Здравствуйте, кто сталкивался с такой проблемой; после 10 дней стоянки тяжело завёлся автомобиль, на панели загорелся аккумулятор, причём ремень на генераторе есть.

Цитата: (kolin-t @ 21.9.2015, 11:50) Здравствуйте, кто сталкивался с такой проблемой; после 10 дней стоянки тяжело завёлся автомобиль, на панели загорелся аккумулятор, причём ремень на генераторе есть.

Первым делом проверьте клеммы аккумулятора, возможно они окислены или недостаточно хорошо обжимают клеммы самого аккумулятора. Если не поможет, только тогда искать причину в генераторе. И обязательно замерьте вольтаж на работающем автомобиле.

Сообщение отредактировал Habarov - 21.9.2015, 8:56

Цитата: (Habarov @ 21.9.2015, 11:53) Первым делом проверьте клеммы аккумулятора, возможно они окислены или недостаточно хорошо обжимают клеммы самого аккумулятора. Если не поможет, только тогда искать причину в генераторе. И обязательно замерьте вольтаж на работающем автомобиле.

Ну допустим всё это сделал, а проблема остаётся. Могло ведь реле и какой предохранитель выйти из строя

Цитата: (kolin-t @ 21.9.2015, 19:23) Ну допустим всё это сделал, а проблема остаётся. Могло ведь реле и какой предохранитель выйти из строя

Допустим или сделали? Вольтаж какой?

Всем спасибо, проблема решена

Цитата: (kolin-t @ 22.9.2015, 15:47) Всем спасибо, проблема решена

В чем была причина?

Цитата: (Habarov @ 23.9.2015, 6:19) В чем была причина?

Акб сдох

Цитата: (kolin-t @ 23.9.2015, 3:58) Акб сдох

нагрузочная вилка - 500руб
проверяете акб и генератор

Тоже вчера загорелась лампочка аккума на приборке, бортовое напряжение при заведённом двигателе показала 11,8 В.
А раньше показывала 14,4 В. Понял, хана Гене. Обзвонил конторы, поузнавал цены ремонта, б/у контрактных, монтаж/демонтаж.
С утра завёл ехать в автосервис, а лампочка погасла. Бортовое напряжение, как положено, 14,4 В.
Стою вот и думаю, чего теперь делать то, чего ждать, чего проверять?

Цитата: (rodik @ 25.12.2015, 7:55) Тоже вчера загорелась лампочка аккума на приборке, бортовое напряжение при заведённом двигателе показала 11,8 В. А раньше показывала 14,4 В. Понял, хана Гене. Обзвонил конторы, поузнавал цены ремонта, б/у контрактных, монтаж/демонтаж. С утра завёл ехать в автосервис, а лампочка погасла. Бортовое напряжение, как положено, 14,4 В. Стою вот и думаю, чего теперь делать то, чего ждать, чего проверять?

щетки генератора

Цитата: (Volan @ 26.12.2015, 21:35) щетки генератора

Кажется, не всё так просто. При всех указанных симптомах. Что-то у меня гудит под капотом на холодную и ремень начинает свистеть когда вкл печку, фары, тормоза и руля кручу. Есть у меня подозрения, что дело может быть не только в с щётках генератора, но и подшипник может плохо крутиться и подклинивать. Это и вызывает указанные симптомы. Но гудит и свистит по зиме у меня уже лет 5. А вот клинануло в первый раз((

Сообщение отредактировал rodik - 28.12.2015, 2:19

Цитата: (rodik @ 28.12.2015, 2:17) Кажется, не всё так просто. При всех указанных симптомах. Что-то у меня гудит под капотом на холодную и ремень начинает свистеть когда вкл печку, фары, тормоза и руля кручу. Есть у меня подозрения, что дело может быть не только в с щётках генератора, но и подшипник может плохо крутиться и подклинивать. Это и вызывает указанные симптомы. Но гудит и свистит по зиме у меня уже лет 5. А вот клинануло в первый раз((

смотри ремень, он проскальзывает... как определить: заводишь машину, если свистит, то берёшь бутылку воды и льёшь потихоньку на ремень, если перестало свистеть 100% ремень

Цитата: (OlegD65 @ 28.12.2015, 15:12) смотри ремень, он проскальзывает... как определить: заводишь машину, если свистит, то берёшь бутылку воды и льёшь потихоньку на ремень, если перестало свистеть 100% ремень

Свистит то это ремень 99%.
А вот, что гудит, это вопрос.

Цитата: (rodik @ 28.12.2015, 9:11) Свистит то это ремень 99%. А вот, что гудит, это вопрос.

гул постоянный, не прекращается? значит надо снимать ремень и пробовать крутить в ручную по очереди помпу, генератор, кондей

Цитата: (OlegD65 @ 28.12.2015, 18:40) гул постоянный, не прекращается? значит надо снимать ремень и пробовать крутить в ручную по очереди помпу, генератор, кондей

Гул не постоянный.
Ситуация очень интересная. Завожу зимой в мороз, сначала гула нет, только ремень свистит (из-за генератора, проскальзывает). Ремень уже подтягивал.
Через минуту, свист ремня прекращается, начинается гул. Гул не постоянно-однородный, волнами, периодический.
После 15 мин прогрева (темпер двига 75-80 гр.), гул не прекращается. Поехали.
Первые 10 км (около 15 мин) езды по пробкам, при подъезде и трогании со светофоров, при нажатии и отпускании педали "газа" гул то появляется, то пропадает, изменяя частоту звучания.
Такое происходит уже пятую зиму
Летом подобное не появляется.

Может кто-нибудь, что-нибудь поймёт из написанного тут))

Сообщение отредактировал rodik - 13.1.2016, 9:21

Всем привет такая ситуация сел акум ,зарядил,поставил,завёл,решил проверить генератор на работу,снял клему она заглохла,завёл ещё раз но с повышенными оборотами - заработал но когда обороты падают на минимум она глохнет в чем может быть причина? Щетки?

Цитата: (Ваня 75 рус @ 24.1.2016, 19:33) Всем привет такая ситуация сел акум ,зарядил,поставил,завёл,решил проверить генератор на работу,снял клему она заглохла,завёл ещё раз но с повышенными оборотами - заработал но когда обороты падают на минимум она глохнет в чем может быть причина? Щетки?

У меня так же. Если на холодную завести и тут же скинуть клемму - глохнет. Ощущение, что генератор начинает работать чуть позже, после заведения.
Я не знаю, чем это объяснить. Думаю, в моём случае, ремень проскальзывает на генераторе по началу, а потом норм.
На горячую не пробовал скидывать клемму с аккума, но кажется не должно заглохнуть.

Цитата: (rodik @ 27.1.2016, 4:06) У меня так же. Если на холодную завести и тут же скинуть клемму - глохнет. Ощущение, что генератор начинает работать чуть позже, после заведения. Я не знаю, чем это объяснить. Думаю, в моём случае, ремень проскальзывает на генераторе по началу, а потом норм. На горячую не пробовал скидывать клемму с аккума, но кажется не должно заглохнуть.

Проблема решена ,износились щетки

Цитата: (Ваня 75 рус @ 31.1.2016, 19:52) <br />Проблема решена ,износились щетки<br />

не забывайте, заменить подшипники..

Сообщение отредактировал vr73 - 31.1.2016, 16:53

Цитата: (vr73 @ 31.1.2016, 23:53) не забывайте, заменить подшипники..

Мне кажется, если бы дело было в подшипниках, то заклинило бы основательно. Для замены подшипников, генератор слишком сложно снимается. Мне щётки поменяли не снимая генератор, сказали снять его не тривиальная задачка)