Ну вот! Вишь как харашо когда профи подключились и выдали нужную инфу...
А то в партизанов играете

Цитата: (2002happy @ 14.6.2010, 16:58)  -=BVS=->я не стал бы заниматься экспериментами летом, над своим компрессором кондиционера. Для правильной дозаправки нужно выкачать из системы весь хладогент и все масло, и только после этого заправить, в соответствии с рекомендациями производителя. Я не уверен, что хохляндское синтетическое масло с ревитализантами совместимо с тойотовским   ND-OIL 8. В этом вопросе только к спецам потому, что  вывести из строя компрессор кондиционера, большого ума не надо. А не выкачав все из системы, не узнаешь, сколько было потеряно масла и сколько хладогента. Таким составом можно заправлять только пустую систему. Но это только мое мнение.

можно подумать наши спецы японский хладаген закачивают.И если надо дозаправить,то и спецы ничего не откачивают,а просто добавляют и всё.

подсказали бы еще, Господа Хорошие, к каким спецам идти? а то те, что вдоль дорог стоят и предлогаеют кондей заправить не вызывают у меня доверия...

Заправить или добавить фреон можно, но этого мало. Самое главное нужно найти место утечки и устранить причину. Иначе щастье будет не долгим.

От скуки, в выходные, решил проверить, как подсоединен тросик регулировки температуры к заслонке печки. -=BVS=- рекомендовал убедиться в полном закрытии заслонки, в положении минимальной температуры. Заглянул под рулем на место крепления тросика управления положением заслонки, отсоединил центральную жилу тросика от заслонки и рукой, заслонка прикрылась до характерного хлопка. Ход около 1-2 мм. Перезакрепил фиксатор оболочки и подсоединил трос в положении минимальной температуры. Теперь, вращая ручку, в положении минимума прослушивается характерный щелчок закрытия заслонки. Кондиционер стал охлаждать салон в положении 1-й скорости вентилятора эффективнее, чем раньше на 2-й скорости. У электриков, которые устанавливали конвертор на антенну, оказались кривые руки. Настоятельно рекомендую всем, у кого побывали аналогичные специалисты, проверить плотность прилегания заслонки регулировки потока воздуха, в обход радиатора печки, в положении минимальной температуры. Как оказалось, кондиционер Пассо может работать вполне эффективно.

Тема давненько подзаглохла. Видимо каждый для себя выводы сделал и разошлись.
Однако хочется поделиться свежей мыслишкой.

На недельке заманили меня СТОшники у коих масло меняю. Заманили дешовым ТО (комплексной проверкой много какой хрени) в том числе проверки кондея... Так вот что было по итогу сказано... давление хаданта в системе нормальное и температура на выходе 8*С.
Посоветовали сменить салонник (фильтр). Сменил.
Однако запах мокрой пылищи никуда не делся, и в приличную жару (30*С) избавиться от пота можно только переключив заслонку на внутреннюю циркуляцию воздуха и врубив на 2ку или 3ку.. Магазинчик ХАДО я уже нашел... правда не попал туда закрыто было...
Однако пыльный запах при чистом салоннике... наводит на мысль, что начать надо с чистки радиатора кондея...
Делать это за 1500 руппий как то жабно... с другой стороны, взять баллон со шлангом за 400-500 р, и не попасть шлангом в радиатор..... или срань на радиаторе не расквасится..... или расквасится и засерет дренаж для конденсата....

Страшно.... однако вонь достала.

Цитата: (2002happy @ 14.6.2010, 1:01) для проверки: обороты двигателя держим 1500 об/мин, открываем все двери, вентилятор печки на максимальные обороты, режим рециркуляции, температура "MAX COOL", кондиционер включаем и смотрим в сервисное окно кондиционера в моторном отсеке, рядом с блоком предохранителей. Если в окне видны пузырьки воздуха, то систему нужно дозаправить. Если в окне пузырьков не видно, то или все хорошо или много хладогента. Если хладогент в окне становится прозрачным сразу после выключения кондиционера, то система перезаправленна. Если  после выключения кондиционера хладогент вспенивается и затем становится прозрачным, то количества хладогента в норме. При всех аномальных случаях нужно обращаться только к специалистам, у которых имеется оборудование для откачивания хладогента, вакуумирования, зарядки, проверки системы кондиционирования.

когда работает авто - есть пузырьки. очень заметны и в большом кол-ве
когда авто выключаю, где то на протяжении ещё 10 сек как бы слегка пенится или просто пузырьки идут. не понял просто как пениться должно, но пузырьки есть.
Значит у меня что???

Подозреваю что охлаждение очень слабое, ощущение что сильнее охлаждать должно.
купил авто 1 октября 2010г. авто 2006г. с кондёром не чего не делал. зимой переодически (грубо раз в неделю) на 0.5....1 мин включал кондёр.

в Москве есть спец
и кондей у него делаю, и всю машину
сейчас хочу втулку рейки поменять

Цитата: (Volan @ 17.8.2011, 21:22) в Москве есть спец и кондей у него делаю, и всю машину сейчас хочу втулку рейки поменять

Мне тоже нужен человек, который мне бы сделал рейку, если есть возможность у вашего человека отремонтироваться, то было бы неплохо.

Цитата: (realinbox @ 19.8.2011, 21:55) Мне тоже нужен человек, который мне бы сделал рейку, если есть возможность у вашего человека отремонтироваться, то было бы неплохо.

в сентябре, на мне поэкспериментируем, и Вэлкам )))

Цитата: (Volan @ 19.8.2011, 22:01) в сентябре, на мне поэкспериментируем, и Вэлкам )))

буду ждать

Господа - про рейки дофигища тем специальных. Накой про это общаться в теме про Кондей???

Повторю запрос, http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1867#
подскажите. А то приеду в сервис, скажут - менять надо всё!

Цитата: (-=BVS=- @ 14.6.2010, 7:19) Если уж пошло на то что не зная ничего лезть в систему самому, то для этого не нужны никакие спецы и аппараты. Покупается тест-коннектор: Зарядное устройство с манометром для тестирования и заправки кондиционеров. Специально разработан для автомобильных кондиционеров с хладагентом R-134a. * Предназначен: для проверки полноты заправки системы кондиционирования хладагентом; * для заправки и дозаправки автомобильных кондиционеров. и баночка хладогента Комплексное средство для автомобильного кондиционера. Восполняет потери газа-хладагента и улучшает охлаждение. Благодаря действию ревитализанта увеличивает ресурс компрессора и компенсирует текущий износ его деталей. Применяется для полной или частичной заправки (дозаправки) систем охлаждения всех типов с фреоном R-134a и для полной заправки систем охлаждения с фреоном R-12. * Восполняет потери газа-хладагента (фреона) и масла. * Увеличивает ресурс компрессора и компенсирует текущий износ его деталей. * Восстанавливает герметичность кондиционера и снижает утечки газа-хладагента (фреона). * Возвращает упругость и прочность уплотнителям системы охлаждения и увеличивает их долговечность. Цена адаптера - 250р, цена банки 400р. В сервисе только за проверку давления в системе возьмут дороже. Если давление нормальное то хватит и одного адаптера без банки. Масло не нужно - оно содержится в хладогенте.

вопрос где купить эту приблуду
подскажи артикул, производителя

Дак производитель тот что на картинке, покупать у любого дилера XADO или ларьке вдоль дороги.
Никаких дополнительных номеров нет, артикулы можно посмотреть на фирменном сайте только не знаю что они дадут.

Цитата: (-=BVS=- @ 5.9.2011, 11:09) Дак производитель тот что на картинке, покупать у любого дилера XADO или ларьке вдоль дороги. Никаких дополнительных номеров нет, артикулы можно посмотреть на фирменном сайте только не знаю что они дадут.

у нас тест-коннекторов нигде не видел

Доброе время суток уважаемые автолюбители-форумчане!купил Боон не давно,дело к глубокой осени поэтому кандей не проверял и не включал...вчерась стоя в пробке начал крутить все выключатели и включатели,проверил работу кандея...Не работает!!!То есть включил кнопочку кандея ,выставил на холод и ничего-дует обычным воздухом с улицы...(((Даже не шумит под капотом..Простите никогода не занимался кондеями в процессе эксплуотации авто.Всегда все работало исправно.В данном случае вот такая проблема!!Кто что знает и подскажет???Спасибо!

Melhar
может у вас стоит короткий ремень в обход кондея

Да вот тут подсказывают что якобы стоят какие то датчики на температуру,если на улице холодно то кондей не пашет..

Цитата: (Melhar @ 19.9.2011, 20:01) Да вот тут подсказывают что якобы стоят какие то датчики на температуру,если на улице холодно то кондей не пашет..

он не пашет при минусовой температуре

Авто. конд., как и все обязан работать при любой температуре. Тем более, что зимой его часто используют для быстрой просушки воздуха в салоне. Мало того, для профилактики его надо включать не реже, чем раз в месяц. Не включается? Начните с электрики( предохранитель, цепь питания, фишки, разъемы). Или с электрика.