Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
5 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Катализатор-замена, Модификация., Кто нибудь пробовал удалить керамику?
xRust
сообщение 28.12.2009, 7:23
Сообщение #1

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


КТо нибудь пробовал произвести замену на пламя-гаситель? или в "родном" разбить и вытрясти керамический фильтр ну или пробуравить? На местном уфимском форуме как выразился мастер МГК для литровых двигателей спасение - удаление дожигателей + установка фитингов для лямбд + прошивка модифицированных прог.



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
vr73
сообщение 28.12.2009, 8:22
Сообщение #2

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 684
Регистрация: 4.5.2009
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 82 раз(а)


Цитата:
(xRust @ 28.12.2009, 6:23) *
... или в "родном" разбить и вытрясти керамический фильтр ну или пробуравить? ...

а в чём трудность? снимаешь,берешь лом, и******* пока всё не вылетит... потом ездишь с погремушкой, не всё вылетает wink.gif а вообще-то, лучше к спортсменам идти, и прошьют и "паука" поставите нормального... тем более, что готового можно с 日本,привезти...

Сообщение отредактировал vr73 - 28.12.2009, 8:34



ウラル
トヨタカルディナ
 
+Quote Post
xRust
сообщение 28.12.2009, 8:59
Сообщение #3

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


против лома нет приема - если нет другого лома.
Расхерачить то много ума не надо, как бы аккуратно все сделать, и датчиги чтоп корректно смотрели-нюхали выхлоп, а то так и до джеки-чана не далеко.



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
vr73
сообщение 28.12.2009, 9:26
Сообщение #4

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 684
Регистрация: 4.5.2009
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 82 раз(а)


Цитата:
(xRust @ 28.12.2009, 8:59) *
против лома нет приема - если нет другого лома.
Расхерачить то много ума не надо, как бы аккуратно все сделать, и датчиги чтоп корректно смотрели-нюхали выхлоп, а то так и до джеки-чана не далеко.

процедура, выверенная годами, я бы не стал дербанить старый выпуск, а просто купил новый, например тут, где-нибудь нарыть...ссылка

Сообщение отредактировал vr73 - 28.12.2009, 9:27



ウラル
トヨタカルディナ
 
+Quote Post





 

xRust
сообщение 28.12.2009, 9:32
Сообщение #5

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


я почитал что потеря мощности от 30-50% + расход топлива возросший (а у нас так и случилось на днях) уже ясна что катализатору и зонду - 3,14ец....
на днях ухойдокал по глупости. Ща на лечение. Машинко быстрее 80 км/час не бежит. sad.gif



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
xRust
сообщение 28.12.2009, 9:32
Сообщение #6

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


кстати неудавшийся пуск двигуна (с 4-5 попытки) завелсо, хлопок, джеки-чан радосно sad.gif улыбался мне с панели (вот ОН ЛУКОЙЛОВСКИЙ БЕНЗ!) потом после второго пуска погас, но машина теперь sad.gif

Сообщение отредактировал xRust - 28.12.2009, 9:36



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
Aleksandr
сообщение 28.12.2009, 9:53
Сообщение #7

ПассоГуру
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 226
Регистрация: 2.2.2009
Город: Уфа
Авто: Toyota Passo (1 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Цитата:
(xRust @ 28.12.2009, 8:32) *
кстати неудавшийся пуск двигуна (с 4-5 попытки) завелсо, хлопок, джеки-чан радосно sad.gif улыбался мне с панели (вот ОН ЛУКОЙЛОВСКИЙ БЕНЗ!) потом после второго пуска погас, но машина теперь sad.gif

Попробуй ощибки скинуть, может поможет!!! Я часто на Лукойле заправляюсь, вроде всё нормуль.

Сообщение отредактировал Aleksandr - 28.12.2009, 9:55
 
+Quote Post
xRust
сообщение 28.12.2009, 10:05
Сообщение #8

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


как скинуть ошибки пока не знаю - да и как то перед НГ особо рисково, можно сделать хуже.
ссылка
здесь вот разбирались с помощью лома.



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
xRust
сообщение 28.12.2009, 10:34
Сообщение #9

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


ссылка
хохлы разжевывали

www.boards.auto.ru/toyota/433193.html пример результативного использования датчиков from BOSCH.
Обращаю Ваше внимание на то, что перед изготовлением переходника для использования Лямбда-зонда BOSCH (фото) lexa38.narod.ru/lambda_k.html, измерьте расстояние между центрами крепежных отверстий "родного" зонда. У верхнего зонда оно равно 44 мм, у нижнего 38 мм.

Прим. Наваривать гайку необязательно, толщины фланца вполне достаточно для нарезания полноценной резьбы М18х1.5 (примерно 5 "ниток").

Проверьте осциллографом выходное напряжение зонда при ХХ и при принудительном ХХ (т.е. при отпущенной педали газа, но достаточно больших оборотах двигателя, когда осуществляется "отсечка" подачи топлива) и сравните с графиками: Вывод о необходимости замены Oxygen Sensors только на основании того, что "постоянно низкое его выходное напряжение при ХХ двигателя" - преждевременный. Это необходимое, но не достаточное условие замены. Например, при негерметичности впускного коллектора (т.н. "подсос воздуха") двигатель будет работать при слишком бедной смеси, выходное напряжение зонда будет низким, но зонд при этом будет "не виноват".

Если выходное напряжение зонда на ХХ двигателя постоянно больше 0,5...0,6 В, то необходимо проверить время открывания форсунок при ХХ, давление в топливной системе, датчик температуры двигателя, датчик разрежения или потока воздуха, убедиться в герметичности форсунок.

Если Oxygen Sensor с подогревом (3-х или 4-х контактный), то проверьте сопротивление его нагревателя и напряжение питания.

Если в результате проведенной диагностики окажется что неисправен зонд, то его необходимо заменить. Не исключен вариант неисправности катализатора или датчика его перегрева. Иногда причиной того, что не гаснет индикатор "Check Engin"("MIL") при заведенном двигателе, является небрежность технического персонала при проведении ремонтных работ. Например включение зажигания при снятом разъеме какого-нибудь узла инжекторной системы, в т.ч. и Oxygen Sensors. Выходное напряжение зонда можно проверить стрелочным вольтметром с достаточно высоким входным сопротивлением (minimum input inpedance 10 megohm) или индикатором.

Положительный опыт замен "родных" Oxygen Sensors на "вазовские зонды" BOSCH "LSH 25 0 258 005 133" (4-х контактные, 2 белых провода - подогрев, черный - сигнальный, серый - общий) и доступность их цены, позволяЛ рекомендовать этот вариант как альтернативу покупке "фирменного" Oxygen Sensor. По крайней мере, был риск потерять всего лишь 4 сотни русских рублей, а не 1-2 сотни американских...

Московский рынок "Южный порт" раньше (2001) был наводнен этими датчиками содержания кислорода и по вполне доступной цене (400-600 RUR).

Сообщение отредактировал xRust - 28.12.2009, 10:37



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post





 

xRust
сообщение 28.12.2009, 12:29
Сообщение #10

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


ссылка
все здесь подробно расписано



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
Aleksandr
сообщение 28.12.2009, 15:52
Сообщение #11

ПассоГуру
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 226
Регистрация: 2.2.2009
Город: Уфа
Авто: Toyota Passo (1 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Цитата:
(xRust @ 28.12.2009, 10:05) *
как скинуть ошибки пока не знаю - да и как то перед НГ особо рисково, можно сделать хуже.
ссылка
здесь вот разбирались с помощью лома.

Ошибки двигателя скидываются снятием одной из клемм акума, примерно сек. на 30..40!!!
 
+Quote Post
2002happy
сообщение 28.12.2009, 20:46
Сообщение #12

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 825
Регистрация: 28.6.2009
Город: Краснодар
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 253 раз(а)


Ребята, не парьтесь. Без катализатора с обманками готовьтесь платить за повышенный расход. Диагностику можно сделать только у официалов, у внутреннего рынка японцы пишут программы под ихние стандарты и так как наша модель довольно свежая не у всех официалов есть программы диагностики, а о перепрошивке даже речь не идет. Если я ошибаюсь, поправте меня, буду признателен.  Зачем нужен лямда зонд и катализатор доходчиво изложено здесь:

ссылка

Наши авто предназначенны для повседневной эксплуатации, а не для гонок. А экономичных авто без лямбды и катализатора сегодня не бывает (речь о бензиновых двигателях). И сэкономить можно сегодня только на стоимости запчастей.




TOYOTA PASSO    QNC10    2005г
TOYOTA CALDINA ZZT241W 2004г
 693935363  
+Quote Post
-=BVS=-
сообщение 28.12.2009, 21:36
Сообщение #13

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1307
Регистрация: 15.10.2008
Город: Екатеринбург
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 213 раз(а)


Цитата:
(2002happy @ 28.12.2009, 21:46) *
А экономичных авто без лямбды и катализатора сегодня не бывает (речь о бензиновых двигателях).


Вы немного заблуждаетесь. Борьба за чистый выхлоп и экономия на топливе не имеют ничего общего.
Снижение СО2 в выхлопе как раз оплачивается из кошелька водителя.



RIDGELINE RTL'08 Nimbus Gray Metallic
Екатеринбург, борт 502
Особые приметы - ездит как полный урод.
 67700909  
+Quote Post
2002happy
сообщение 28.12.2009, 21:51
Сообщение #14

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 825
Регистрация: 28.6.2009
Город: Краснодар
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 253 раз(а)


Согласен. Но по лямбде комп и определяет как корректировать смесь в данный момент с учетом экономичности и экологии. Я имел ввиду что на наши машины нет других программ и нет смысла делать экспирименты, лучше япов в кустарных условиях никакими пустышками и обманками расход не уменьшишь, а только увеличишь. О спорте в данной ветке речь не идет.



TOYOTA PASSO    QNC10    2005г
TOYOTA CALDINA ZZT241W 2004г
 693935363  
+Quote Post
xRust
сообщение 29.12.2009, 7:11
Сообщение #15

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


Цитата:
(-=BVS=- @ 28.12.2009, 23:36) *
Вы немного заблуждаетесь. Борьба за чистый выхлоп и экономия на топливе не имеют ничего общего.
Снижение СО2 в выхлопе как раз оплачивается из кошелька водителя.

Согласен с БВС. Если уж бороться за чистый выхлоп и экологию, требуется удалить с наших дорог чадащие копотью и соляркой КАМАЗы КРАЗы ЗИЛы, от наших малышей вред как пук мышей.
Я сжег катализатор - покупать за 37 000 руб? Лямбда зонд - от 4000 руб. (куплю "бошевский" на десятку) поэксперементирую после НГ. Пока с повышенным расходом поезжу. Ну чесно говоря, почему то с японкой мозг пришлось включить rolleyes.gif на 14-ке гонял не парился. Все таки перезатачивать машину пришлось под наши условия.
а ведь вначале расход был: 4 на 100 и вначале зимы 5, 5.5 на 100. Щас аж до 7 литров вырос. ohmy.gif

Сообщение отредактировал xRust - 29.12.2009, 7:12



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post





 

xRust
сообщение 29.12.2009, 8:44
Сообщение #16

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


кто в курсе какая резьба и шаг на катализаторе? ВАЗ-2110 датчиг БОШ 4-х контактный (133-ий) подойдет? на форуме Витса вроде его ставили?



Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
xRust
сообщение 29.12.2009, 9:30
Сообщение #17

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)


вот чертеж, после осмысливания возможностей - заказал у местного токаря из нержавейки или латуни



Fiat Bravo


Поблагодарили:
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
xRust
сообщение 29.12.2009, 10:15
Сообщение #18

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)





Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
xRust
сообщение 29.12.2009, 10:18
Сообщение #19

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2001
Регистрация: 30.10.2009
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 250 раз(а)





Fiat Bravo
 178181992  i-Rust  
+Quote Post
2002happy
сообщение 29.12.2009, 14:54
Сообщение #20

Заслуженный Пассовод РФ
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 825
Регистрация: 28.6.2009
Город: Краснодар
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 253 раз(а)


Для xRust: C расходом в 7 литров похоже ты движешься в неверном направлении, у меня по городу меньше 8 литров и летом не бывает, а с учетом новогодних пробок и в 12 наверное не помещусь. Если не сплавил керамику катализатора, то мой тебе совет оставить весь тьюнинг и перезаточку в покое. У уж если сплавил-сам совет давал к контрактным запчастям. Авто вполне адакватен условиям.Все остальное---себе дороже.



TOYOTA PASSO    QNC10    2005г
TOYOTA CALDINA ZZT241W 2004г
 693935363  
+Quote Post


5 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.11.2018, 16:35