[Alex]

Есть ли пассоводы которые реально установили тахометр на пассо? Хотелось бы увидеть отчет. Интересую конкретные решения.

[Alex]

Цитата: (Alex @ 27.12.2009, 19:22) Есть ли пассоводы которые реально установили тахометр на пассо? Хотелось бы увидеть отчет. Интересую конкретные решения.

Установил тахометр с прилагающимися функциями входящими в мини бортовой компьюер БК-06 - езжу и радуюсь! Показывет важные параметры: при вкл зажигания производит замер просадки напряжения аккумулятора при раскрутке стартера, есть режим замера напряжения на аккумуляторе (при стоянке), очень точно определяет обороты двигателя (инерционность показаний на высоте), имеется замер тек. температуры (и за сутки). Установил приборчик на центральную консоль над передними воздуховодами (на торпедо), подключил 3 провода (+, -, и сигнальный). Датчик температуры вывел через резинку для вывода проводов в полость правого переднего крыла. Сигнальный провод подцепил к проводу идущмеу от ЭБУ. (на разъеме, в ногах переднего пассажира).

[Laz]

Напиши цвет провода или его назначение по схеме если помнишь.

[Alex]

Цитата: (Laz @ 20.2.2010, 1:46) Напиши цвет провода или его назначение по схеме если помнишь.

Провод от тахометра (сигналльный) - посадил сняв заглушки в ногах переднего пассажира, на самом нижнем разъеме из четырех (по схеме разъем 3G (Клема 4)) - провод красно/желтый!! Сигнал назывется TAHO идет с ЭБУ на диагностический разъем и одновременно на штатный разъем тахометра (у кого есть). В самом ЭБУ сигнал называется REV. (блок ЭБУ D42 ( клемма 33))

Сообщение отредактировал Alex - 20.2.2010, 21:00

[Laz]

Большое спасибо.
Если Мультитроник не получится поставить, то хоть это сделаю.
Хотя Мультитроник брал еще и из-за встроенного парктроника.

[Alex]

По Мультитрониксу, думаю что можно вывести основные параметры (расход топлива, скорость, температуру двигателя - взяв необходимые параметры с ЭБУ). Не пробовал??? Только вот кодов неисправностей думаю не выведешь!! А так должен все основные параметры выдавать. Сложности могут возникнуть при не совпадении количества импульсов выдаваемых с датчиков и подсчета импульсов в Мультитрониксе (но это должно меняться в борт.компьютере). Интересны твои результаты и наблюдения при подключении (скажи поточнее твою модель Мультитроникса - поищу в инете инфу)

[Alex]

LAZ читал твой отчет по установке тюнера Абсолют - возник вопрос про камеру заднего хода, ты упомянул что в ней можно отключить полоски для парковки, ты не пробовал это оставить наверняка твоя магнитола позволяет принимать сигнал полосок (как блокируется сигнал полосок на камере?) У меня магнитола такая как у тебя, только есть жеский диск. Еще вопрос на абсолюте (видно на картинке всего 10 фиксированных станций ФМ. можно ли добавить еще? Интересует качество приема ТВ сигналов, сколько программ ловит, как показывает на ходу (не пропадает ли сигнал))

Сообщение отредактировал Alex - 21.2.2010, 13:00

[Laz]

Полоски там кажется типа в попугаях. Конечно не очень откалиброваны. Хотя если подьезжать к стене, то толк есть.
Отключаются перемычкой на проводе камеры.
На Абсолюте столько р\ст, сколько влезет на экран.
У меня много станций нет, так что есть пустые. Но не думаю, что их количество увеличится при превышении 10.
Качество ТВ зависит от самой ТВ вышки в твоем городе. На ходу конечно сигнал плавает, если слабый.
НО в Пассо антенна ТВ намного лучше родная, чем у меня на Пресаже!

[Laz]

Мультитроник вот такой ссылка

[Alex]

LAZ постепенно изучаю твой отчет относительно установки Абсолюта, есть вопросы!!!
1.) Камера парковки имеет функцию индикации видимых линий парковки с интервалом 0,5м; 1,5м; 3м(по длине). Мне известно что магнитола при активации камеры парковки отображает на экране аналогичные полосы, так водителю необходимо при парковке визуально соединить полосы на мониторе с полосами с камеры - получается точная парковка. Что известно вам по данному вопросу. При установке камеры не по центру двери багажника получается полосы не будут показывать реальные габариы машины для парковки? Или я ошибаюсь?
2.) При подключении камеры з.х вы использовали спаянную приблуду (таймер перехода через нейтраль), хотя в Абсолюте уже есть функция задержки (почему вы её не использовали)?
3.) Переключение камер обгона и заднего хода, если правильно понимаю может производиться подачей +12V на соотвецтвующие входы LOG1 и LOG2? Вы рассматривали такой вариант?
4.) Интересует расположение Абсолюта у вас в машине, (из фото видно что блок расположен за крутилками печки) как вошел? Не мешает ли др оборудованию? При работе печки не скапивается конденсат и по температуре нормально - когда печка греет?
5.) По материальным расходам прикидываю: Перед камера 3000, задняя 4500, Абсолют 5000, разъемы всякие 1000. Меньше получается по сравнению с покупкой новой магнитолы за 15000 - минимум + камеры! Думаю стот заморочиться!

[xRust]

Цитата: (Laz @ 21.2.2010, 8:54) Большое спасибо. Если Мультитроник не получится поставить, то хоть это сделаю. Хотя Мультитроник брал еще и из-за встроенного парктроника.

кнопка спасибо для Алекса - вроде никем не заблокирована...

[Alex]

Цитата: (xRust @ 25.2.2010, 14:30) кнопка спасибо для Алекса - вроде никем не заблокирована...

А это похоже не по глазам, дак поднеми очи светлые. Или ты предлагаешь данную кнопку затыкать? Формальности потом, главное дело!!! Лучшей благодарностью будет хороший ответ на хороший вопрос! Только вот LAZ моё последнее сообщение благодаря тебе не увидит!
Поблагодарили:
Alex,

Сообщение отредактировал Alex - 25.2.2010, 16:07

[xRust]

Алекс - я засек фишку что Лаз гоняетсо за респектами, а сам при этом черпая инфу не спешит поблагодарить... каг то так...
уже не раз было так. Хотя это дело такое субъективное. Типа как в советское время вымпелов понадергать. Гонка респектов.

[Alex]

Я маленько не понял о чем речь - думал я не благодарю! Всё ясно ты про других в отношении меня. Мне например благодарность не очень важна, даже если от неё бы зависел рейтинг, понимаю других форумчан не благодарят и ладно - это вопрос воспитания, благодарность должна исходить от человека без принуждения. Я не обижаюсь.

Сообщение отредактировал Alex - 25.2.2010, 16:53

[Laz]

Цитата: (Alex @ 25.2.2010, 12:58) 1. Мне известно что магнитола при активации камеры парковки отображает на экране аналогичные полосы, 2.) (таймер перехода через нейтраль) 4.) Интересует расположение Абсолюта у вас в машине, 5.) По материальным расходам прикидываю:

1. У меня модель 2005 года и поскольку штатная камера не предусмотрена, то и возможности вывода линий парковки на мониторе нет. Обычно этим занимается в других моделях машин специальный блок. К нему подключаются камеры, и он формирует эти линии и т.д. В некоторых современных моделях сделаны линии даже совмещенные с поворотом руля. Т.е. при повороте они изгибаются. Например вот в моей второй машине Ниссан Пресаж сделаны линии простые, но с привязкой к растоянию в задней и левой парковочной камерах. (хотя на самом деле у меня вариант попался без камер и пришлось также ставить самому.) А вот уже с 2006 года на моей модели (Пресажа) делают линии поворотные.
И камеры задние там стоят тоже не по центру, смещение и т.д. обсчитывает блок камер.
В данной ситуации если у тебя есть линии на мониторе, то и должна была по идее стоять штатная камера....
Если линии появятся при активации входа, то можно на самой камере отключить эту функцию. Все равно это чисто фигурально. Я, например на Пресаже поставил еще и парктроник для удобства. Хотел и тут поставить, специально и взял для этого мультитроник, но пока в связи с невозможность работать нормально с нашим протоколом все это повисло в воздухе.
2, 3. Смотри. (уж немного и забыл свою же идею). Логика работы всего этого такова.
Когда мы подключили на разьем AV входа специальный AV кабель Toyota, мы тем самым активировали AV вход и при выборе на мониторе в меню пункта VTR выбирается этот режим и отображается любой сигнал поданный на вход AV.
Я подаю туда сигнал от Абсолюта. Т.е. либо радио идет, либо ТВ либо может быть камера (камерЫ) управляемые по входам LOG 1 или LOG2. НО тогда сигнал от камер мы увидим ТОЛЬКО в режиме VTR. В принципе это нормально и возможно даже и достаточно. Т.к. у нас не бортовой компьютер и собственно смотреть чего либо на экране нечего в движении.
ЕСЛИ не пользоваться в движении диском MD, CD , или MP3. Тогда ты не увидишь сигнала от камер. Т.к. магнитола САМА не умеет переключаться в режим VTR.
НО она умеет САМА в ЛЮБОМ режиме отключать любой сигнал видео или изображение на экране и переводить монитор в режим отображения сигнала ЗАДНЕЙ камеры.
При выполнении двух условий 1. Камера (т.е. штатная) должна быть туда подключена, тем самым происходит активация этого входа (мы это иммитируем подключением 3 пина разьема камеры парковки на массу). 2. Наличия +12 вольт от лампы заднего хода на 5 пине разьема блокировок для активации (включения) режима отображения сигнала с разьема камеры заднего хода.
А вот интересное-монитору то все равно, что отображать. Сигнал от задней камеры, от передней или хоть от видика. Но сигнал появляется сразу без задержки. Поэтому для пропуска сигнала задней камеры собран таймер.
Т.е. я использую этот вход, чтобы отображать сигнал от задней камеры или от передней.
В Абсолюте выходы видео V1 и V2 паралельны внутри. С выхода V1 сигнал Абсолюта или передней камеры идет на AV вход и при выбраном режиме VTR я вижу всегда сигнал Абсолюта (радио или ТВ) и при появлении сигнала поворотника на LOG1 или же +12 вольт на нем же от тумблера (для включения на постоянку камеры обгона) Абсолют пропускает сигнал от камеры на выход V1 (и V2 тоже) и я его вижу на мониторе. Преобразование импульсов от поворотника в постоянку происходит внутри Абсолюта.
Поворотник выключен, Абсолют дает штатную задержку на деактивацию входа камеры (AV2) в 5 секунд и возвращается на предшествующий сигнал. Во время работы камеры звук от предшествующего сигнала (радио или ТВ ) сохраняется. Это штатная логика работы Абсолюта.
Можно было заднюю камеру тоже подключить к Абсолюту и тогда при повлении +12 вольт от лампочки заднего хода на соответствующем входе LOG Абсолюта он сам бы сделал задержку на активацию входа и подал бы сигнал задней камеры на AV вход магнитолы. Т.е. все работало бы в штатном режиме, НО только при выборе режима VTR. В других бы режимах камеры видно не было бы!
Для этого я использую вход штатной задней камеры.
Логика работы такова. С выхода V2 Абсолюта сигнал постоянно подается через контакты реле на вход задней камеры. На вторые контакты этого же реле подан сигнал с задней камеры.
Но сигнал по входу разьема штатной камеры заднего хода не может отобразиться на мониторе, пока не подан разрешающий сигнал +12 вольт на 5 пин разьема блокировок.
На 5 пин +12 вольт подается такими путями.
1. При включении левого поворотника его импульсный сигнал подается на самодельную схему в преобразователь импульсов в постоянку. И +12 вольт с его выхода идет на 5 пин.
(диоды там стоят для развязки управляющих сигналов от поворотника и заднего хода). Режим задней камеры активируется и сигнал от ПЕРЕДНЕЙ камеры обгона появляется на экране. А режим задней камеры активируется НЕЗАВИСИМО от выбранного режима на магнитоле до этого. После отключени сигнала поворотника схема преобразовани еще держит около 3-5 секунд сигнал +12 на выходе и потом отключает его. Режим камеры заднего хода отключается и магнитола возвращается в предшествующий режим. Также это работает и от тумблера постоянного включения камеры обгона (на трассе например). Звук же от предшествующего режима при работе камеры сохраняется.
2. При переключении рычага АКПП в R, +12 вольт с лампочки заднего хода подается на питание задней камеры (она в отличии от передней не запитана постоянно, хотя можно и запитать постоянно. Наверно даже будет лучше) и на таймер задержки. После отработки таймера в 1,5-2 секунды (изменяется параметрами радиодеталей) выходной сигнал +12 вольт с него подается на 5 пин блокировок и на реле, которое отключает сигнал с выхода V2 Абсолюта и подключает сигнал задней камеры на разьем штатной камеры заднего хода.
+12 на 5 пине переводит магнитолу из любого режима в режим камеры заднего хода и мы видим изображение на мониторе от камеры заднего хода.
При переводе рычага АКПП в любое другое положение, +12 вольт с лампы заднего хода исчезает, таймер отключается. Выходной сигнал +12 вольт с таймера пропадает на 5 пине и реле. Реле переключает видео сигнал обратно от Абсолюта, а магнитола возвращается в предшествующий режим.

Все это прерасно работало изначально. Потом или что-то немного поломалось или же в магнитоле есть какие то настройки этого входа (говорила мама-учи японский с первого класса...) )
И чего там случайно накрутил. Или в Абсолюте что-то.
Т.е. сейчас работает так. При включении поворотника , если выбран режим VTR (а в городе в основном на нем и езжу, слушая радио), сразу появляется сигнал от камеры обгона, через 1-2 секунды появляется опять сигнал от Абсолюта на 1-2 секунду и затем опять сигнал от камеры и уже держится до выключения поворотника.
С задним ходом кажется также.
(пытался искать причину, и что-то забил пока на это и уже сам как то не обращаю внимание и не помню точно. Постараюсь специально на днях записать логику работы. Может что-то свежим взглядом и подскажешь.....)) ).

4. Монтаж мне делали на СТО в Новороссийске. Заняло полтора дня. В принципе все вошло, ничего ничему не мешает, сейчас машина стоит на улице, сегодня было -46, ездил. После прогрева двигателя Вэбасто, при запуске двигателя, включается и Абсолют. В машине как на улице. Монитор конечно полузамерзший, но все бормочет. Особо при монтаже не присутствовал. Только при проверке на коленке, чтобы все работало. Фото еще немного есть, но мало. Могу на личку выслать.
Подсветку и подключение накидки с подогревом сидений делали уже сами с сыном.
5. По стоимости сейчас ничего не могу сказать, но у меня там даны все координаты и сайты. Если смотрел -то возможно цены такие. Мне было дороже, т.к. еще и доставка курьерскими службами.

У меня подобный вариант сделан на Пресаже. Смотри - ссылка
Только там сделано все чисто через Абсолют и только работает в режиме TV IN (аналог нашего VTR). С форума Тианы с парнем связывался, он нашел тоже возможность вывода камер с любого режима, но неохота было все разбирать. Там намного сложнее разборка и расположение. Монтировали тоже на СТО в Новосибирске. Идея, запчасти и т.д. была моя.
(ну конечно не чисто моя, естесвенно все это по крупицам собиралось с разных форумов. Ну там в отчете написано.)
Т.е. на Пассо шел проторенным путем. Вот схема на Пассо это уже чисто моя разработка.

Не забудь при покупке Абсолюта, купить и спец кабель видео для него!
Предлагаю на "ты". Обычно в форумах все равны.

Сообщение отредактировал Laz - 25.2.2010, 17:25

[Laz]

Цитата: (xRust @ 25.2.2010, 16:30) кнопка спасибо для Алекса - вроде никем не заблокирована...

Сорри! Замечание учел....))

[Alex]

Спасибо за полный ответ - честно не ожидал!!!

Сообщение отредактировал Alex - 25.2.2010, 17:21

[Laz]

Пока ты читал, я поправил ошибки.
Уф..упарился по клаве щелкать...))

[xRust]

о ! гуд ! не обиделся Лаз на подколку...
===
Мне вот чо интересно стало - взять и послать яппам на завод мейлом все наши колхозные доработки - вот они офигеют.


Сообщение отредактировал xRust - 25.2.2010, 18:04

[Alex]

Так с этим всё понятно! Схема составлена грамотно - всё видно, но дополнения тоже не мало важно - многое прояснило!
1.) Я слушаю музыку с радио (при движении ) значит можно пользоваться Абсолютовским FM радио, не боясь потерять источник при активации камеры.
2.) Где можно найти штекер для подкл задней камеры?
3.) Хочу подключить флешку но вариантов не так много (FM трансмиттер либо мини плеер с возмож. прослушки мп3 и просмотра видео) хочу использовать один из входов Абсолюта. Мож есть идеи?
4.) Думал над подключением видеорегистратора к монитору магнитолы (для разбора ситуаций при ДТП) - тоже через Абсолют!
5.) Нормально ли воспринимает Абсолют сигналы с камер NTSC или только PAL?
6.)По твоим неисправностям предпологаю проблема с дребезгом контактов реле переключения сигналов камер Абсолюта и камеры заднего хода.