[Tixan]

Купил литье 2500 руб. за четыре колеса. Состояние удовлетворительное имелись царапины, местами слезла краска. На мой взгляд, смело можно поставить оценку - 3. Заехал на шиномонтаж, проверил, симметрия не нарушена, не гнутое, не мятое. Решил его восстановить и привести в божеский вид. Для окраски использовалась полимерная (порошковая) краска.
Порошковая окраска - экологически чистая, безотходная технология получения высококачественных декоративных и декоративно-защитных полимерных покрытий. Покрытие формируют из полимерных порошков, которые наносят на окрашиваемую поверхность изделия. Затем изделие нагревают и выдерживают при заданной температуре несколько минут. Из-за относительно высокой температуры полимеризации окрашивают в основном металл и стекло. Повышенные химическая стойкость и физико-механические показатели (на удар 500 нм, на изгиб 1мм.) покрытий вследствие использования пленкообразующих с большим молекулярным весом. Благодаря тому, что по этой технологии непосредственно на окрашиваемой поверхности полимеризуется слой эластичной пластмассы с очень высокой адгезией, создается ударопрочное покрытие с высокими антикоррозийными и электроизоляционными свойствами, стойкостью к растворам щелочей, кислот и органическим растворителям, с температурным диапазоном работы от -60 до +150 °С.
Перед покраской снял (зачистил) остатки старой краски и отдал на покраску спецам, вот собственно и все. Стоимость покраски 1 000 руб. за четыре колеса. Фото прилагаю, считаю, что получилось отлично, смело можно поставить твердую - 5.
 CIMG0112.JPG ( 417,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

[xRust]

за труд респект конешно - однако полимерная окраска уже лет 7-8 в ходу, так что это не новость.
И тема не раскрыта - процесс зачистки не приведен, чем, как с какими химическими растворителями.
Вопрос, зачем надо было перфорировать посадочный фланец - тем более это литой диск, кажущаяся экономия и универсальность в этом случае - путь к автокатострофе.

Сообщение отредактировал xRust - 24.5.2010, 7:01

[Tixan]

 CIMG0114.JPG ( 371,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

[Tixan]

Понятное дело, что данные краски применяются не один год, поэтому и решил ей окрасить.
Посадочные места диска мною не трогались и не изменялись, вот такое японское универсальное литье.

[xRust]

это лапша (разумеется не от вас) про универсальное литье...
ни на одном сайте японских маркетов никогда не видел подобного.
И сами подумаете - зачем высокотехнологичной стране с высоким заработками жителей - опускаться до такого?
Если яппы машины меняют как перчатки то нафига им надо экономить на дисках
Это дело рук дяди Васи - в местном слесарно-ремонтном участке....
такие поделки (да еще с попытками проварить неудачные сверловки отверстий я уже видел на местных заводах)

[xRust]

а так по любому мы рады видеть Вас в нашем клубе...
фотоотчет был бы полным
1. фото как было.
2. фото инстр.приспособ. хим.веществ (если применяются)
3. фото в процессе зачистки
4. наблюдения - свои заметки по поводу как было бы если бы...
5. итоговое фото (ну это уже есть)

[Yoshio]

Поддерживаю xRusta. Однако если человек не заснял "как было до" то в прошлое не вернется.
А вот материалы и приспособы я думаю надо хоть письменно объявить. А то и забежать в магазинчик попросить с прилавка и зафотать....

[-=BVS=-]

Какие вы всё фотки и технологии требуете от человека?
Очистка - пескоструй.
Окраска - порошковая эмаль
Защита - порошковый лак.
Результат - на фотке.

[xRust]

поверхностные окислы конешно можно снять пескоструем - однако дома у каждого его нет, да и на Al-сплавы хим.полимер и так ложится хорошо.

[Boonmobil]

я красил как то мне не оч понравилось от реагентов и соли может вздуться или патимнеть

[-=BVS=-]

Такое может быть только в случае если плохо сняли старую краску, либо плохо обезжирили. (кстати этим страдают практически все штатные литые диски, москвичи могут подтвердить что через год на них краска лохмотьями облетает а вот после качественного перекраса ездят долго, до механических сколов)