У нас сегодня -27, вся горючка на прогревы уходит. Теперь до теплаhttp://www.passo.su/forums/style_emoticons/default/ph34r.gif

Да уж невнимательность..
Лучший ответ Irina73.
Добавить нечего.

Я сейчас езжу с овердрайвом. Нравится, что на нем нет торможения двигателем, нет ощущения, что машину тянут за жопу) Стартую с 2, на 40 км переключаюсь на D. Стараюсь максимум накатом ездить.

Цитата: (ikari81 @ 11.12.2012, 14:59) Я сейчас езжу с овердрайвом. Нравится, что на нем нет торможения двигателем, нет ощущения, что машину тянут за жопу) Стартую с 2, на 40 км переключаюсь на D. Стараюсь максимум накатом ездить.

И стоило конструкторам автомат изобретать? Зря старались.

Один знакомый кандидат автомобильных наук по коробкам утверждал что автомат в сущности та же коробка только механика управляется рукой (рычагом) а автомат ногой (педалью газа). Так что я тоже считаю что он на то и автомат, чтобы думал сам.

Мне не нравится алгоритм в прошивке. Когда можно было бы передачу уронить, держит на высокой и из-за этого разгон на высокой превращается в тягомотину. А так все очень бодро и нагрузки уменьшаются. Хотя что я в этом понимаю, я всего лишь специалист по эксплуатации дорожных машин.

Цитата: (BUSER. @ 11.12.2012, 18:27) И стоило конструкторам автомат изобретать? Зря старались.

Ну хотя бы для того, чтобы убрать педаль сцепления и сделать пуск плавным. А стоило ли конструкторам изобретать типтроник? Вообще, зачем думать, жми на капу и потребляй

Наверное, тогда механику надо брать, сам себе автомат. Машину в первую очередь для жены брали, она о механике слышать не хотела, а я теперь езжу.

Цитата: (Валенур @ 12.12.2012, 6:29) Наверное, тогда механику надо брать, сам себе автомат. Машину в первую очередь для жены брали, она о механике слышать не хотела, а я теперь езжу.

Нее, там тремя педалями думать надо.

Пробовал типтроник на Клюгере не понравилось - баловство. Правда у него кнопки на руле справа и слева. Так и не смог приловчиться. Но у него опять же Движка могучая, чуть наступил и весь тебе "Типтроник"

Цитата: (VitVik @ 3.2.2009, 21:51) Марыч Ну если только по ул. Элеваторной притопить на 4-ой скорости, а так в основном и первых 3-х хватает от светофора до светофора Да и по Уфе тоже особо шустро не поездишь, особенно в центре. Так что в основном держу в выключенном положении (лампочка горит, кнопка отжата)

Скажите пожалуйста,я в часто езжу по трассе на расстояние 100 км, как лучше кнопку o/d использовать, раньше ездил с нажатой, но один товарищ сказал надо с отпущенной (когда горит лампочка). Подскажите как экономнее по трассе.

Экономичнее ,конечно,с отжатой кнопкой (лампочка не горит).

Цитата: (lwsnik6671 @ 3.4.2015, 18:51) Скажите пожалуйста,я в часто езжу по трассе на расстояние 100 км, как лучше кнопку o/d использовать, раньше ездил с нажатой, но один товарищ сказал надо с отпущенной (когда горит лампочка). Подскажите как экономнее по трассе.

Почитайте тему..

ездите по городу по пробкам, отключаете 4 передачу, пробок нет, включаете.
выехали на трассу, отключение 4 передачи только при обгоне если не хватает мощи..

Цитата: (lwsnik6671 @ 3.4.2015, 18:51) Скажите пожалуйста,я в часто езжу по трассе на расстояние 100 км, как лучше кнопку o/d использовать, раньше ездил с нажатой, но один товарищ сказал надо с отпущенной (когда горит лампочка). Подскажите как экономнее по трассе.

нажми эту кнопку, чтоб лампочка не горела, т.е. чтоб 4я была включена, замотай её изолентой и забудь про эту кнопку.

Цитата: (Сергей Ч. @ 3.4.2015, 21:08) Экономичнее ,конечно,с отжатой кнопкой (лампочка не горит).

Когда кнопка отжата, лампочка наооборот горит.

В целом для сомневающихся - коробка автомат установленная на пасиках до 2010 года (позже пошли вариаторы) оборудована 4-х скоростной коробкой автомат A4BD 02A (03A - 4WD), чем выше скорость тем на больших скоростях она включается АВТОМАТИЧЕСКИ!!!! и тем меньше расход топлива!!!. Кнопочка OD/off (OVERDRIVE off) разрешает (кнопка нажата) или запрещает (отжата, лампочка горит) включение повышенной 4-ой передачи (наиболее экономична, включается от 75-80 км/ч). Соответственно в городском цикле "пробка-разгон-торможение-пробка-разгон" коробка редко переключается на 4 повышенную передачу, поэтому ей по барабану нажата у вас кнопка овердрайва или нет, а вот по трассе за 80 км/ч кнопка должна быть нажата в 100% случаев.
Ну и для сведения скорости,обороты переключения передач АКПП (взято ссылка)


Сообщение отредактировал Demonis - 5.4.2015, 11:01

Цитата: (Demonis @ 5.4.2015, 12:49) В целом для сомневающихся - коробка автомат установленная на пасиках до 2010 года (позже пошли вариаторы) оборудована 4-х скоростной коробкой автомат A4BD 02A (03A - 4WD), чем выше скорость тем на больших скоростях она включается АВТОМАТИЧЕСКИ!!!! и тем меньше расход топлива!!!. Кнопочка OD/off (OVERDRIVE off) разрешает (кнопка нажата) или запрещает (отжата, лампочка горит) включение повышенной 4-ой передачи (наиболее экономична, включается от 75-80 км/ч). Соответственно в городском цикле "пробка-разгон-торможение-пробка-разгон" коробка редко переключается на 4 повышенную передачу, поэтому ей по барабану нажата у вас кнопка овердрайва или нет, а вот по трассе за 80 км/ч кнопка должна быть нажата в 100% случаев. Ну и для сведения скорости,обороты переключения передач АКПП (взято ссылка) Код Автомобили Фирмы Тойота (переднеприводные). Обороты двигателя при переключении передач 3-х скоростных коробок-автоматов составляют 2400 - 2700 об\мин.,а для 4-х скоростных с ПП 2100 -2300 об\мин.     С 1-й на 2-ю   со 2-й на 3-ю    с 3-й на ПП      блокировка        блокировка                                                        Включена              выключена     53 - 60         70 - 78                                  53 - 66               49 - 62 км\час.     30 - 35         65 - 70           75 - 80          56 -70            52 - 60 км\час.

Спасибо большое, очень познавательно. Так и езжу город с отжатой кнопкой, загород с нажатой, когда затяжная гора отжимаю.

Цитата: (lwsnik6671 @ 5.4.2015, 16:38) Так и езжу город с отжатой кнопкой, загород с нажатой, когда затяжная гора отжимаю.

На самом деле при езде с отжатой кнопкой по городу вы не выигрываете абсолютно ничего, скорее даже увеличиваете расход в тех местах где коробка могла бы переключиться на ПП, но из-за отжатой кнопки OD сделать этого не может. Хотя это все только мое личное мнение. Возможно отжатая кнопка кому то и динамики добавляет
Мысль в том что все эти телодвижения с кнопочкой абсолютно бессмысленны. Гораздо проще нажать кнопочку и совсем забыть про не.

Цитата: (Demonis @ 5.4.2015, 13:11) На самом деле при езде с отжатой кнопкой по городу вы не выигрываете абсолютно ничего, скорее даже увеличиваете расход в тех местах где коробка могла бы переключиться на ПП, но из-за отжатой кнопки OD сделать этого не может. Хотя это все только мое личное мнение. Возможно отжатая кнопка кому то и динамики добавляет Мысль в том что все эти телодвижения с кнопочкой абсолютно бессмысленны. Гораздо проще нажать кнопочку и совсем забыть про не.

+++

в догонку немного информации о переключениях конкретно A4DB 02A коробки из Авто-датовской книжки. (в эл. виде есть на форуме).