В прошедшую неделю стабильно в РБ держалось по районам -36 и ничо так машинка без проблем и подогревов заводилась, только в салоне жуть аж панели в легком инее затянуты. Мыльница, подсветка включается а цыфры как будто из глубины выползают из последних сил. И сверчки проявились в районе руля. А так в целом мнение о машине поднялось. (а боялсо что в наши морозы японец не выживет)

ну если для РБ это пиковые морозы,то для моего региона-это норма.И до 45 опускается температура.А вообще провел небольшой эксперимент,снял аккумулятор и машина почти сутки простояла при -40 и ветерке.Так вот завелся с большим скрипом,видимо бортовик начал тупить,т.к. то "Чек" загорался,то "АВС" и даже на ЖК панеле пропала (я не поверил своим глазам) шкала уровня топлива.В общем,скажу что машина ведет себя отлично,но оставлять ее без запуска в такие морозы черевато,т.к. это неменуемо приведет к транспортировке вашего любимого автомобиля в теплый бокс .Это мое мнение...

по поводу инея в салоне - у нас ТАКИХ морозов не было, но на Крещение было -26, с друзьями поехали купаться , все стёкла в салоне покрылись слоем льда изнутри, отогрелись только лобовое и маленькие проёмы возле боковых зеркал. ехал примерно час - ничего не оттаяло, потом парни посоветовали включить кондиционер (сказали он сушит воздух). результат - через 5минут лёд растаял, ещё через 3 минуты стёкла высохли.

нет для РБ пиковая была -53 по Цельсию, а так последнее время чета каша была каждую зиму, уже лет 7-8, Волан я не понял что значит включить кондишен? кнопку А/С или еще в минус ручку крутнуть. И так же холодно.

Цитата: (xRust @ 24.1.2010, 21:29) нет для РБ пиковая была -53 по Цельсию, а так последнее время чета каша была каждую зиму, уже лет 7-8, Волан я не понял что значит включить кондишен? кнопку А/С или еще в минус ручку крутнуть. И так же холодно.

просто включить,кондиционер сушит воздух

Спорить не буду, (книжка есть, но особенно еще не читал) но даже бытовой кондиционер не рекомендуется включать ниже -7, -15 (в зависимости от модели). У меня, например, на Пресаже так и есть, при минусовых температурах кондиционер просто не включается, хоть дави кнопку, хоть нет. Но у меня там климат контроль.
Честно, не рисковал включать его на Пассо зимой.
Как то странно, что он работает.

Да и как его тогда включать-вместе с печкой, т.е. регулятор температуры на плюс максимум (как обычно зимой) или в синюю шкалу вертеть (действительно ведь - и так холодно).
И как он работает - фурычит постоянно до выключения ручного или все же стоит ограничение на минусовую температуру компрессора?
И еще -летом обычно при включении кондея, автоматом сразу включается вентилятор радиатора, а зимой как?

Цитата: (Laz @ 24.1.2010, 21:48) . Да и как его тогда включать-вместе с печкой, т.е. регулятор температуры на плюс максимум (как обычно зимой) или в синюю шкалу вертеть (действительно ведь - и так холодно). И как он работает - фурычит постоянно до выключения ручного или все же стоит ограничение на минусовую температуру компрессора? И еще -летом обычно при включении кондея, автоматом сразу включается вентилятор радиатора, а зимой как?

включать вместе с печкой. Автоматическое включение вентилятора летом не замечал

ручка температуры на максимум тепла, печку на максимум, и нажать кнопку A/C.
кстати, с тех пор машина ни разу изнутри не обледеневала

При температуре окружающей среды приближающейся к 0 гр.С использование кондиционера для осушения воздуха в салоне становится менее эффективным. Компрессор работает считанные секунды и в течении нескольких минут не включается. Это хорошо прослушивается по щелчку реле и работе вентилятора системы охлаждения двигателя. Отключение компрессора осуществляется по достижении предельного давления  в системе, т.к. испаритель не успевает прогреваться от холодного воздуха поступающего от вентилятора отопителя. При включении рециркуляции осушение менее эффективно, чем при заборе воздуха с улицы. Ни каких ограничений по использованию кондиционера при отрицательных температурах ни в одном руководстве для владельца от автопроизводителей я лично не встречал. А что не запрещено, то разрешено. Режим рециркуляции эффективен для быстрого прогрева промороженного авто. После загрузки салона людьми этот режим лучше отключать. Запотевание стекол и обмерзание при этом менее выражены. Кондиционер можно включить нажатием кнопки А/С только при включенном вентиляторе отопителя.

Цитата: (2002happy @ 24.1.2010, 20:05) При температуре окружающей среды приближающейся к 0 гр.С использование кондиционера для осушения воздуха в салоне становится менее эффективным. Компрессор работает считанные секунды и в течении нескольких минут не включается. Это хорошо прослушивается по щелчку реле и работе вентилятора системы охлаждения двигателя. Отключение компрессора осуществляется по достижении предельного давления  в системе, т.к. испаритель не успевает прогреваться от холодного воздуха поступающего от вентилятора отопителя. При включении рециркуляции осушение менее эффективно, чем при заборе воздуха с улицы. Ни каких ограничений по использованию кондиционера при отрицательных температурах ни в одном руководстве для владельца от автопроизводителей я лично не встречал. А что не запрещено, то разрешено. Режим рециркуляции эффективен для быстрого прогрева промороженного авто. После загрузки салона людьми этот режим лучше отключать. Запотевание стекол и обмерзание при этом менее выражены. Кондиционер можно включить нажатием кнопки А/С только при включенном вентиляторе отопителя.

Абсолутна с Вами согласен!!! А еще, был у меня машин с климат-контролем, там был режим осушения дык включался при любой температуре за бортом и на борту...электроника однако. Моментом, в секунды отпотевала-размораживалась лобовуха, а следом и остальные стекла.
З.Ы. ...а иногда так хотца комфорта...Хотя по качеству машины и стоимости эксплуатации - небо и земля (то лягушатник был, а ныне дитя страны восходящего солнца)

Кстати,мне тоже сказали,что можно зимой кондер включать вместе в печкой,посмотрела в нете и вот что вычитала,он работает.... (понятно)охлаждает,так и нагревает,то есть зимой можно использовать,и еще его нужно включать ,даже если не нужен, не реже 1 раза в месяц.Про морозы было сказано всего на одном сайте,что при ниже -5 не рекоменд.,если так ,то 3-4 месяца у нас нельзя включать..., вообщем я книгу заказала,может что там написано...

Сообщение отредактировал Настенька - 25.1.2010, 23:08

Моя Бонька после замены аккамулятора заводилась как миленькая, в морозы за -30. Смешно смотреть, как большие машины таскают, обмороженные..

Глянь Карина на свою Боньку этажа с 4-го чтоп рядом с какой нить ВАЗ-2114 (99) или десяткой, ты поразишься размерам своего авто, шок гарантирован..

Кстати тоже замечал, что если не смотреть на длину нашего авто, то он кажется реально большим

Вчера в мороз -31 не завелась. При попытках завести (когда стартер крутит) стала зпгораться лампочка "высокая температура двигателя", когда стартер не крутит лампочка не горит. В течении дня температура поднялась до -22-25 - машина завелась легко и лампочка при заводке не загоралась. Вопрос: почему загорелась лампочка "высокая температура двигателя"? глюк из-за мороза или это можно чемто объяснить? При таких морозах может ли выдавить масло, а следовательно повредить сальники, прокладки, уплотнения - где-то слышал об этом - если так, то выходит лучше при таких морозах авто не эксплуатировать? Масло в двиг. 0-W20.
Сегодня тоже -31 - не завелась и таже история с лампочкой. До этого таких холодов не было и самая низкая температура при которой заводил/эксплуатирровал машину была -25.

Цитата: (Шурик Бэн @ 28.1.2010, 11:17) Вчера в мороз -31 не завелась. При попытках завести (когда стартер крутит) стала зпгораться лампочка "высокая температура двигателя", когда стартер не крутит лампочка не горит. Масло в двиг. 0-W20. Сегодня тоже -31 - не завелась и таже история с лампочкой. До этого таких холодов не было и самая низкая температура при которой заводил/эксплуатирровал машину была -25.

это же летнее масло - В20 ( температура вспышки (горения) масла - 200 градусов))
надо зимнее залить срочна 5В-30 (у меня касторка синтетическая тип А1, надо было С3 брать) а то зима кончится не успеешь...

Сообщение отредактировал xRust - 28.1.2010, 10:24

Почему это 0w20 летнее масло? Насколько я знаю если первый индекс 0-5 то это зимнее считается, а второй индекс вообще отвечает за вязкость масло при рабочей температуре двигателя, так что он сдесь не причем

Почему это 0w20 летнее масло? Насколько я знаю если первый индекс 0-5 то это зимнее считается, а второй индекс вообще отвечает за вязкость масло при рабочей температуре двигателя, так что он сдесь не причем

ах да блин ошипся...
че та у меня сеня с соображалкой с утра наперекосяк