Насчет цепи не знаю..
Т.е. если снять крышку ГРМ, то масло с блока цилиндров стечет?

Во первых у нас нет крышки ГРМ - т.к. нет ремня
Во вторых если из под передней крышки течет - то снимать и ставить на герметик

Крышка ГРМ у нас есть - т.к. у нас есть ГРМ.
Налиичие ремня или цепи не меняет принцип работы двигателя.

Цитата: (-=BVS=- @ 22.1.2011, 22:49) Крышка ГРМ у нас есть - т.к. у нас есть ГРМ. Налиичие ремня или цепи не меняет принцип работы двигателя.

зато меняет принцип компоновки ДВС - крышка ГРМ - это сухая крышка, а передняя крышка это крышка за которой масло - если очень коротко. Как снимаешь клапанную крышку так сразу видна разница

Вот и я о том же, получается если у нас цепь-то это передняя крышка, т.е. при ее снятии надо сливать масло с движка.

Сходная проблема. Опишу подробнее. Несколько дней назад в морозы появился специфический высокочастотный звук, напоминающий микромоторчик от детской машинки. Двигатель запускается нормально; звук же проявляется на повышенных оборотах - на прогретом двигателе при холостых оборотах или на начальных передачах если не давить газ - его не слышно. На слух при оборотах выше 2000 начинает "зудеть". На сервисе послушали - определить источник не смогли, ориентировочно указали на генератор, мол там "подшипник высох и вибрирует", сказали езди пока звук не станет отчетливей.
Ездил так несколько дней, стараясь не форсировать педаль газа. Сегодня утром проехал 200 м(после предварительного прогрева) загорелась лампа с красной масленкой и через пару метров заглох двигатель. Под капотом я увидел следы масла на головке блока цилиндров.
Теперь меня мучает вопрос связаны ли как то посторонний звук в работе двигателя с выдавливанием масла и как это лечится...

Цитата: (boon @ 23.1.2011, 15:29) зато меняет принцип компоновки ДВС - крышка ГРМ - это сухая крышка, а передняя крышка это крышка за которой масло - если очень коротко. Как снимаешь клапанную крышку так сразу видна разница

Да перестаньте.
Какая нафиг передняя крышка вообще?
Спереди находится коллектор а не крышка.
Крышка ГРМ где была там и стоит - за всеми роликами с торца двигателя. А то что она в масле или сухая ничего не меняет, как был под ней газораспределительный механизм так и остаётся.
Ну не верите мне - сползайте в каталог да прочитайте.

Цитата: (-=BVS=- @ 24.1.2011, 10:16) Да перестаньте. Какая нафиг передняя крышка вообще? Спереди находится коллектор а не крышка. Крышка ГРМ где была там и стоит - за всеми роликами с торца двигателя. А то что она в масле или сухая ничего не меняет, как был под ней газораспределительный механизм так и остаётся. Ну не верите мне - сползайте в каталог да прочитайте.

И что в каталоге написано что это крышка ГРМ? я сто там такого не заметил. А та крашка это и есть переднячя крышка мотора. А то что там спереди у АВТО это не то что спереди у ДВС - учите мат часть уважаемый.
Короче это просто разница в понятиях - в каталогах она значиться крышка ГРМ
НО это говорит лишь об их определении этой крышки. Авто с цепями существуют уже век и всегда эта крышка называлась передней крышкой ДВС - потому что авто были заднеприводными и ДВС стоял вдоль авто. А сейчас видимо чтоб не путать чайников, ибо авто в массе стали переднеприводными и ДВС стоит поперек авто, решили обозвать её крышкой ГРМ.
Тогда у меня другой вопрос как же назывеется тогда крышка ремня ГРМ в каталогах?

Сообщение отредактировал boon - 24.1.2011, 16:51

Господа, не ругайтесь из-за понятий. Понятии, они на то и понятия))
Лучше подскажите:
1) Чтобы снять это «боковую» крышку надо снимать крышку головы блока?
2) Вообще что надо разбирать чтобы устранить течь? Просто не хочу чтобы в сервисе содрали лишние деньги за разбор/сбор того что не требуется.
2) Эта «боковая» крышка сажается на герметик? (никаких прокладок на схеме я не нашел)

я даже не знаю возмож но ли её поменять на месте
обычно такие работы производятся на снятом движке

Цитата: (Allig @ 24.1.2011, 22:55) Господа, не ругайтесь из-за понятий. Понятии, они на то и понятия)) Лучше подскажите: 1) Чтобы снять это «боковую» крышку надо снимать крышку головы блока? 2) Вообще что надо разбирать чтобы устранить течь? Просто не хочу чтобы в сервисе содрали лишние деньги за разбор/сбор того что не требуется. 2) Эта «боковая» крышка сажается на герметик? (никаких прокладок на схеме я не нашел)

1.Да, в неё вкручены 2 крайних болта крышки ГБЦ и куча чего ещё.
2. Снять мотор, снять всё навесное, выкрутить датчики.
3. Скорее всего прокладки по периметру нет т.к. в каталоге отсуствует, есть несколько прокладок которые стоят внутри неё на отдельные контуры..

Предлагаю на проблему забить. Течет масло из под неё и фиг с ним, у меня уже 2ой год оно оттуда сочится.
Устранение этой течи будет стоить как капремонт мотора.

Цитата: (boon @ 24.1.2011, 17:45) Тогда у меня другой вопрос как же назывеется тогда крышка ремня ГРМ в каталогах?

Крышка ГРМ.

Отдельной крышки "ремня ГРМ" не встречал.

Хочу поднять тему. Для утсранения "течи" (хотя таковой ее не назовешь) сделал следующее: Вычистил все от масла, просушил и залил там все красным герметиком (высокотемпературным). Когда заливал герметиком, то делал это в несколько приходов. Чуток нанес и зубочисткой запихивал его в щель между крышками. В итоге масло не сочиться от туда.

Надо до зимы поездить, там видно будет перестало течь или нет.
Ты пока заклеил только то что само по себе может вытекать а зимой вентиляция картерных газов станет похуже и повысится давление - станет видно держит герметик или нет.

Цитата: (-=BVS=- @ 1.8.2011, 11:25) Надо до зимы поездить, там видно будет перестало течь или нет. Ты пока заклеил только то что само по себе может вытекать а зимой вентиляция картерных газов станет похуже и повысится давление - станет видно держит герметик или нет.

У меня масло выдавило как раз после мойки двигателя зимой. Может сопун замерз, вот и выдавило. А герметиком я замазал в начале февраля, и за зиму ничего не текло, хотя видно что "потело", но уровень не уменьшался.

Доброе время суток.
Allig интересует после процедуры замазывания герметиком не разбирая проблемка ушла? или масло
нашло через что ещё сочиться?)

нужно использовать оригинальное название производителя

Цитата: (And @ 11.6.2012, 10:44) Доброе время суток. Allig интересует после процедуры замазывания герметиком не разбирая проблемка ушла? или масло нашло через что ещё сочиться?)

Начну с того, что машину я продал в октябре 2011 года, поэтому здесь появляюсь редко.
По поводу замазывания герметиком - как я считаю проблема решилась, т.к. ездил летом на юг и за 6000км уровень масла не упал и, самое главное, никаких подтеков не появилось. Хотя на пассике топил иногда до 150 по трассе.

Allig
спасибо, попробую а то с зимы руки не доходили...) вчера менял прокладку клапанной крышки и вспомнил)

Цитата: (And @ 12.6.2012, 16:22) Allig спасибо, попробую а то с зимы руки не доходили...) вчера менял прокладку клапанной крышки и вспомнил)

Тоже масло протекло.п нервый раз летом. Прмыл и больше не текло. Забыл, а недавно уже зимой завоняло. Смотрю опять подтеки на картере. Связываю с высокими оборотами. Выбросы масла незначительные по щупу не заметно. Под давлением там только фильтр, датчик давления и прокладка му головой и блоком. У кого такое было? Все лечились герметиком или есть параллельная ветка. Если сниму бампер добирусь до датчика и крепления фильтра? Может неисправен редукционный клапан системы смазки? K3ve.