[Tim]

Всем привет.

Passo, X комплектация. Из Японии пришла с ксеноном (ближний) + обычные лампы (дальний). Под задней балкой установлен датчик положения кузова. В недрах приборной панели (за рулем) нашел компьютер, судя по диаграммам, отвечает за корректор. У фар есть моторчики, подключены провода к ним. В салоне нет регулятора положения фар.

Факт: Ничего не работает. Фары не регулируются.

Вопрос: как на наших машинах работает корректор? В руководстве по Буну написано, что корректор ручной. Выходит, отсутствует сам регулятор в салоне? Тогда зачем датчик положения кузова? Как я думаю, это автоматический корректор Но один фиг, не работает.

[-=BVS=-]

Нужно на 3х штырьковой клемме что на корректоре который висит на фаре проверить напряжение.
В момент пуска двигателя фары с автокорректором должны сначала опуститься вниз а потом выровняться.
Скорее всего какая то мелкая проблема или нет сигнала с датчика или нет напряжения на самих корректорах.
А система бывает только электрическая, ручная только для европы канают.

[Tim]

Цитата: (-=BVS=- @ 12.7.2011, 12:50) Нужно на 3х штырьковой клемме что на корректоре который висит на фаре проверить напряжение. В момент пуска двигателя фары с автокорректором должны сначала опуститься вниз а потом выровняться. Скорее всего какая то мелкая проблема или нет сигнала с датчика или нет напряжения на самих корректорах. А система бывает только электрическая, ручная только для европы канают.

В смысле, корректор автоматический? В салоне крутилки быть не должно? Я зря ищу крутилку?
Напряжение измерю с помощником позже.

[-=BVS=-]

Автоматический корректор он и есть автоматический.
Сзади стоит датчик загрузки который измеряет насколько проседает задняя ось по отношению к передней и соответственно его данным менается угол наклона корректором. Крутить нечего да и нужды нету.
Я бы начал с самого датчика загрузки - померял сопротивление на пустой машине и потом посадил кого нить.

[BossET]

Вчера измеряли напряжение на контактах разъема, который подключается к моторчику. Там есть 12В и изменяющееся напряжение, в зависимости от загрузки. Когда никого нет в багажнике, там 9,4 В, когда кто-то сидит - 8,5 В.
Выходит, что неисправны сами моторчики, раз никак не отзываются.
Что с ними можно сделать? Или выбросить проще?
Как снять их, кстати?

Сообщение отредактировал BossET - 13.7.2011, 13:21

[-=BVS=-]

Корректоры обычно крепятся как все патроны в машине - повернул и вытащил.
Если всё работает кроме них то просто сними корректоры, открой крышки (они из 2х половинок) и посмотри работает ли моторчик.
Вот например:




Может проблема в том что он сам работает а штырёк центральный кто то отломил или вывинтил так что он уже ничего не регулирует. Смотри по месту там всё крайне примитивно - штырь ездит вперед-назад вот и вся работа.

Если они сдохли - можно на любой разборке снять и поставить, главное чтобы разъём совпал. Устройство очень полезное.

[Tim]

Продолжение истории.

Корректор, как оказалось, работает. Он автоматический, определяет загрузку задней оси и подстраивает фары. Задача компьютера во всей этой системе - сглаживать показания датчика и управлять мотором. В самом моторе стоит резистор, именно через него компьютер понимает, на сколько выдвинут вал мотора. Компьютер анализирует загрузку задней оси с интервалом примерно 5 секунд. То есть, нужно немного подождать, пока фары "подвинутся". Похоже именно здесь и была наша ошибка, что мы, не дождавшись, судили о неисправности системы.

Единственное, что нужно посмотреть. На моторе есть пластиковая регулировочная гайка, которую можно крутить, тем самым настраивая 0. Возможно у меня были фары накручены так, что не было свободного хода у мотора (резьба у вала примерно 5 см длиной), а может мы просто не знали куда смотреть.

Чтобы снять мотор, нужно долго и упорно крутить пластиковую регулировочную гайку. Нельзя тянуть, там не шишка в дупле, как на других машинах!

P.S. Спасибо -=BVS=- за напутствия!

Сообщение отредактировал Tim - 13.7.2011, 15:17

[-=BVS=-]

Если снимается вывинчиваением регулировочного винта то это точно не заводское решение, кто то из япов ставил.
Я аналогичную хеллу ставил - там всё очень просто и удобно оказалось т.к. задний датчик ультразвуковой.

[Tim]

Цитата: (-=BVS=- @ 13.7.2011, 21:29) Если снимается вывинчиваением регулировочного винта то это точно не заводское решение, кто то из япов ставил. Я аналогичную хеллу ставил - там всё очень просто и удобно оказалось т.к. задний датчик ультразвуковой.

Вот такой мотор у меня:

и правда, на маркировке нет привычных для DENSO кодов

[-=BVS=-]

Такие на субару стоят штатно.

[d2011656]

похоже тут только у меня ручной корректор что ли.)))

[BUSER.]

Цитата: (d2011656 @ 13.10.2011, 16:42) похоже тут только у меня ручной корректор что ли.)))

Вообще никакого, и не парюсь. На скорость не влияет.

[Наталька]

У меня тоже ручной корректор. Кмплектация Х.

[xRust]

не давно мне по аське Sam - обещал скинуть фото пассо - на мясорубках ! О ! как ! удешевление производства !

[Tim]

Цитата: (xRust @ 21.1.2012, 11:56) не давно мне по аське Sam - обещал скинуть фото пассо - на мясорубках ! О ! как ! удешевление производства !

В смысле, ручные стеклоподъемники? Так это наверное азиат какой-нибудь...