[AGK]

Всем здравствуйте! Случилась такая проблема : после длительной стоянки при температуре от -5 до -30, авто не желает заводиться( сегодня, кстати,тепло -10). Сначала не открывалась ни одна дверь( с помощью размораживателя замков их победили), теперь следующее: АКБ работает нормально, свечи сухие чистые. Двигатель прокручивается, но не запускается, да ещё check engine не тухнет. Прочитал на форуме про замёрзшую выхлопную, про это даже и подумать не мог. Интересно, что ещё может быть? Подскажите, люди добрые!!!

[Henkeponken]

дык подключи сканер и проверь что за ошибка.
мож датчик какой совсем умер.

[BIG MaD]

Цитата: (Henkeponken @ 6.12.2010, 22:42) дык подключи сканер и проверь что за ошибка. мож датчик какой совсем умер.

тык думаю с 99.99% вероятностью у человека нет сканера (не надо подбивать чела покупать сканер и стоит он думаю более 10к), но есть возможность снять код ошибки (полно тем)

[Laz]

Ну и не факт, что действительно выхлопная не замерзла...

[AGK]

Ну сканера нет естественно. Хочется побольше информации собрать, а потом ехать пытаться реанимировать. На днях морозы опять за 30 обещают

[BIG MaD]

Цитата: (AGK @ 7.12.2010, 12:16) Ну сканера нет естественно. Хочется побольше информации собрать, а потом ехать пытаться реанимировать. На днях морозы опять за 30 обещают

не прочитали мой пост до конца?
Есть уже несколько тем - где расписано и даже есть ФОТО или рисунки как это делать - снимать так сказать проблемы. Замыкать 2 контакта надо и считывать ошибки.
Если вам это нужно - вы найдёте это максимум за 2 минуты, ну пусть 3, если вам это не надо - будете с не заведёной машиной всю жизнь (я столько же потрачу времени как и вы на поиск темы, поэтому смысла искать мне не вижу)

[AGK]

Цитата: (BIG MaD @ 8.12.2010, 0:02) [size="1"]не прочитали мой пост до конца? Есть уже несколько тем - где расписано и даже есть ФОТО или рисунки как это делать - снимать так сказать проблемы. Замыкать 2 контакта надо и считывать ошибки. Если вам это нужно - вы найдёте это максимум за 2 минуты, ну пусть 3, если вам это не надо - будете с не заведёной машиной всю жизнь (я столько же потрачу времени как и вы на поиск темы, поэтому смысла искать мне не вижу)

Извиняюсь конечно,но в книге по эксплуатации написано, что при получении диагностических кодов двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Или это не столь важный момент?

[а184ом]

ЕСЛИ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ.
У меня подобная проблема наблюдалась после того как оставил ключ в замке и скинул клемму АКБ. после присоединения стартер крутит исправно но двигатель не запускается и лампа иммобилайзера не горела, однако после вынимания ключа и повторного пуска двигатель завелся. Если у тебя иммобилайзер понаблюдай за лампой, на стоянке без ключа она должна мигать раз в секунду и после поворота ключа в положение ON должна погаснуть, в противном случае иммобилюк блокирует запуск двигателя. если при попытке повернуть ключ лампа загорается частыми вспышками, однозначно, проблема с иммобилайзером, так он реагирует только на неродной ключ.