и не развалится, не загорится, не испарится, не телепортируется.... от подделок всего можно ожидать.

Пример! Занимаюсь японскими скутерами. Ну и заказал "жмень" фильтров бензиновых (маааленькие такие бочоночки) КИТАЙСКИХ, за сущие копейки поставил на LEAD AF20, проехался и спокойно пошёл спать. Через пару дней дрынчик не завёлся, покупателя я упустил ну и т.д. Так вот вскрытие показало, что фильтр рассыпался от бензина, т.е то, что должно работать с бензином - от него же и рассыпалось на мелкие кусочки.

Кому из Нас (не дай Бог, конечно) понравится, если сменный картридж, скажем, рассыпится на ошмётки со всеми вытекающими последствиями?

З.Ы. я бы здесь не экономил эти 100-200 руб.

Цитата: (Den188021 @ 5.12.2010, 2:54) Заехал вчера в TOYOTA центр, купил оригинальный фильтр, отдал 429 руб. Дорого, но ждать не люблю, плюс теплится надежда, что изделие качественное и не развалится, не загорится, не испарится, не телепортируется.... от подделок всего можно ожидать. Кому из Нас (не дай Бог, конечно) понравится, если сменный картридж, скажем, рассыпится на ошмётки со всеми вытекающими последствиями? З.Ы. я бы здесь не экономил эти 100-200 руб.

в данном случае это не пременимо - т.к. неоригиналы это фирмы производители как правило из стран Дания, Япония, Германия, Великобритания... по крайней мере то что попадалось мне...
некачественные детали - это Польша, Китай... в экзисте я не встречал чтоб они были там предоставлены в каталоге

поддерживаю, аналог, который выбрал - Micro, произведен в японии.

Качественные неоригиналы!!! Бальзам на душу. Чувствую, не зря связался с японкой, а то выбирали между "Калиной" или Renault "Logan"

покупаю всекда фильтр RB цыфры не помню. стоит 115р. уже 5 раз менял. все хорошо.

Цитата: (Den188021 @ 5.12.2010, 12:46) Качественные неоригиналы!!! Бальзам на душу. Чувствую, не зря связался с японкой, а то выбирали между "Калиной" или Renault "Logan"

дешевле будет только ваз...
вопщем по моему мнению - пассотижы самые дешовые в обслуге без потерь в качестве, проверено мною на 35 000 км пробега
===================
Ден188 - на страничке 3, я фотки микро и ниппонпайсеса выложил, и разумеется их же и устанавливал - короче никто из них никуда ошметками не вывалился ! оба отработали на все 100%
===================
и самый первый раз чтоб "не ошибится" я тож купил фильтр 100% ОРИГИНАЛ от Тойоты = 402 рублям а потом "рискнул" и купил ниппонпайсес и удивился он был еще качественнееее..ее более жесткий каркас и фибр ровнее и мельче на просвет

Сообщение отредактировал xRust - 11.12.2010, 2:04

Ну если человек купил тойоту что бы ездить на тойоте , так зачем ему предлогать что то другое , может у него денег как у дурака махорки. Каждый старается найти способ что бы было не хуже оригинала по качеству и по адекватной цене . Просто я так понял что у него позиция такая что должен быть оригинал.

ссылка
Добрый день. В первый раз поменял на Пассике масло, сталкнулся с этим фильтром. В 3-х магазинах в Хабаровске только их предлагали. Ценник 250-280р. Перечитал тему уже после моего мытарства с данным картриджем. (В первый раз столкнулся с таким, и вообще думал, что самый умный). Долго и упорно пытался вставить эту пластиковую трубку в энтот механизм... Два часа пытался.. Так и не понял куды ее совать. А так как ничего подобного при снятии старого картриджа обнаруженно не было поставил без нее. Перечитав тему смутно понял, что эта пластиковая трубочка нужна только для того, чтобы слить с корпуса масло? Потом она просто выкидывается?
ЗЫ.. После покупки обнаружил под масленной крышкой кучу отложений. Принял решение промыть мягкой промывкой от "моторесурса" - 250км.,/ слив, затем 15мин. мыл смесью оставшегося от старой дизельки Шела и солярки 2/1, затем залил полусинтетику ENEOS 5w30 со сменой вкладыша. Под заливной пробкой картинка стала намного интереснее.. Летний сезон на 5000 км. доча откатает на ENEOS, потом буду искать что-нить не распространенное синтетическое. (Опыт использования всех Шелов/Виков/ и.т.п. показал, что в банках явно не то, что нарисовано снаружи..) На своем минивене остановился на синтетике Kixx neo 0W30

Сообщение отредактировал Oleg46 - 23.3.2011, 12:37

Цитата: (Oleg46 @ 23.3.2011, 11:24) ЗЫ.. После покупки обнаружил под масленной крышкой кучу отложений.

отложения обнаружил зимой?
бежевого цвета слизь внутри заливной крышки?
если да, то ложная тревога - это эмульсия образовавшаяся из-за низкой температуры
не стоило заморачиваться

Отложения находились на валу распредвала, который просматривался через маслозаливную пробку. Внутри крышки все в отличном состоянии))
Отложения представляют из себя сгустки лаковых отложений и чернота в канавках вала..

Сообщение отредактировал Oleg46 - 24.3.2011, 16:26

не хочу заводить новую тему, подниму старую.

Я недавно поменял застучавший двс на контрактный (1krfe)
на родном двсе маслосливная пробка в стакане фильтра была под квадрат (вороток для головок, вроде 3/8")
на новом - обычная шестигранная голова под ключ 14мм.

Внимание - вопрос - у кого как? я могу косвенно судить о вероятной дате выпуска двигателя по типу этого стакана?