вставляет:
Резина Wanli
Видеокарты Manli
и то было гумно и это... Особо фантазией и качеством не блещут...

что значит "ловить" машину? то есть кидает ее что ль в стороны? если я правильно понял, то я ловлю машину только когда выезжаю с закрытого пространства на открытое со скоростью >80 км, или в колею сносит. а когда купил только меня другая проблема беспокоила, когда по трассе поехал первый раз летом, машину так качало, да на кочках она приседала, что я уже при 90 км руль двумя руками держал, но это поправляется заменой задних стоек. сейчас 130 еду и держусь за "лентяйку" на руле тремя пальцами

Ловить это значит активно подруливать.
А на пассо и на новой дорогой резине летом это приходится делать т.к. ветры не дают машине ехать спокойно в нужном направлении

Цитата: (-=BVS=- @ 11.2.2010, 12:26) Ловить это значит активно подруливать. А на пассо и на новой дорогой резине летом это приходится делать т.к. ветры не дают машине ехать спокойно в нужном направлении

ну я и говорю, выезжаешь с закрытого участка дороги, боковой порыв ветра, особенно на мосту приходится несладко. а вот по улицам не подруливаю, руль прямо держу

ссылка
здесь есть фотки и упоминания о китайских покрышках

Резина Toyo Garit G4, а ловлю, как правильно подметил .=BVS=.

Цитата: Ловить это значит активно подруливать

Но есть тенденция: подруливать приходится активнее пропорционально нажатию педали газа. Уточню еще, что машина не летает на дороге, но и не ведет себя достаточно устойчиво, чувствуется дискомфорт при вождении, которого не должно быть, тем более на япономарках.

седня проехал по трассе 240 км - кроме того что спать хочется, никаких дискомфортов, ехал в среднем 120-130 км/ч, покрышки хаккапелита 2 - кстате расход составил 15 литров. Еще мороз в конце пути шибанул -27, гудела резина.

Цитата: (xRust @ 10.2.2010, 6:22) Wanli S-1088 — еще одна модель ...

Вы что курите? Автор про эту модель ни слова не сказал. А вы сами её пробовали? Даже не видели. Здесь экспертов НЕТ, по резине в том числе. Человек "ловит" машину. А Вы ему - какая марка, размер, цвет?....ниочем

Цитата: (terminator @ 11.2.2010, 15:39) Резина Toyo Garit G4, а ловлю, как правильно подметил .=BVS=. Но есть тенденция: подруливать приходится активнее пропорционально нажатию педали газа. Уточню еще, что машина не летает на дороге, но и не ведет себя достаточно устойчиво, чувствуется дискомфорт при вождении, которого не должно быть, тем более на япономарках.

Вам прямая дорога на "сход-развал". Я Вам как автослесарь автослесарю говорю. Мастер скажет, что не так. И 90% - виноват сход.

Было такое что машина рыскала на трассе, все ушло после замены передних аммортизаторов и сход-развала.

Цитата: (A-lexus @ 11.2.2010, 23:24) Вы что курите? Автор про эту модель ни слова не сказал. А вы сами её пробовали? Даже не видели. Здесь экспертов НЕТ, по резине в том числе. Человек "ловит" машину. А Вы ему - какая марка, размер, цвет?....ниочем

я вообще то высказал предположение что возможно купленные шины - подделка из Китая (еще и возможно не соответствующего типо-размера и качества рисунка протектора) , ведь её продали почти "новую" обычно нормальную новую резину просто так не скидывают. В следствии разных причин. (Не были указаны сопутствующие данные авто, здесь джедаев-телепатов нет к моему сожалению)
И откуда такой самонадеянный тон насчет отсутствия (или присутствия) экспертов? И вообще откуда такой самомнение у автослесаря? К примеру экспертов по шинам может не быть именно здесь на форуме, но их возможно отыскать на том же ОАО "Камшина", тем более если поискать в записной книжке возможно найдутся у меня знакомые эксперты по шинам (именно технологи по производству и испытатели с автодрома)
И вообще веяние нашего времени - на любом форуме обязательно находиться шибко "знающий" с 9 классами образования далее пэтэушным, или шараго-колледжевским, максимум техникумовским (а в реале зачастую шоферские курсы) - дающий в случае не осиливания тематики "наболевшего" вопроса ссылку НА ТРАВУ.
(это не относятся к тем людям которые освоили в полной мере курс машиностроения любого соответствующего техникума и продолжающие курс образования ВШ (подкрепляющиеся производственной практикой), и в меру скромным, не апломбно-заявляющим пустомелям).

Спасибо всем, кто откликнулся, съезжу на развал-схождение!

Цитата: (terminator @ 12.2.2010, 19:16) Спасибо всем, кто откликнулся, съезжу на развал-схождение!

Дружище!!!
Теперь не отвертишься - тему замутил, народ растормошил - будь добр отпишись о практических последствиях "съезда", иначе - АНАФЕМА!!!

Зима закончилась, проблема исчезла, зима наступит - уверен появится))) Развал не делал, хочу переобуться и на зимней поеду, нашел у себя в городе более-менее порядочные конторы. Делать буду обязательно, обязательно отпишусь!

Цитата: (terminator @ 30.9.2010, 11:00) Зима закончилась, проблема исчезла, зима наступит - уверен появится))) Развал не делал, хочу переобуться и на зимней поеду, нашел у себя в городе более-менее порядочные конторы. Делать буду обязательно, обязательно отпишусь!

Резина можешь сказать какая или это страшная тайна ???

Цитата: (betavit @ 30.9.2010, 20:32) Резина можешь сказать какая или это страшная тайна ???

Резина Toyo Garit G-4

Вообщем все по порядку. На диагностике ходовой выявились проблемы, поехал в ремонт. 1. Отремонтировали шаровые на обоих рычагах, выточили новые трубки, сделали разборными, теперь раз в полгода подкручивать, если вдруг начнет стучать; 2. Заменили линки стабилизатора, стучали ужасно, такое ощущение, что колеса отвалятся; 3. Поехал делать развал, вообщем отклонения были очень большими, одно колесо аж на 2 градуса было завалено .
После ремонта машина стала вести себя гораздо лучше, теперь по льду не приходится подлавливать. Сделали очень качественно, человек знакомый. С самого привоза авто был стук в рейке, по началу не такой сильный, сейчас больше. Мастер сказал, что ездить можно и со стуком, поэтому этот вопрос пока отложил. Сейчас хочу разобраться в странном гуле из-под передних колес. Чем выше скорость, тем громче и выше этот гул. Послушали подшипники, все вроде целое. Сошлись на мнении, что резина такая, хотя на летней было тоже самое. Буду весной брать новый комплект, и там уже посмотрю, останется гул или нет.

Цитата: (terminator @ 11.2.2010, 16:39) Резина Toyo Garit G4, а ловлю, как правильно подметил .=BVS=. Но есть тенденция: подруливать приходится активнее пропорционально нажатию педали газа. Уточню еще, что машина не летает на дороге, но и не ведет себя достаточно устойчиво, чувствуется дискомфорт при вождении, которого не должно быть, тем более на япономарках.

Обычно,такая "неуверенность" пропадает после стенда развала-схождения.на 110 можно руль отпускать и авто идет ровно по траектории!!!
(Я тоже раньше после замены резины и стоек грешил на все)

Цитата: (terminator @ 11.2.2010, 16:39) Резина Toyo Garit G4, а ловлю, как правильно подметил .=BVS=. Но есть тенденция: подруливать приходится активнее пропорционально нажатию педали газа. Уточню еще, что машина не летает на дороге, но и не ведет себя достаточно устойчиво, чувствуется дискомфорт при вождении, которого не должно быть, тем более на япономарках.

Обычно,такая "неуверенность" пропадает после стенда развала-схождения.на 110 можно руль отпускать и авто идет ровно по траектории!!!
(Я тоже раньше после замены резины и стоек грешил на все)

У меня тоже свежая машинка, летняя резина и к тому же голая! В сервисе сказали, что протектор не большой, но запас не много есть, можно еще покататься.
Единственное, по льду переодически ощущается занос! Вывод один-меньше ездить на подобном покрытии и выбирать резину по сезону