Здравствуйте помогите , пожалуйста, проблема в следующем- вчера утром супруга ,собираясь на работу ,завела машину. Загорелся чек. Я подключил obd сканер и при помощи телефона , программы torque считал ошибки. Выдало две - текущая u 0156 сеть и ожидаемая u 0101 сеть. Ошибки сохранил в журнале и стер из ЭБУ. Супруга уехала ,проблем во время движения не было ,тяга не пропала ,приборы все работали ,толчков,рывков не наблюдалось. Вечером она мне звонит и говорит ,что машина не заводится,не горит ни одна сигнальная лампа,стартер не крутит. Я приехал ,включил зажигание ,в полнакала горела масленка и все. Снял АКБ ,поставил на ночь на зарядку ,утром поставил на машину ,завелась с третьего раза. И опять чек и те же ошибки. Перестал работать центрзамок ,что снаружи,что изнутри ,перестала работать кнопка аварийка ,но самое интересное,что печка теперь не отключается при выключенном зажигании. Скорее всего она была включена на первой скорости и за день разрядила АКБ . Единственное,что центрзамок срабатывает на 10 раз (образно). Помогите разобраться,может у кого была похожая проблема.

Проблема интересная. Надо смотреть все блоки нормальным адаптером а не игрушечным клоном elm327. Сигнализация сторонняя есть? С нормальным адаптером можно посмотреть что в иммобилайзере. Указанные ошибки обычно прописываются при низком напряжении.

Сообщение отредактировал ikari81 - 11.3.2017, 15:34

Сигнализации нет

Батарейка в ключе не села?

Не знаю,но мне кажется в этих ключах нет батареек ,он обычный без кнопок .

Цитата: (metrolog791 @ 11.3.2017, 14:39) Не знаю,но мне кажется в этих ключах нет батареек ,он обычный без кнопок .

К плюсовой клемме приходят 2 провода, толстый обжат в нее (идет на стартер) и тонкий обжат в клемму с кольцом одевается на болт основной клеммы (идет на питание электроники) - зачистить. И минусовую тоже. На аккумуляторе в покое напряжение больше 10в, банка не замкнула?

Цитата: (ikari81 @ 11.3.2017, 14:48) К плюсовой клемме приходят 2 провода, толстый обжат в нее (идет на стартер) и тонкий обжат в клемму с кольцом одевается на болт основной клеммы (идет на питание электроники) - зачистить. И минусовую тоже. На аккумуляторе в покое напряжение больше 10в, банка не замкнула?

АКБ новый совсем три месяца назад купил ,провода почищу ,хотя чистил до этого . Банки в норме ,иначе бы заряд не взял.

Машина какого года? Если 8 и выше, то есть вероятность что вся элктроника висит на can-шине. В таких машинах можно техстримом включить вентилятор печки, позажигать огоньки на панели, установить любой пробег, подергать стрелкой спидометра, посигналить - все с ноута. А при таких симптомах как у вас, очень похоже что навернулся эбу. В любом случае надо найти человека с mvci или vag 1.4 commander'ом чтобы посмотреть, какие ошибки во всех блоках.

Цитата: (metrolog791 @ 11.3.2017, 18:53) АКБ новый совсем три месяца назад купил ,провода почищу ,хотя чистил до этого . Банки в норме ,иначе бы заряд не взял.

Предехранители как под капотом, так и в салоне проверили? Кстати, в тонком плюсовом проводе плавкая вставка, может перегореть

Сообщение отредактировал ikari81 - 11.3.2017, 15:59

Машина 2005 года

Предохранители все проверил ,не пойму почему аварийка не работает при работающих поворотах,про вставку не знал ,посмотрю , спасибо

Сообщение отредактировал metrolog791 - 11.3.2017, 16:01

В Москве куча магазинов с доставкой, можно прикупить очень быстро VAG 1.4 Commander. Вот тут я описал: ссылка
Смотреть блоки каскадом:

Цитата: (metrolog791 @ 11.3.2017, 18:59) Предохранители все проверил ,не пойму почему аварийка не работает при работающих поворотах,про вставку не знал ,посмотрю , спасибо

У меня в подписи документация на сирион на английском, но там электросхемы правильные, по сравнению с книгой по пассам от автодаты.

Цитата: (ikari81 @ 11.3.2017, 15:11) У меня в подписи документация на сирион на английском, но там электросхемы правильные, по сравнению с книгой по пассам от автодаты.

Спасибо большое,буду смотреть,как раз скачал

Сообщение отредактировал metrolog791 - 11.3.2017, 16:15

Ну как, нашли человека с нормальным адаптером?
Я тут еще подумал, может минус плохой. Нужно взять мультиметр и на заведенной машине замерить напряжение между корпусом генератора (и двигателя) и - аккумулятора. Затем между + генератора и + аккумулятора. Повторить то же самое, только в режиме замера тока.

Цитата: (ikari81 @ 14.3.2017, 4:50) Ну как, нашли человека с нормальным адаптером? Я тут еще подумал, может минус плохой. Нужно взять мультиметр и на заведенной машине замерить напряжение между корпусом генератора (и двигателя) и - аккумулятора. Затем между + генератора и + аккумулятора. Повторить то же самое, только в режиме замера тока.

Доброе утро. Ошибка ушла сама по себе ,второй день уже не вылазит,осталась проблема с аварийкой ,так и не работает и центрзамок срабатывает как ему захочется. Печка тоже выключается теперь как надо. Если до выходных не изменится ничего, поеду на диагностику в Тойота центр,где обслуживаю свою машину,в будни просто физически не могу.

Сообщение отредактировал metrolog791 - 14.3.2017, 6:58

Вчера центрзамок заработал как надо. Осталась неисправной только аварийка.Какая-то плавающая неисправность...

Оттаивает?

Цитата: (ikari81 @ 17.3.2017, 12:50) Оттаивает?

Может и так