Melhar
да у меян также загорелось после пробуксовки, а на утро всё прошло..

DOT4 если не ошибаюсь, где то в параллельной ветке уже была тема про тормозуху. Поищи, чтобы не было оказий никаких.

Цитата: (Melhar @ 21.2.2012, 11:17) Если уровня нет к примеру,тормозуху можно добавить любую или нет?

а куда уровень дели? вроде уровень это пластиковая фигня, которая закреплена на крышке, которая закрывает баночку с тормозухой. Т.е. она выломана что ли?
Про какое масло - да вроде как и во все автомобили на планете Земля - ДОТ 4 а есть другие варианты? Это я к тому, что какая любая?

3 основных типа тормозных жидкостей:
DOT 3 применяют для относительно тихоходных авто с барабанными или дисковыми передними тормозами
DOT 4 на современных быстроходных авто с преимущественно дисковыми тормозами на всех колесах
DOT 5.1 на дорожных спортивных авто где тормозные нагрузки значительно выше

Жидкости типа DOT 5 на обычных ТС практически не применяются

DOT - это система классификации, предложенная Американским Департаментом Транспорта [Department of Transport], которая классифицирует тормозные жидкости согласно температуре закипания и вязкости сухой и содержащей влагу жидкости. Жидкости DOT 3 и DOT 4 представляют собой минеральные масла, основанные на полигликопях. Основой жидкости DOT 5 является силикон, и она не может быть смешана с полигликолями. DОT 5.1 подобна DОT 3 и DOT 4 и поэтому совместима с ними, так как она основывается не на силиконе. DOT 5.1 была разработана для использования в антиблокировочных тормозных системах и обладает меньшей вязкостью.

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя. Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты. Так же отдельно существует класс жидкостей DOT 5.1/ABS, предназначенный специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной другой.

При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к материалу уплотнителей.

Сообщение отредактировал zonder - 21.2.2012, 17:06

Уровень тормозной жидкости имеет статичный характер и может изменяться.
На него могут влиять следующие изменения тормозной системы:
1. износ колодок
2. износ тормозных дисков

При износах системе необходимо за счет жидкости компенсировать рабочий ход цилиндров который становиться больше, за счет этого происходит падение уровня.

Про протечки или порывы тормозной системы речь не идет, т.е. описана нормальная рабочая тормозная система.

Цитата: (BIG MaD @ 21.2.2012, 16:49) а куда уровень дели? вроде уровень это пластиковая фигня, которая закреплена на крышке, которая закрывает баночку с тормозухой. Т.е. она выломана что ли? Про какое масло - да вроде как и во все автомобили на планете Земля - ДОТ 4 а есть другие варианты? Это я к тому, что какая любая?

Уровень это не какая то пластиковая фигня.
Бачок необходим для визуализации уровня жидкости в тормозной системе и обеспечения запаса при естественном износе системы.

Цитата: (Melhar @ 21.2.2012, 16:17) Если уровня нет к примеру,тормозуху можно добавить любую или нет?

скорее всего четверка у вас залита, лучше в сервис съездить, они посмотрят качество тормозухи, возможно ее совсем заменить стоит...
А вообще ушедший уровень ТЖ кагбэ намекает, что пора поглядеть колодки
после установки новых колодок уровень ТЖ поднимается, так что есть вероятность, что ничего доливать и не нужно.

Второй момент. Если проблема случилась после езды по снегу, возможно что залипли колодки. На ровной местности (предварительно подставив башмаки под колеса) ставим на нейтраль, поднимаем, пробуем покрутить колеса, если ничего не задерживает, колеса крутятся свободно, то есть вероятность что просто сработал АБС, лампочка часто гаснет при езде 40-60 км/ч через 1-2 км.
Ну а если колеса плохо крутятся, есть опять же повод проверить колодки или супорта, возможно там просто лед.
Зимой на ручник лучше не ставить.

Сообщение отредактировал 3aHo3a - 22.2.2012, 5:47

на крышечке бачка написано "DOT 3 ONLY", так что если машина из япии, то там дот3

Цитата: (susanoo @ 22.2.2012, 6:42) на крышечке бачка написано "DOT 3 ONLY", так что если машина из япии, то там дот3

Я в посте выше написал:
Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя.

Цитата: (Melhar @ 21.2.2012, 9:03) Б..я!!!Сегодня с утра небольшой снежок выпал.По дороге на работу пришлось немного в горку побуксовать в снегу.Загорелся АБС и ручник!!!!Заглушил машину,завел все то же самое...Сейчас на работе сижу голову ломаю что делать..ПОСКАЖИТЕ!!!ХЕЛП!!!

Ну что как вопрос решился то?

Цитата: (susanoo @ 22.2.2012, 7:42) на крышечке бачка написано "DOT 3 ONLY", так что если машина из япии, то там дот3

обсуждалось
наберите в поиске "тормозную жидкость" и обчитайтесь
лейте ДОТ4 и не парьтесь

Цитата: (Volan @ 23.2.2012, 1:10) ДОТ4 и не парьтесь

+1
но перед доливом проверьте состояние колодок, может просто их заменить и уровень выровняется... ну и жижу на качество проверить надо, она гигроскопична все же...

Цитата: (zonder @ 22.2.2012, 9:11) Ну что как вопрос решился то?

Прошу прощения за не своевременное оглашение итога моей проблемы!)))
В общем вышел я с работы,завел авто,прогрел,все тоже самое, горит на табло((Сдаю задним ходом пару метров,оо алилуя!!! все пропало само сабой!
Всем спасибо,видимо глюки какие то при пробуксовке были.Тормазуха в порядке.

объясните,как износ колодок влияет на горение лампочки ручника?там же нет датчиков.у меня эта лампачка уже месяц горит,тоже после пробуксовки на снегу.тормозная жидкость в порядке,колодки изношены,но еще время терпит.клемы снимали.в чем дело может быть?

Цитата: (com@ @ 26.3.2012, 2:11) объясните,как износ колодок влияет на горение лампочки ручника?там же нет датчиков.у меня эта лампачка уже месяц горит,тоже после пробуксовки на снегу.тормозная жидкость в порядке,колодки изношены,но еще время терпит.клемы снимали.в чем дело может быть?

при износе колодок, цилиндр всё сильнее выходит из суппорта, его место в суппорте занимает тормозная жидкость,в бачке падает уровень тормозной жидкости, и вуаля - загорается значок ручника

а у кого нибудь было что все выше перечисленное в норме,а лампочка все равно горит?

Сообщение отредактировал com@ - 26.3.2012, 9:57

вообще если с тормозной системой все в порядке уровень должен остоваться не изменным.

ту необходимо более подробно изучать систему и искать причину, как один из вариантов, где то есть течь.
просто так изменение уровня тормозной жидкости быть не может.

Цитата: (com@ @ 26.3.2012, 1:11) объясните,как износ колодок влияет на горение лампочки ручника?там же нет датчиков.у меня эта лампачка уже месяц горит,тоже после пробуксовки на снегу.тормозная жидкость в порядке,колодки изношены,но еще время терпит.клемы снимали.в чем дело может быть?

датчики есть в бачке куда заливается тормозная жидкость.

Тормозному цилиндрику при износе колодок начинает требоваться больший объем жидкости чтобы компенсировать износ колодок и дисков, т.е. например вместо 50 мл жидкости ему требуется 100 мл., вот эту разницу он должен где то взять и он ее восполняет из бачка тормозухи и уровень падает!!! т.к. уровень упал и если достиг минимального значения, загорается значок ручника.

Вот и вся любовь.

Поверьте скидыванием клем ВЫ не решаете проблему.

Таком образом можжно погасить какой нибудь значок и вот если реально потом он не загорит то Вы рискуете своей жизнью.

И еще как вариант если не хотите искать проблему почему горит значок ручника, откройте панель приборов и отпаяйте его напрочь, чтобы не раздражал.

Цитата: (zonder @ 26.3.2012, 12:27) Поверьте скидыванием клем ВЫ не решаете проблему. Таком образом можжно погасить какой нибудь значок и вот если реально потом он не загорит то Вы рискуете своей жизнью. И еще как вариант если не хотите искать проблему почему горит значок ручника, откройте панель приборов и отпаяйте его напрочь, чтобы не раздражал.

Так дедо не в раздрожении,а в том что причина не находиться.с жидкостью все хорошо.с ходовкой тоже.а из за косяков электрики может гореть?