Подскажите пожалуйста как правильно и без эксцесов снять фары передние а то че то боязно че нибудь не то сделать!!!!! Надо поменять лампочки на габарит , перегорели и две главное сразу блин!!!!

и еще какие лучше поставить лампочки?

Что бы разгрузить на 1 ампер генератор при включенных габаритах себе установил белые светодиоды SHO-ME ALPHA-02. Правый менял на месте. Для снятия нужно патрон проворачивать против часовой стрелки. После замены на светодиод включал габарит чтобы проверить полярность. Перепутать не страшно, внутри стоит диод от обратной полярности. Используя светящийся габарит как фонарик вставлял в гнездо фары совмещая 4 выступа патрона с гнездом и проворачивая по часовой.
С левым ситуация хуже. Снял поворачивая с помощью тонкой длинной отвертки. Вставил аналогично вытащив патрон на верх. А вставлял обратно просунув руку снизу из под крыла, демонтировав около 8 пластиковых фиксаторов, опустив вниз переднюю часть подкрылка, даже не снимая колеса. Поэтому чтобы не терять время правый демонтируй тоже из под крыла.

привет чтобы снять фару сначало надо снять бампер иначи не как но для смены лампочки не обязательно снимать фару надо просто расчистить место возле фары и все все паторны выкручиваются и лампочки меняются

Цитата: (тус07 @ 29.11.2009, 14:41) привет чтобы снять фару сначало надо снять бампер иначи не как но для смены лампочки не обязательно снимать фару надо просто расчистить место возле фары и все все паторны выкручиваются и лампочки меняются

можно и не снимать, а просто передние клипсы снять у решетки.

Как и возня с акб на зиму, так же заодно решил фары понастраивать - по совету с форума о повороте колбы с цоколем вокруг оси на посадочной юбки...
снял родную правую лампу. Сделана в японии цоколь приварен к юбке на 6 точках сварки (откусил острыми техническими кусачками) далее юбку посадил глубже до упора (к колбе) и повернул вокруг оси на 20 градусов. Внутренний отражатель оказался сверху. Этого оказалось полудостаточно - исчез левый задранный вверх светопучок (тот самый который бьет во встречку). При этом общее пятно света оказалось как бы расфокусировано (размыто) и по центру затемнение.
Вобщем теперь предстоит сделать тож самое (ну или еще как то там покрутить колбу) с левой фарой. Пока холодно было меня хватило только на правую часть. Да и вообще хотел смотреть стоит ли игра свеч?
Результат - игра стоит всей возни.
Для тех кто не в курсе, колба-одно касание рукой или грязью можете смело выкидывать и идти за новой галогенкой.

Во-во ключевое слово галогенка. Надо как то выделить это в названии темы, может модератор поправит?
А то ведь еще есть и ксеноновые фары....

Цитата: (xRust @ 21.12.2009, 14:42) Для тех кто не в курсе, колба-одно касание рукой или грязью можете смело выкидывать и идти за новой галогенкой.

зачем выкидывать, достаточно аккуратно обезжирить, например спиртом

не помогает - проверено не только мной..
хоть чем хоть бензом, ацетоном, уайтом...

Для xRust:

Не желательно откусывать цоколь галогеновой лампочки от колбы и тем более смещать вдоль колбы, т.к. геометрический центр спиралей ближнего и дальнего света у лампочек Н4 должен всегда оставаться в фокусе отражателя, и проходить вдоль линии перпендикулярной фланцу.  Для этого на заводе, когда приваривают цоколь всегда выставляют нужный размер.  Пятно в центре у вас появилось в следствии смещения цоколя по колбе. 
В  нашем случае лучше результат с обрезанием ножницами 3х усиков на фланце и подгибанием 2х усиков впереди. Это занимает не более 5 минут времени.

Пружинный фиксатор довольно прочно фиксирует лампочку в фаре при эксплуатации. Это позволяет легко подрегулировать пучок света перед экраном, проворачивая лампочку за патрон и добиваясь наилучшего светораспределения.

Наилучший эффект перенастройки получается с лампочками у которых фланец с завода приварен перпендикулярно к цоколю и спирали находятся в центре стекляной колбы, т.к. после проворота спирали у таких лампочек остаются в фокусе отражателя,что не нарушает распределение светового потока.  

А по поводу касания стекла руками - susanoo прав, обезжиренное стекло никогда не лопнет, опасения слишком преувеличенны.

ясна!
сенкс. Бум пробовать этот способ.

Я не понял.У нас фары ксеноновые или галогенные.Ближний свет у меня голубой вроде ксеноновый,а дальний жёлтый как галогенный.Это правильно или что то не так.

Ксенон ставят в зависимости от комплектации. Если у тебя в фаре две лампы то ксенон, если одна то галоген. Еще можешь посмотреть как зажигается фара, когда включишь посмотри если в начале вспыхивает а потом рассеивается, то ксенон

Ксенон ставят в зависимости от комплектации. Если у тебя в фаре две лампы то ксенон, если одна то галоген. Еще можешь посмотреть как зажигается фара, когда включишь посмотри если в начале вспыхивает а потом рассеивается, то ксенон

У тебя 100 процентов ближний ксенон и дальний галоген.

(Gravite
От тебя очень часто постятся дважды сообщения. Аккуратнее с добавлениями постов)

Laz
я не специально, просто с телефона выхожу в инет, а он часто глючит, так что заранее извеняюсь:)

Laz
я не специально, просто с телефона выхожу в инет, а он часто глючит, так что заранее извеняюсь:)

Я понял,что у меня ближний ксенон,а дальний галоген.Я не понял так и должно быть,или бывший хозяин ксеноновые лампы в галогенные фары засунул? Это для последнего закона-не ставить ксеноновые лампы в галогенные фары,что бы ГАИ не цеплялось.

Это заводские фары.