Сегодня нашёл магазинчик продают AGIP 4л за 40$ - Полная Синтетика
Характеристики API: SL/CF
как купили машину 2 ТО заливали 10w40(Полусинтетику),но потом сервис пришёл к Выводу, что надо заменить на 5w30,так вот в прошлый раз мне залили 5w30 Полусинтетику, но вот как я слышал, что СИНТЕТИКА более Агресивна на прокладки т.е можит где-либо сопливить- это дело Актуально на Синтетике? И чем отличаеться ПолуСинтетика от ПОЛНОЙ Синтетики одной и той же вязкости 5w30?

Цитата: (vova @ 4.7.2009, 13:20) Сегодня нашёл магазинчик продают AGIP 4л за 40$ - Полная Синтетика Характеристики API: SL/CF как купили машину 2 ТО заливали 10w40(Полусинтетику),но потом сервис пришёл к Выводу, что надо заменить на 5w30,так вот в прошлый раз мне залили 5w30 Полусинтетику, но вот как я слышал, что СИНТЕТИКА более Агресивна на прокладки т.е можит где-либо сопливить- это дело Актуально на Синтетике? И чем отличаеться ПолуСинтетика от ПОЛНОЙ Синтетики одной и той же вязкости 5w30?

Прокладки - это резина. А резина имеет одну характерную особенность - разрушение своей молекулярной структуры банально от времени. Обычно именно в старые двики (машина с боооольшим пробегом) не льют синтетику, так как она очень "тякучая" и могут быть проблемы со старыми прокладками (они могут "засопливить").
Но Пассо (Бун) машина "свежая" и там нет проблем с этим. Посему не надо опасаться лить синтетику. Именно синтетическое масло самое современное.

Да , забыл указать пробег 29,700
и ещё скажите,на маркировке стоит надпись ILSАC GF-4,что это означает?

У меня пробег 70 тысяч, я лью синтетику и буду лить, пусть полусинтетика остается для руских машин:)

я лью синтетику Agip как только её пригнал с того времени и ни каких нареканий нет, мне это масло нравиться да и машинке тоже

Господа!!!!
А если Машинка почти целка с фазами газораспределения Ей не нужно Особенное масло?
AGIP 5w30 S/L- это хорошо , а есть масла с полной синтетикой и маркировкой 5w30 SM ILSАC GF-4-можит это Самое ТО что надо для моторчика?